saccaria

Salve ragazzi per un problema alla pompa dell'alta pressione giorni fa ho portato la mia mini dal meccanico a farla sostituire e nello smontarla, mi ha detto che si è accorto che la turbina era "ALLENTATA", dicendomi che doveva essere sostituita o revisionata. Il problema che questa turbina non ha più di 15.000 km visto che è stata sostituita appena 13 mesi fa (ovviamente si è "rotta" sullo scoccare della garanzia). A questo punto vi chiedo è mai possibile che sia durata cosi poco? A quanto ammonta la sostituzione o la rettifica? Da dove o come posso vedere se è veramente da sostituire? Ed è vero che se si rompe può inchiodare il motore e spaccare tutto? (Parole del meccanico) Grazie Fabio.

anche a me è iniziato tutto cosi. Ho fatto passare un po di tempo, e le cose sono andate a peggiorare. Dopo la difficoltà a partire ha iniziato a dare strattoni come dici tu, poi piano piano si sentiva puzza di benzina all'accensione, poi come se fosse otturato lo scarico e alla fine la macchina saliva di giri ma non camminava fino a quando ha iniziato a non andare a piu di 80/100 km orari tirandola al massimo. cosi ho deciso di farla smontare e riparare la pompa prima che mi lasciasse a piedi. Vedrai che tra un pò oltre la spia gialla si accenderà quella con scritto perdita potenza (spia gialla ma mezza colorata mezza no) e successivamente moderare la velocità possibile guasto al catalizzatore.

Ma perché scusate esiste per caso una mini cooper S r56 pre LCI che non consumi uno svario d'olio? Io ne ho avute 2 e tutte e due (sempre fatto tagliandi regolari sempre fatta scaldare prima di partire ecc ecc) si mangiano olio come sul pane quando fai la bruschetta! :)

Mooooolto bene grazie!

Scusate l'ignoranza, manco da un pò di tempo dal forum e ora mi trovo sulla mia pagina di impostazioni personali una sezione nella colonna di SX conscritto AVVERTIMENTI 0. Cosa sono? Sono tipo degli "avvisi" per un uso non corretto del forum e dopo un TOT di avvertimenti si viene espulsi? Grazie e scusate per la domanda probabilmente stupida.

quindi sono anche fortunato allora :oleeeeee:

Salve ragazzi da tempo ho un problema alla mia cooper S e dopo vari meccanici "incompetenti" mi sono deciso di portarla alla casa madre. Il mio problema era consumo troppo alto dell'olio motore e perdita di potenza a freddo con sbalzi. Mi hanno smontato mezza macchina chiedendomi ben 250 euro per farmi il preventivo (80 dei quali sono olio rabboccato) e il risultato è il seguente: MANODOPERA -esecuzione test del veicolo 4 U.Lavo = 20,40 -smontaggio e rimontaggio o sostituzione elettrovalvola 2 U.lavo = 10,20 -Smontaggio e rimontaggio pompa alta pressione 7 U.lavo = 35,70 -Taratura vanos 6 U.lavo = 30,60 -Pompa carburante nello impianto elettrico 4 U.lavo = 20,40 -PROGRAMMA COD CENTRALINA 5 U.lavo = 25,50 TOTALE = 142,80 in più i seguenti pezzi -Pompa ad alta pressione 240,59 -Tubazione di pressione 30,80 -Valvola elettromagnetica 98,30 -Tubo flessibile di ventilazione 25,10 TOTALE =394,87 TOTALE INTERVENTO = 650,75 IVA compresa Ora premettendo che io non capisco di queste cose, secondo voi i prezzi della manutenzione e dei pezzi sono giusti? In più conoscete qualcuno che possa farmi questo intervento ad opera d'arte facendomi risparmiare un po? sarei disposto a spostarmi tra viterbo e roma. Grazie a presto

Salve ragazzi...oggi ho dopo varie volte che mi si accendeva la spia del motore, e per la prima volta la dicitura (pressione dell'olio troppo bassa arrestare immediatamente la marcia e continuare la marcia può causare danno al motore e al catalizzatore), ho portato la mia mini Cooper S a fare un chek alla BMW loro prima di fare il controllo mi hanno detto che spesso capita che con questi messaggi si trovi il problema alla testata del motore e alla turbina. Domani la vado a riprendere, se mi dovessero confermare questi problemi, quanto ammonta secondo voi il danno? e se devo sostituire veramente la testata e turbina, non mi conviene fare un up sia testata che turbina con quelle della JCW? Scusate anticipatamente le mie (bestemmie a riguardo se fosse) ma ci capisco veramente poco.... in attesa delle vostre risposte vi ringrazio!

Ciao benvenuto, hai provato a settare tutto dal computer di bordo? Ti spiego nella mia r56 si può decidere se con il pulsante della chiave quando si va ad aprire la macchina se aprire tutte le serrature o solo il lato guidatore. magari anche sulla tua è così.