domanda stupida lo scarico step II e' omologato solo per la factory o va anche sulle s normali??? ha un sound bello tosto... non vorrei che le fdo...

domanda stupida lo scarico step II e' omologato solo per la factory o va anche sulle s normali??? ha un sound bello tosto... non vorrei che le fdo...

Non so se sia legalmente omologato, ma di sicuro non ti possono dire nulla.

E' un ricambio originale mini. E poi non fa un sound così esagerato da poterti creare problemi.

Non so se sia legalmente omologato, ma di sicuro non ti possono dire nulla.

E' un ricambio originale mini. E poi non fa un sound così esagerato da poterti creare problemi.

io ho montato il centrale non silenziato ragazzon abbinato al finale jcw step 1...e ......... devi sentire che sound!! molto coinvolgente all'interno e all'esterno una melodiadi scoppietti e ritorni da far paura!! lo consiglio a chi cerca il sound!! :post-8-1120393919:

E' omologato per la _JCW, non per la Cooper S. Ma dove lo trovi un poliziotto che conosce la differenza tra Cooper S e JCW Factory. E' sempre Mini.

Io lo ho da un anno, non mi sono mai stati fatti problemi..., in piu' monto l' Airbox JCW

E' omologato per la _JCW, non per la Cooper S. Ma dove lo trovi un poliziotto che conosce la differenza tra Cooper S e JCW Factory. E' sempre Mini.

Io lo ho da un anno, non mi sono mai stati fatti problemi..., in piu' monto l' Airbox JCW

Da quanto mi disse Luciano, per le leggi italiane, anche se lo scarico fosso omologato per Cooper S - teoricamente - non potresti montarlo perchè è vietata qualsiasi modifica alle parti motore dell'auto, ma, ripeto..., difficilissimamente ti fermeranno perchè il tuo scarico fa un po' di rumore in più dello stock. Credo sia impossibile poi, come ti dicevo, che un agente conosca la differenza tra [scarico Stock - Scarico Step I - Scarico Step II]

Da quanto mi disse Luciano, per le leggi italiane, anche se lo scarico fosso omologato per Cooper S - teoricamente - non potresti montarlo perchè è vietata qualsiasi modifica alle parti motore dell'auto, ma, ripeto..., difficilissimamente ti fermeranno perchè il tuo scarico fa un po' di rumore in più dello stock. Credo sia impossibile poi, come ti dicevo, che un agente conosca la differenza tra [scarico Stock - Scarico Step I - Scarico Step II]

Concordo.

Un conto è avere uno scarico che fa un casino della madonna e si sente lontano un chilometro, un conto è avere uno scarico che fa un rumore "normale".

Da quanto mi disse Luciano, per le leggi italiane, anche se lo scarico fosso omologato per Cooper S - teoricamente - non potresti montarlo perchè è vietata qualsiasi modifica alle parti motore dell'auto, ma, ripeto..., difficilissimamente ti fermeranno perchè il tuo scarico fa un po' di rumore in più dello stock. Credo sia impossibile poi, come ti dicevo, che un agente conosca la differenza tra [scarico Stock - Scarico Step I - Scarico Step II]

ma il terminale come fanno a considerarlo parte motore.. e' quasi una modfica estetica...per parlare di motore bisognerebbe parlare di centrale libero cat collettori... ma che leggi sono queste italiane... cmq fra poco posto un video.

Modificato 29 Dicembre 201015 anni da bogmarso

e' un bel rumorino..se poi dai gas e lo lasci di continuo devi sentire che pacche!!!

e' un bel rumorino..se poi dai gas e lo lasci di continuo devi sentire che pacche!!!

quindi non e' esagerato? la golf gti o R sembrano elettriche se le paragoniamo con scarichi di serie...

C'è decisamente di peggio come rumore in giro.

Io ho fatto un po di prove scarichi prima di arrivare alla mia scelta non ancora definitiva....

-down-pipe stock-scarico originale aperto sia nel centrale che nel finale eliminando tutta la lana: sound notevolmente migliorato e aumentati gli scoppi.Guadagmo motore 0

-down-pipe stock-centrale da 65 dritto e finale Minigarage. Sound notevolemnte migliorato cupo e borbottiii in rilascio, scoppi meno feequenti ma da demolizioni dal rumore. Guadagno motore 0

-down-pipe 200 celle-cemtrale da 65 dritto e finale Minigarage. Assolutamente non ho perso potenza ai basi regimi e la macchina sale notevolmente piu fluida di giri e tira senza indecisioni fino al limitatore. Sound cupo da paura e tira di quelle CANNONATE che sembra di essere in Iraq,sborbotta molto in rilasco.Guadagno motore "non lo so in cv ma sicuramente ha guadagnato in erogazione alla grande".

