non so se qualcuno l'ha già domandato, vorrei sapere se è possibile far raggiungere ad una r56 una potenza di 230cv e, se sì, come?

si eccome anche!!

attendo istruzioni ;)

Già di mappatura non gli vai molto distante.

Poi puoi mettere filtro JCW, candele JCW e finale Step2 e già ti avvicini ancora.

Se non ti basta, metti kat sportivo e IC maggiorato.

Altra cosa da fare, ma dall'effetto ridotto, è la rimozione del risuonatore. ;)

Già così, è facile che li passi i 230cv... ;)

Modificato 27 Giugno 201214 anni da Pozzame

frizione e cambio ne risento di quelle potenze?la macchina ha 50000km....ed è stata aggiornata in tutto dalla bmw

io direi di cambiare anche l'impianto frenante..

io direi di cambiare anche l'impianto frenante..

Avete paura Di non fermarvi?

Avete paura Di non fermarvi?

@sniper chiedi pure al generale come si fa ad arrivare a quei cavalli.. lui se ne intende.. forse ;-)

Avete paura Di non fermarvi?

Modificato 27 Giugno 201214 anni da sniper83

Se non devi fare una 24 ore dei dischi e delle pastiglie bastano e avanzano..se si far il discorso estetico allora e' un altra questione.

240 cv ? Mappatura, ic, filtro, downpipe con cat 100celle , candele ... ma dovete essere disposti a mettere la vpower e a rischiare un po'.. cosa comunque da mettere in conto quando si prepara una macchina.

Se non devi fare una 24 ore dei dischi e delle pastiglie bastano e avanzano..se si far il discorso estetico allora e' un altra questione.

240 cv ? Mappatura, ic, filtro, downpipe con cat 100celle , candele ... ma dovete essere disposti a mettere la vpower e a rischiare un po'.. cosa comunque da mettere in conto quando si prepara una macchina.

ok...no le tirerò il collo più di tanto...anche 230 cv vanno più che bene ;)

ho letto in giro che è consigliabile anche cambiare il turbo magari con kit protoxide...

Lascia stare. O si fa un lavoro fatto bene, quindi aggiornando anche tutto il motore, o è inutile mettere solo la turbina.

A meno che non trovi quella di una jcw.

Lascia stare. O si fa un lavoro fatto bene, quindi aggiornando anche tutto il motore, o è inutile mettere solo la turbina.

A meno che non trovi quella di una jcw.

cippy credo che fosse in aggiunta a tutto il resto che ha consigliato il generale.....anche se il turbo protoxide non mi ispira moltissimo....solo per fama sceglierei garret.....ma anche jcw dovrebbe essere magnifico (inoltre plug&play no?!)

Ma con un turbo, devi rifare anche camme, pistoni, ecc., senò non lo sfrutti.

Per me una cosa o la si fa bene o no.

Ma con un turbo, devi rifare anche camme, pistoni, ecc., senò non lo sfrutti.

Per me una cosa o la si fa bene o no.

frizione e cambio ne risento di quelle potenze?la macchina ha 50000km....ed è stata aggiornata in tutto dalla bmw

Il cambio non ho mai sentito che abbia problemi.

La frizione, tanto a 50Mm sarà da fare o quasi, la cambi con una rinforzata o JCW quando si strina e stai a posto... ;)

IC, Downpipe con kat sportivo, aspirazione, candele e mappa.....e vai che è una bellezza....

Se proprio vuoi cambiare il turbo mettigli quello della step 2 che ha la girante più grossa, quindi più resistente.

Se proprio vuoi cambiare il turbo mettigli quello della step 2 che ha la girante più grossa, quindi più resistente.

Ma anche maggiore turbo-lag... ;-)

Attenzione che il turbo step 2 non e' plug e play

Ma anche maggiore turbo-lag... ;-)

Modificato 28 Giugno 201214 anni da Ale83

Lo hai fatto? Secondo me la mappa non basta per farla andare perfetta

Lo hai fatto? Secondo me la mappa non basta per farla andare perfetta