Il punto è che purtroppo nessuno si aspetta che quando spendi tanti soldi per una macchina cosi piccola rischia di prendere un bidone...

Se mi fossi iscritto al forum prima di comprare la macchina avrei optato per una jcw che sembrerebbe avere meno problemi delle altre..

Basta vedere la discussione su consumo olio cooper s per farsi un idea...(per chi cerca una s)

Il bello è che nei forum in generale c'è chi dice che ha 250cv chi 280cv ma l unica cosa vera sono le discussioni legate ai guasti e purtroppo di quelle discussioni ce ne sono troppe

Anche la Cooper S R56 ha vari problemi... catena da rifare a 47.000 km e strana fumosità dal tubo di scarico!!Che motori fatti col culo!!!

Specifichiamo pre rest...

Io con 10 mila km mai un problema!

Anche altri amici con 15/20 mila km zero problemi...

Con il nuovo motore hanno fatto centro, tanto che stanno rifacendo anche quello della works!

Per il resto, può succedere a chiunque qualche problema... Ma vi assiuro che alcuni problemi nascono per scarsa manitenzione del proprietario e per un uso poco corretto della macchina! ;)

Eh infatti...tu hai la 184 CV ...le 175 CV hanno un motore di m***a!! ;) Poi ok, sulla manutenzione sono daccordo con te...ma un motore che consuma olio come un TIR è un motore concepito male!!

Eh infatti...tu hai la 184 CV ...le 175 CV hanno un motore di m***a!! ;) Poi ok, sulla manutenzione sono daccordo con te...ma un motore che consuma olio come un TIR è un motore concepito male!!

Sicuramente ha qualche problema di troppo! Non c'è dubbio...

Ma su un motore così spremuto non si può cambiare l'olio ogni 25/30 mila km.........

Comunque i piccoli problemi possono capitare a chiunque! Come ha già detto qualcuno, ogni casa automobilistica ha le sue rogne a cui pensare ;)

Giusto, ma nemmeno 1 L ogni 2.000 Km come sostengono in BMW ...

Giusto, ma nemmeno 1 L ogni 2.000 Km come sostengono in BMW ...

No no chiaro! Su quello sono d'accordo con te...

Specifichiamo pre rest...

Io con 10 mila km mai un problema!

Anche altri amici con 15/20 mila km zero problemi...

Con il nuovo motore hanno fatto centro, tanto che stanno rifacendo anche quello della works!

Per il resto, può succedere a chiunque qualche problema... Ma vi assiuro che alcuni problemi nascono per scarsa manitenzione del proprietario e per un uso poco corretto della macchina! ;)

dire che la mini è una meXXX in un forum mini, possedendo una mini...mah!lo trovo poco produttivo...premessa a parte, la mini è una filosofia di vita :), tutte le macchine danno problemi, chi più chi meno,la macchina è come una figlia, devi starci dietro,curarla,soffrirci e, per i temperamenti peggiori anche sopportare molti capricci!!!:),,,poi sei sempre ripagato dalle soddisfazioni che ti dà,,,la TATA con tutto rispetto, può farti pure 300000km senza un problema ma non è un automobile, è un mezzo di locomozione da un punto A a un punto B...se hai scelto una mini, avrai sicuramente gradito, come tutti i noi, i suoi impareggiabili effetti alla guida, controllo, estro e originalità.....la mini è sempre la mini, non una fiesta che l'hanno dopo è surclassato dal modello nuovo!!!....detto questo, mi auguro tu risolva i problemi ;) ps:( una D con poca spinta sotto i 2.200..qualcosa non và proprio!!!)

Ma i problemi li hanno tutte le auto, anche quelle che sembrano perfette. Le 911 aspirate della serie 996 (quelle con i fari anteriori non tondi, per intenderci) sono quasi tutte con un motore diverso da quello con cui sono uscite di fabbrica, perchè piene di problemi, le prime 458 italia prendevano fuoco (e sono 200.000€, altro che mini), le scirocco 1.4 tsi grippano il 3 cilindro, le polo gti bevono più olio delle cooper s, le vecchie alfa 156 cambiavano lampadine a raffica, per un impianto elettrico fatto col culo, pensate a quente toyota ibride sono state richiamate, per lo scandalo che ne era uscito, e si può andare avanti all'infinito.

Tutte le case hanno i loro problemi a cui pensare, l'auto perfetta non esiste.

Che poi si può essere fortunati e beccare l'esemplare perfetto, che dopo 300.000km gira come il primo giorno, o essere sfigati e trovarsi quello che ha un problema dietro l'altro.

