Grazie Luka x tutto ti stimo fratello ... HahahahahhhhAa

figurati... ps la step 2 ha diametro 46.....

be credo che lui cerchi una linea ''stock'' lo step 2 è da sbavo, e anche marchiato mini, quindi gira tranquillo... per il para calore SERVE , senno fonde la plastica sopra... quello originale è gia presagomato e forato x un montaggio veloce...

Allora inserisco anche il codice dell'isolamento termico x lo scarico centrale in modo che se anche ad altri interessa su questo post c'è tutto il necessario e i codici x la modifica.

Ringrazio LuigiCooper per l'aiuto:

riporto di seguito tutti i codici necessari:

-Paracalore x scarico centrale - 51482754958

-Vite esagonale - 32301094716

-Supporto marmitta finale a sinistra - 18302755167

-Sostegno silenziatore terminale destra - 18302755168

-Supporto di gomma ne servono 2 18302753085

Ancora non so quali viti e dadi servano x fissare il paracalore appena lo so oppure se qualcuno lo sapesse le posto così la lista sarà al completo.

Modificato 13 Gennaio 201214 anni da F4b1o

Allora...spero che qualcuno mi sappia dare una mano sull'ultimo ostacolo x montare il kit S lci su cooper D lci.

Il dilemma è questo:

come faccio a sdoppiare il cavo dei retronebbia e retromarcia?io sul paraurti posteriore della cooper D ho un unico faro con al centro il retronebbia mentre ai lati la retromarcia...così

mentre quello della S lci ha i fari sia a sx che a dx con ad entrambe sia la retromarcia che il retronebbia.

La mia domanda quindi è come poter fare questo collegamento avendo spinotto completamente diversi...

1-questo è lo spinotto che ho sotto la mia cooper D.

mentre questo è quello che sta dietro ad uno del kit S...l'altro è uguale:

questo è invece lo spinotto chiamato proprio SDOPPIATORE che dovrebbe servire proprio a tale scopo ma ha un solo spinotto da una parte che non va bene ne con quello della D che con quello della S mentre al capo opposto finisce con 2 fili morti.

COME POSSO FARE?

Modificato 20 Gennaio 201214 anni da F4b1o

mm io prenderei due spinotti S che vanno sui fari S, poi tagli il tuo che hai ora e li colleghi....

il problema che non riesco a trovare quei due spinotti e su realOEM non ci sono...

Compra i cavi, e al massimo tagli e colleghi tu....

Anche io con il montaggio del kit aero ho dovuto prendere un altro cavetto...

chiedi in conce, di sicuro li avranno.....

chiedi in conce, di sicuro li avranno.....

Compra i cavi, e al massimo tagli e colleghi tu....

Anche io con il montaggio del kit aero ho dovuto prendere un altro cavetto...

Modificato 20 Gennaio 201214 anni da F4b1o

è questo?

Si esatto!

e come va utilizzato?...ha solo due fili...di elettronica un po ne capisco ma lo sto guardando da un po e non riesco a capirne il suo utilizzo.

Fabio ma nel retronebbia entra il maschio e la femmina? perché è strano che siano diversi i connettori :( perché se cosi fosse bisogna fare un lavoro artigianale diverso :(

Penso che il nero sia il negativo, mentre il marrone il positivo (si avvicina al rosso :lol2: )

Se tu hai il cavetto che arriva alla luce della retro o del fendi tagli e colleghi....

Fabio ma nel retronebbia entra il maschio e la femmina? perché è strano che siano diversi i connettori :( perché se cosi fosse bisogna fare un lavoro artigianale diverso :(

Penso che il nero sia il negativo, mentre il marrone il positivo (si avvicina al rosso :lol2: )

Se tu hai il cavetto che arriva alla luce della retro o del fendi tagli e colleghi....

Penso che il nero sia il negativo, mentre il marrone il positivo (si avvicina al rosso :lol2: )

Se tu hai il cavetto che arriva alla luce della retro o del fendi tagli e colleghi....

esatto Kry io cosi ho fatto ilmarrone è il positivo :D

tagli e colleghi :)

allora il collegamento è questo:

marrone +

nero -

prendi le uscite del fendi e della retro e sdoppiale (nero -marrone a dx e nero marrone a sx sia x i fendi che per la retro) quindi ti trovi 4 cavi x lato della car ( 2 x la retro e 2 per il fendi) il tutto lo colleghi all'uscita dalla car. spero di essermi riuscito a spiegare...

Più o meno il lavoro da fare è quello! Ho parlato anche al telefono con il Berto spiegandogli dei cavi per la mia, e mi è stato detto che bisogna controllare bene, tagliare e collegare...

in sostanza se ora hai 4 cavi li devi far diventare 8....

allora il collegamento è questo:

marrone +

nero -

prendi le uscite del fendi e della retro e sdoppiale (nero -marrone a dx e nero marrone a sx sia x i fendi che per la retro) quindi ti trovi 4 cavi x lato della car ( 2 x la retro e 2 per il fendi) il tutto lo colleghi all'uscita dalla car. spero di essermi riuscito a spiegare...

piu' che colla a caldo meglio il silicone...resta morbido e non si crepa...

piu' che colla a caldo meglio il silicone...resta morbido e non si crepa...