diaccio

Confermo - se vuoi ti vendono l'olio a 30 euro circa il litro (un affare ... per loro ovviamente) e poi devi trovare chi lo cambia - uno dei pochi casi in cui fare il cambio olio in BMW è quasi un affare ...

Su questo topic "fotocopia tardiva" del tuo ci eravamo confrontati qualche mese fa.

Non è così catastrofica la E451 ... basta escludere il sistema start/stop che altrimenti (è vero) fotte tutto. La E450 invece aveva motorini turbo che tra i 60 e gli 80 mila km dovevi rifare ... almeno i Mitsubishi 3 cilindri 61 e 71 cv aspirati durano almeno il doppio.

perché sono un "mortaccione" ed ho voluto risparmiare (scherzo ... insomma ... cmq coi 195 hanno meno impronta a terra e su fondi innevati l'auto va meglio) - puoi mettere le invernali pure sui 18.

Metti un annuncio sul mercatino! Devo insegnarti tutto oltre ai km zero ed ai gommisti

Dipende dai gusti. Le cromature sono "sfiziose" o "pesanti" a seconda dei punti di vista. Su una mini sportiva S o JCW messa giù cattiva NON ci stanno. Su una SD che è cmq sportiva e divertente ma certamente non estrema io le vedo bene ... meglio ancora su one e cooper. Poi, come appena detto, sono ovviamente gusti personalissimi.

A tua disposizione anche in MP.

Matteo ti parlo seriamente ... i 18" sono una figata ... la mini è bella piazzata e quasi cattiva però ti dico altrettanto oggettivamente che l'auto "pare" quasi legata rispetto a misure più piccole. Come già detto i 17" sono il compromesso migliore che però non premia l'estetica. Coi 16" (orrendi ... in metallo) che ho su ... l'auto si guida come una vera mini cosa che coi 18 ti scordi ed è anche "più bassa". Provata coi 17" una SD di un amico/collega di lavoro ti dico che i 17" non sono da scartare apriori. Pensaci. L'estetica su una mini è importante ma poi dover fare il "criticone" come me che vuole o l'assetto o magari la centralina è peggio ... Se posso consigliarti guidane una coi 17" ed una coi 18" un po di differenza la senti ... se invece provi quella da 16" ti farà schifo x l'estetica ma ti assicuro che la guida cambia moltissimo e sembra di guidare un'auto con più cv.

Se vai piano o cmq "giusto" fai 17/18 anche qualcosa in più dipende dal piede - parliamo di una SD come la mia quindi ti dico la mia esperienza personale.

Quotone a Leone per il "pensiero" sui cerchi da 18". Anzitutto i 18" (turbofan - double spoke ...) sono i più bei cerchi per R60. Tuttavia il consumo aumenta così come la stabilità ma non sono convinto che aumentino anche divertimento e tenuta su strada. Opinione personalissima ... se non consideriamo la parte estetica la R60 andrebbe presa con i 17" che però sono "giusti giusti". Indubbiamente brutti e sporporzionati i 16" ... stupendi ma "validi" solo su JCW i 19". Per le cromature ... a me piacciono tanto ... io le consiglio ...

Fatti risarcire. Riparare non ha senso.

Davvero uno splendido colore ... bella bella. Coi 18" double spoke composite è il top ... comprali x le estive!

Ci spero davvero ma non ne sono affatto sicuro.