Se mi fossi iscritto al forum prima di comprare la macchina avrei optato per una jcw che sembrerebbe avere meno problemi delle altre..

Basta vedere la discussione su consumo olio cooper s per farsi un idea...(per chi cerca una s)

Nessuno credo abbia avuto problemi a 10k km e nemmeno a 20k, tuttavia la pompa benzina salta sia sulle 175cv che sulle 184cv, a me il tutto è iniziato a 40k km, per quanto riguarda la manutenzione c'è il computer di bordo che ti avverte, perchè dovrei anticiparla? (cosa che tra l'altro faccio..)

E poi cosa intendi con uso poco corretto della macchina? Se è per le tirate a freddo potevano montare un manometro per la t olio di serie visto che con 4 optional inutili il prezzo schizza a 30k euro come niente....

e poi dai, il consumo olio posso capirlo per i primi modelli, ma arrivare a 2-3 anni dopo dal lancio della macchina è grave

Perdonami.... Una macchina se ha problemi, già sui 5 mila inizia a dare segnali! Bisogna essere bravi a capirli.. Ma basta la manutenzione!

Poi i piccoli problemi li può avere qualsiasi auto....

La maggior parte della gente qui dentro cambia l'olio ogni 25/30 mila Km sulla S! Ti dico solo che l'olio che ti mettono dentro loro è acqua sporca dopo neanche 5 mila Km...

Tu mi dici, perchè cambiarlo prima di quando lo dicono loro! Io ti rispondo, poi non lamentarti se la tua macchina ti da problemi... Tu ti fidi di BMW? Io sinceramente dopo tutto quello che ho sentito non mi fido.. Discorso garanzia? Cazzate! La garanzia non salta se il tagliando lo fai fare con fattura dove si vede che tutti i ricambi messi sono originali MINI/BMW ;)

Per uso poco corretto della macchina intendo tirate a freddo ma tante altre cose! Uno che non la sa portare e sfriziona come un animale non può incazzarsi e dire "che macchina di merda, frizione da rifare a 10 mila Km"

Meditate gente, meditate...

E comunque la 175 cv dopo aver fatto i vari richiami e interventi va come un orologio! Conosco chi la tiene, e dopo aver fatto tutto gira come un orologio, bisogna saperla tenere ;)

la verità sta nel mezzo...bisogna avere fortuna, ma bisogna anche trattarle bene le auto...soprattutto quelle, tipo cooper S, che sono molto spinte.....

Io la penso esattamente come Indio, se 25Mm tra un tagliando e l'altro sono troppi per il motore DEVONO prevedere tagliandi più ravvicinati, anche perché molti, quando comprano un'auto, tengono anche in considerazione la frequenza dei tagliandi per stimare i costi di gestione.

E se è un motore che (giustamente) non sopporta bene di essere strapazzato a freddo avrebbero DOVUTO includere quanto meno un termometro, o almeno una spia che indichi quando non è ancora a regime termico. Non farli pagare 350€ come optional!!!

Invece hanno usato un olio che va prima in temperatura, ma non regge alle alte temperature che incontra nella turbina!!! O_O

Infatti dopo pochi Mm è già da buttare. :(

...cmq il tagliando non si deve fare per forza ogni 25000km ma anche ogni anno a prescindere dai km fatti,,,,se poi si fanno più di 25k in un anno beh, ci si compra un furgoncino!XD

Io la penso esattamente come Indio, se 25Mm tra un tagliando e l'altro sono troppi per il motore DEVONO prevedere tagliandi più ravvicinati, anche perché molti, quando comprano un'auto, tengono anche in considerazione la frequenza dei tagliandi per stimare i costi di gestione.

E se è un motore che (giustamente) non sopporta bene di essere strapazzato a freddo avrebbero DOVUTO includere quanto meno un termometro, o almeno una spia che indichi quando non è ancora a regime termico. Non farli pagare 350€ come optional!!!

Invece hanno usato un olio che va prima in temperatura, ma non regge alle alte temperature che incontra nella turbina!!! O_O

Infatti dopo pochi Mm è già da buttare. :(

Se noti è prassi comune di tutti i costruttori allungare sempre di più i tempi dei tagliandi, per risparmiare. Per loro, con un uso normale, ovvero la maggior parte degli acquirenti, i tempi sono quelli. Se poi come noi la usciamo in modo doverso, il discorso cambia, ma appunto noi sappiamo bene che fare.

