angelo

Ah e per di più e rimasta una settimana in conce e non sono riusciti a trovarmi il problema...mi son girati i coglioni ed ho smontato tutto.. Per di più, x via degli scoppi irregolari mi aveva fatto saltare un OR di un iniettore e aspira aria..forse era quello il problema, che entrando aria in combustione scoppiettava.. Fai la prova che ho fatto io.. Con mini in moto,prendi il pulitore di farfalla e lo spruzzi sugli iniettori e sui collettori di aspirazione.. Se vedi che tende a spegnersi hai aspirazione di aria, e non carbura aria/benzina

Si si... Smontato tutto e cambiato tutto... Cavi Candele Bobina Sensore map Sensore maf sull'aspirazione Pulita valvola farfalla e by-pass

Riapro la discussione... Mini portata in BMW 4 giorni, non sono riusciti a trovarmi il problema... In settimana la porto dal preparatore e vedrà lui che fare... Ps ho cambiato: -cavi -candele -bobina -sensore tmap -guarnizione collettore aspirazione

Strano... Comunque lo fa anche la mia da quando ho fatto la mappa.. Del tipo, accendo giro quei 10/15 minuti, mi fermo un 20/30 min e x quei 10/15 secondi sento quel ticchettio.. 2/3 accelerate e va via.. Mi hanno detto che è per via degli anticipi della mappa e la pompa olio arriva in ritardo.. Nulla di preoccupante... Ho cambiato anche il tendicatena per scrupolo ma lo fa lo stesso.. Proverò a mettere un 5w-50 al prossimo tagliando.. Vediamo come andrà.. Comunque non ti allarmare.. Se non erro sotto la scritta mini c'è un regolatore punterie, visto che in primavera dovrò cambiare la guarnizione provvederò a cambiarlo..

Hai la mappa?

Ghigo io ho tribulato e sto tribolando.. Possono essere tanti fattori, sensori map,maf,pompa benzina, iniettori.. Fai una diagnosi.. Portala in BMW.. Io forse ho trovato il difetto... Excalibur io è te abbiamo 2 difetti diversi.. :(

Excalibur hai risolto??

Misura una pulla -15% della alta o altre marche.. Poi misura la Jcw.. Poi dimmi.. Ballano un paio di mm..

Rispondo alle vostre domande.. Si molti dicono che va tenuta l'originale, ma metti sotto tanto sforzo lo smorzatore del tendicinghia.. E con il tempo si spacca, la Jcw e lunga 1374mm.. Io dopo aver pullati 2 volte una con una -19 e mi si è frantumato il volumetrico... Poi ho preso un volumetrico rest e messa su la -15 con 1374(Jcw) e dopo 400km iniziava a spelarsi al lato destro, perché saltellava la cinghia e picchiava contro un dado del motore.. Alche ho deciso di mettere la 1367s consigliata da matteo(minigarage) e da all'ora ormai 1 anno che è su non mi ha dato noie.. Evidentemente hai queste rotture x 2 motivi.. 1 il tendicinghia lavora male per via della lunghezza 2 hai la puleggia fuori asse La stagia non è nient'altro che un asta di alluminio dritta.. Usi come riferimento sempre la puleggia motore e con l'altra estremità della stagia ti appoggi sulla pulla -15.. Se vedi che la stagia non appoggia bene e rimane un pelino sollevata, basta anche 1mm per darti questi problemi.. Essendo 1mn più in dentro del dovuto la cinghia fa più attrito sulla parte interna.. Comunque ripeto, prova la 1367s della daiko..ne continental e altre marche..

Al minimo guardano il tendi cinghia saltella?? Se saltella e partito il tendi cinghia, più che altro il pistoncino dietro.. Comunque con una -15 consiglio di usare una daiko 1367s.. Io avevo il problema che con la 1374 mea Mangiava dopo 300-400 km.. 1360 e troppo corta e fai lavorare troppo il tendi.. Le ho provate tutte le cinghie.. 1367s la S sta come rinforzata/elastica Fammi sapere

Riapro il post: Ho questo problema pure io.. La diagnosi mi dice plausibilità a monte collettori aspirazione, ho cambiato il sensore vicino alle ventole ed un po e migliorato.. Lo fa a volte,quando affondo il gas strappa, ho già cambiato cavi e bobine e candele.. Il problema persiste.. Dite che sia l'altro sensore? Il t-map?

Notato che il mio difetto lo fa solo quando la temp esterna e un pelo alta.. L'ic supera i 35 gradi di aspirazione e strappa... Se i miei calcoli non sono errati, dovrebbe essere il sensore temperatura collocato vicino ari box, e quello che regola l'entrata dell'aria..

Sarà il sensore maf.. Quello vicino alla scatola filtro... Per 50 lo cambio.. Vediamo se va a posto... Come dicevo ho cambiato anche il map,quello sotto l'ic...

Aggiungo un errore.. Sensore a monte turbo.. Dicono che sia normale se si è pullati.. Spero di aver sbagliato a comprare il sensore, che dovevo cambiare il MAF quello vicino all airbox.. Speroooo

Ciao mi sai indicare il tubicino Che si era staccato?

Salve ragazzi... Riapro la discussione... Anche a me da vuoti e cali di potenza assurdi.. Cambiato cavi,candele e bobina.. Il problema continuava, ho cambiato il sensore sotto l'IC ma continua a farlo.. Ora proverò a cambiare l'altro vicino all'airbox.. Con la speranza che sia quello... Voi avete risolto?? Ormai vedo che son passati anni... ;)

Io più la mia ragazza Ape e pizza!

L'open day e stra pieno.. Sconsiglio

e comunque in conce x il tendicatena mi hanno chiesto 40€ x il pezzo e non bisogna smontare il coperchio punterie, perche si trova dietro vicino alle puleggie... son 10 min di lavoro...

benvenutooo

grazie grazie a tutti :D