Mi piacerebbe provare a spostare il kat non dopo la turbina ma sotto dove adesso ce il centrale e vedere se ci sono benefici

Questi i miei esperimenti

Modificato 29 Dicembre 201015 anni da Jones

raga io con il Milltek mi sono trovato una bomba!!

premetto che la rimappa l'ho fatta dopo aver messo scarico e filtro.. e vi posso assicurare che agli alti tirava da paura!!

per il sound notevolmente migliorato, quando si scalda fa paura!!!

vi posto un video che ho trovatto appena ho tempo vi faccio sentire anche il mio

Io ho fatto un po di prove scarichi prima di arrivare alla mia scelta non ancora definitiva....

-down-pipe stock-scarico originale aperto sia nel centrale che nel finale eliminando tutta la lana: sound notevolmente migliorato e aumentati gli scoppi.Guadagmo motore 0

-down-pipe stock-centrale da 65 dritto e finale Minigarage. Sound notevolemnte migliorato cupo e borbottiii in rilascio, scoppi meno feequenti ma da demolizioni dal rumore. Guadagno motore 0

-down-pipe 200 celle-cemtrale da 65 dritto e finale Minigarage. Assolutamente non ho perso potenza ai basi regimi e la macchina sale notevolmente piu fluida di giri e tira senza indecisioni fino al limitatore. Sound cupo da paura e tira di quelle CANNONATE che sembra di essere in Iraq,sborbotta molto in rilasco.Guadagno motore "non lo so in cv ma sicuramente ha guadagnato in erogazione alla grande".

Mi piacerebbe provare a spostare il kat non dopo la turbina ma sotto dove adesso ce il centrale e vedere se ci sono benefici

Questi i miei esperimenti

Si valà il mio garage ormai è un'officina a tutti gli effetti :post-8-1120395252:

Secondo me la scelta del 65 di diametro è la piu azzeccata non svuota in basso e rende come sound. Il cat mi sembra buono visto che ho mai avuto problem di spie.

Per sfizio ho provato anke :

-down-pipe 200 celle-scarico originale svuotato e terminale svuotato.Secondo me è il miglior sound provato migliore dell jcw step2 ma va meno che con la configurazione originale

Modificato 29 Dicembre 201015 anni da Jones

Si Bogmarso, è proprio suond da scarico Step II..., appena accendi il morote, è vero, fa parecchio casino..., ma dopo qualche secondo è già un suono più tranquillo

- Marca:kit jhon cooper works step1 192cv

- Parte/i sostituita/e: centrale non silenziato e finale jcw step1

- Prezzo: 200€(centrale libero ragazzon) + scarico jcw step1

- Info Aggiuntive: Diametro scarico jcw 60mm, Finalini a fetta di salame con serigrafia logo jhon cooper works

- Omologazione: Non Omologato(centrale ragazzon) Omologato(scarico JCW step1)

- Impressioni: Sound molto piu' cupo all'interno ed all'esterno un sound molto piu' sportivo con scoppiettii continui ad ogni cambio di marcia!!

Foto:

Video:

Marca:Milltek Sport

- Parte/i sostituita/e: dal catalizzatore in poi

- Prezzo: 879euro

- Info Aggiuntive: Diametro scarico 63,5 Finalini a fetta di salame con serigrafia Milltek Sport

- Omologazione: Ni in poche parole ha un omologazione inglese che qui in Italia e resto Europa è carta straccia

- Foto: Nel mio profilo

- Impressioni: Che dire... esteticamente è molto particolare i terminali sono ovali a fetta di salame a cuneo, lo slot della marmitta adesso è pieno!! per il sound ci sono dei migliorameti a macchina calda, il rumore è lineare ma veramente cupo, in rilascio fa qualche scoppieto o borbottio ma molto sobrio, in poche parole non ti fermano le guardie. per le prestazioni posso assicuravi che gia con questo ed un filtro a pannello la macchina acquista sugli alti, é molto piu' fluida e non perde nulla sui bassi!!!

CONSIGLIATISSIMO!!!

Modificato 14 Gennaio 201115 anni da IronQQ

ciao a tutti vedo parlare tanto dello step 1 ma lo step 2? vi spiego ho una r56 s con centrale nn silenziato e volevo mettere lo step2 secondo voi? e omologato? nn volevo pero fare troppo casino ma che scoppiettasse di piu di cosi..........

ciao a tutti vedo parlare tanto dello step 1 ma lo step 2? vi spiego ho una r56 s con centrale nn silenziato e volevo mettere lo step2 secondo voi? e omologato? nn volevo pero fare troppo casino ma che scoppiettasse di piu di cosi..........

ha ecco nn lo sapevo che nn era omologato cmq la rimappa viene fatta..............ma se io comprassi lo step 1 e la monto io l'omologazzione me la danno cmq? faro troppo rumore senza il centrale silenziato?

..se metti il terminale Step 1, senza avere l'intero kit JCW sei comunque fuori legge.

su questo post trovi 2 video fatti da monda, uno con step1 con centrale originale, l'altro con centrale ragazzon non silenziato, tira le somme tu