Nessun motore ama essere strapazzato a freddo. Anche il più affidabile se lo strapazzi a freddo prima o poi da problemi. E' cosa risaputa che deve essere fatto scaldare bene,

Per l'olio devono avere un compremesso. Se mettevano un olio che ci metteva più a scaldare, ne avrebbero cambiati molti di più.

Io la penso esattamente come Indio, se 25Mm tra un tagliando e l'altro sono troppi per il motore DEVONO prevedere tagliandi più ravvicinati, anche perché molti, quando comprano un'auto, tengono anche in considerazione la frequenza dei tagliandi per stimare i costi di gestione.

E se è un motore che (giustamente) non sopporta bene di essere strapazzato a freddo avrebbero DOVUTO includere quanto meno un termometro, o almeno una spia che indichi quando non è ancora a regime termico. Non farli pagare 350€ come optional!!!

Invece hanno usato un olio che va prima in temperatura, ma non regge alle alte temperature che incontra nella turbina!!! O_O

Infatti dopo pochi Mm è già da buttare. :(

Il discorso dei 350 euro optional è una genialata, si chiama guadagno! Per noi è una fregatura... Ma sotto quell'aspetto è una genialata!

...cmq il tagliando non si deve fare per forza ogni 25000km ma anche ogni anno a prescindere dai km fatti,,,,se poi si fanno più di 25k in un anno beh, ci si compra un furgoncino!XD

Il tagliando va fatto ogni 2 anni o 25 mila km... Almeno, il primo è così poi non so.....

I 25 mila km se li fai in un anno o in 2 mesi non cambia, l'olio che gira è sempre quello! Spacchi? Dopo 2 anni che sono passati, cioè al momento del primo tagliando la garanzia è andata a farsi benedire, e quindi loro ci guadagnano!

Non l'avete capito che il mondo gira tutto attorno ai soldi... Boh, nessuno vi regala niente, state tranquilli!

Visto che la MINI è una macchina di ######, ti consiglierei di prendere una bella FIAT al prossimo giro! ROBA DA MATTI!

concordo con kry! money!! comunque la 175 cv si ha avuto molti problrmi ma sono sempre o turbina che salta per via dei tagliandi allungati a 25-30mila e lo sanno pure in bmw i meccanici che ti dicono che per loro quel dato va bene per la cooper normale e non la s che ogni 15max 20 dovrebbe cambiare olio lo dicono loro ma non capisco perchè non cambiano il dato sul computer service delle auto, e il secondo problema è alla distribuzione qui adesso Kry o qualcun altro spiegherà meglio in cosa consiste perchè non ho capito bene se è solo un problema del tendicinghia che va sostituito o tutta la distribuzone!!poi non so da che anno ma anke sulla 175 cv hanno ovviato modificando mi pare, certo un richiamo avrebbero potuto farlo ma MONEYY!!

vedi che tuttei marchi hamnno dei problemi anche audi,bmw e mercedes,io con la mia mini in5 anni zero problemi,solo soddisfazioni .

cmq non è un problema dei nuovi motori bmw, almeno nelle diesel,,,,

Visto che la MINI è una macchina di ######, ti consiglierei di prendere una bella FIAT al prossimo giro! ROBA DA MATTI!

Comunque ragazzi vorrei aprire una parentesi, visto che il titolo della discussione ha scatenato un casino...

Una rivista automobilistica che viene regolarmente venduta non può criticare un automobile apertamente, perchè altrimenti si becca una querela per cui in ogni test è sempre molto lontana dalla verità.

Il forum invece è gratuito e ognuno può con educazione raccontare la sua esperienza positiva o negativa che sia

Nel forum ci sono utenti che delirano per scarichi e paraurti, poco importa se la macchina funzioni a dovere ma basta che faccia scena.

Altre persone invece si aspettano che dopo aver speso una bella cifra il mezzo sia in ordine e faccia il suo lavoro.

Io suggerirei agli amministratori di aprire una sezione dedicata ai guasti, con una sottodiscussione che evidenzi bene tutte le regole della garanzia best 4 e le estensioni su alcuni pezzi dei quali conosciamo poco, esempio: pompa carburante che in america è estesa a 11 anni, e in Italia?

Credo che questo sia il forum mini più importante d'Italia, per cui è bello vedere le foto delle macchine degli utenti superpreparate, ma sarebbe anche utile avere una sezione dedicata ai difetti che piu o meno sono ricorrenti in tutte le mini dove c'è la possibilità di confrontarsi e sapere grossomodo la spesa a cui si va incontro, senza tutte le volte dover cercare tra 1000 discussioni di marmitte e altra roba inutile piena di ot....