Il tuo intervento è estremamente interessante perché fa capire come nei concessionari BMW e non si facciano "fiigli e figliastri" nel sesno che scontano a chi vogliono loro e quanto dicono loro mentre ad altri impongono dei paletti "ferrei". Ad ogni modo ...e non sono io a dirlo ... girate x concessionarie e ne avrete la riprova ... vendere (specie se senza sconti) è abbastanza difficile specie x auto che non usi tutti i giorni ... una "vettura speciale" come potrebbe essere la BMW Z4 secondo me si vende con difficoltà specie in periodi di magra ... diversa è la logica di una Mini ONE D che propone un prodotto per tutti i giorni, anche x chi macina km o chi cerca una utilitaria di lusso. Nei giorni trascorsi sono stato alla Mazda a vedere e toccare la nuova mx5 ... un bel prodotto non c'è che dire (e forse un domani la comprerò e sarà la mia 3^ mx5!) però NON vale il prezzo di listino. E non lo vale per varie ragioni (tolta l'estetica da mini sportiva) ... non ha rivendibilità (provato sulla mia pelle), non consuma poco, non "corre tanto" (tolta la 2 litri che cmq non è un mostro di potenza coi suoi 160 cv per 1.015 kg) è indubbiamente molto figa, godibile ecc. - ma voi spendereste 25/26 mila euro per il modello "base" coi sedili di stoffa ed il motore 1.5 aspirato da 131 cv? Io NO! E neppure 31 mila euro per la stupenda 2 litri sport! Ragazzi dopo 1 anno ste auto valgono 10 mila euro in meno ammesso che qlcn voglia comprarsele ... attendo anche qui una km zero o sconti "intelligenti" (10/15 % minimo sul nuovo da ordinare). Finchè NON la smetteranno di fare il "braccio di ferro con chi compra" di auto invendute nei piazzali e nelle concessionarie sarà pieno ... Concordo con Lucascooper e con Stefano (LEONE) - specie in Italia poi dove chi ha 1 auto viene "martoriato" tutti i giorni!

Un consiglio da chi ha avuto la Cooper S e oggi ha invece una SD (x giunta countryman): lascia stare lo scarico sportivo. Hai scelto una SD ... spero x te che la usi x macinare km altrimenti un benzina ti darebbe maggiori soddisfazioni ... dunque non ha scelto una sportività estrema bensì contenuta e moderata (come i consumi che nessun benzina ti darà mai così bassi). La miglior spesa che puoi fare sulla tua SD in termini di prezzo è mappare la centralina elettronica: per circa 500 euro passerai dai 143 cv (del N47) a 170 in scioltezza - mentre se hai il B47 passerai da 170 a circa 200 cv. Seconda "spesa" da fare è un assetto sportivo ... anche regolabile (magari solo in altezza) per "spremere" al meglio la cavalleria. Ti dico cosa farei io al tuo posto? Comprati i terminalini (sola funzione estetica) ... tanto cmq un tdi NON SUONA ... ma almeno la abbellisci.

ERRORE di battitura ...

Spesso però si trovano belle km zero con altrettanto bei sconti che consentono al prezzo di un modello base di portarsi a casa un'auto con 7/8 mila euro di accessori tipo la mia ...

Aggiungerei anche dall'età e dalla percorrenza del motore e da come è stato manutentato.

Ottima spiegazione

Per me l'unica differenza è che tolta la sezione presentazioni siamo max in 10 a scriverci ... facciamo un gruppo whatsapp?

In effetti la "nuova interfaccia" come tu dici per me è un po macchinosa e magari non sono il solo a pensarla così ...

No ... Gattone ... non ti credo! Tiè! Se avevi la R56 S lci 184 cv rispetto alla SD 143 cv eri più povero ma più felice ... però se sei malato (e potresti esserlo) la tua SD con mappa e qlk altra diavoleria può "volare" ... come e meglio di una S 184 cv stock.

Testimonianza "esemplare" di come un golt 160 cv ... di x se una bella auto possa piacere meno di una più leggera e cavallata F55 SD a gasolio che coi suoi 170 cv ti fa dimenticare la vettura a benzina ... e peraltro una mini è assai più divertente di una golf (parlo a titolo avendo posseduto una V serie 140 cv).

Permettimi ... io di 11 auto ho avuto 3 diesel e 8 benzina. Si sceglie il diesel sicuramente per i consumi molto più bassi ma non per forza se fai 60 mila km annui ... anche per 20 mila visto che il "superbollo" sui diesel lo hanno abolito parecchi anni orsono ... Indubbiamente più bella la guida di un benzina ... ? Dipende. Ho una smart aspirata 71 cv ... benzina ... dire che sia meglio della variante diesel ... non direi consuma si poco ma cmq di più della cdi che per quello che uno deve farsene della smart (leggasi NON galoppate autostradali o corse stile street racer) andava benissimo anche una diesel. Poi ovvio che se uno "può permettersi" un turbo benzina (stile JCW) per farci 25 mila km annui è fortunato e fa bene a scegliere il turbo a benzina ... le persone "normalmente abbienti" già sopra i 15/20 mila km scelgono il diesel.

WELCOME!