Concludo, per rendere ancora piu tecnico il forum, considerando che quasi tutti abbiamo uno scan, postare un elenco coi codici errore della mini.

ciao

Il discorso dei 350 euro optional è una genialata, si chiama guadagno! Per noi è una fregatura... Ma sotto quell'aspetto è una genialata!

Il tagliando va fatto ogni 2 anni o 25 mila km... Almeno, il primo è così poi non so.....

I 25 mila km se li fai in un anno o in 2 mesi non cambia, l'olio che gira è sempre quello! Spacchi? Dopo 2 anni che sono passati, cioè al momento del primo tagliando la garanzia è andata a farsi benedire, e quindi loro ci guadagnano!

Non l'avete capito che il mondo gira tutto attorno ai soldi... Boh, nessuno vi regala niente, state tranquilli!

25k km il primo tagliando onestametne non lo farei neanche sotto tortura, un motore che e` in rodaggio lascia nell olio moltissime piu polveri metalliche rispetto a uno gia` rodato, lasciarli per 25k km lo stesso olio non ci penso neanche, il giorno che ritirero` un auto nuova dopo 4 o 5 k il primo cambio olio!

Ma sono pienamente d'accordo con te! Ma se te la devo dire tutta, qui sul forum e per strada c'è gente che queste cose non le sa o pensa che siano cazzate! Mentre quello che gli viene detto da BMW per loro è oro colato.....

Comunque ragazzi vorrei aprire una parentesi, visto che il titolo della discussione ha scatenato un casino...

Una rivista automobilistica che viene regolarmente venduta non può criticare un automobile apertamente, perchè altrimenti si becca una querela per cui in ogni test è sempre molto lontana dalla verità.

Il forum invece è gratuito e ognuno può con educazione raccontare la sua esperienza positiva o negativa che sia

Nel forum ci sono utenti che delirano per scarichi e paraurti, poco importa se la macchina funzioni a dovere ma basta che faccia scena.

Altre persone invece si aspettano che dopo aver speso una bella cifra il mezzo sia in ordine e faccia il suo lavoro.

Io suggerirei agli amministratori di aprire una sezione dedicata ai guasti, con una sottodiscussione che evidenzi bene tutte le regole della garanzia best 4 e le estensioni su alcuni pezzi dei quali conosciamo poco, esempio: pompa carburante che in america è estesa a 11 anni, e in Italia?

Credo che questo sia il forum mini più importante d'Italia, per cui è bello vedere le foto delle macchine degli utenti superpreparate, ma sarebbe anche utile avere una sezione dedicata ai difetti che piu o meno sono ricorrenti in tutte le mini dove c'è la possibilità di confrontarsi e sapere grossomodo la spesa a cui si va incontro, senza tutte le volte dover cercare tra 1000 discussioni di marmitte e altra roba inutile piena di ot....

Concludo, per rendere ancora piu tecnico il forum, considerando che quasi tutti abbiamo uno scan, postare un elenco coi codici errore della mini.

ciao

Ovvio che non può dire che è uno schifo, ma delle critiche educate le può fare.

Del resto il nuovo pdk della 911 è stato praticametne criticato da tutti per la logica assurda di funzionamento, e per le scomodità della funzione veleggio.

La up è criticata per la mancanza delle bocchette centrali e che non ci sia il richiamo per l'alzacristalli destro a sinistra. Si, avete capito bene, se sulla up voglio tirare giù il finestrino passeggero, devo sdraiarmi per farlo.

Se la qualità non è all'altezza lo dicono, se quel dettaglio stona idem.

Per i difetti poi non possono farci nulla. Del resto di solito i test si fanno con auto appena uscite sul mercato, quindi difficilmente i difetti sono già stati riscontrati.

E poi riviste come quattroruote dedicano delle pagine ai richiami e alle lamentele dei clienti.

quoto cippy, unica cosa che si può muovere come critica a bmw e di non aver fatto richiami per la questione tendicatena, pur sapendo che è un difetto di progettazione , loro hanno pensato bene chi vien in garanzia bene chi no noi si tace.Ecco una precisazione che sarebbe utile e sapere bene cosa fanno per questo problema! cambiano solo il tendi o altro questo potrebbe essere utile saperlo per chi a una pre restyling quindi chi ne sa di piu potrebbe spiegare.