S vuoti in accelerazione ? motore fuori fase....soluzioni

[gabri17]

cercando in giro sui vari forum di mini ho scoperto che i vuoti in accelerazione ,affondando tutto il gas o scalando e accellerando di colpo , intorno ai 3000 giri sono un segno del motore fuori fase dovuto sempre a quella caxxo di distribuzione maledetta delle mini , io le ho provate tutte,filtro benzina,candele, nuovo olio motore additivi per pulizia iniettori e circuito di alimentazione eppure loro sono sempre rimasti....quasi impercettibili a volte ,altre volte vuoti col botto...

verso gennaio febbraio col fresco avevo notato un ritorno del rumore in avviamento al tendicinghia,subito sparito, da li sono cominciati i vuoti sempre piu frequenti , probabilmente il tendicinghia si è "consumato" o i pattini o la cinghia...non lo soquesto ma il motore è fuori fase...

come risolvere il problema da chi andare? il mio meccanico ha detto che preferisce non metterci mano in quanto è un motore abbastanza difficile (almeno è stato onesto) ,secondo voi chi è in grado di mettere la fasatura a puntino che non sia mamma bmw? qualche preparatore? che cifre ci vorranno?

[pinnarulez]

cercando in giro sui vari forum di mini ho scoperto che i vuoti in accelerazione ,affondando tutto il gas o scalando e accellerando di colpo , intorno ai 3000 giri sono un segno del motore fuori fase dovuto sempre a quella caxxo di distribuzione maledetta delle mini , io le ho provate tutte,filtro benzina,candele, nuovo olio motore additivi per pulizia iniettori e circuito di alimentazione eppure loro sono sempre rimasti....quasi impercettibili a volte ,altre volte vuoti col botto...

verso gennaio febbraio col fresco avevo notato un ritorno del rumore in avviamento al tendicinghia,subito sparito, da li sono cominciati i vuoti sempre piu frequenti , probabilmente il tendicinghia si è "consumato" o i pattini o la cinghia...non lo soquesto ma il motore è fuori fase...

come risolvere il problema da chi andare? il mio meccanico ha detto che preferisce non metterci mano in quanto è un motore abbastanza difficile (almeno è stato onesto) ,secondo voi chi è in grado di mettere la fasatura a puntino che non sia mamma bmw? qualche preparatore? che cifre ci vorranno?

[Il Generale]

vai in bmw..ANCHE SE NON è DETTO CHE SIA FUORI FASE

[tullio90]

se è fuori fase, non c'è solo da rimetterla in fase e basta, ma vedere anche se il tendicatena fa il suo dovere.....

[gabri17]

La mia paura é che gia come é successo per la sostituzione del termostato ( loro prventivo 4 ore x 50 euro e 100 il pezzo) il mio meccanico 40 di manodopera totale 1 ora di lavoro e rabbocco liquido piu 100 euro di pezzo , facciano uguale per la fasatura ,oltre al fatto che quando la porto da loro x qualcosa puntualmente salta fuori qualche altro problema dopo poco tempo...non è che si procacciano il lavoro....

[cippy]

Per i lavori di manodopera c'è una tabella di tempo che devono rispettare. Se ci mettono più del tempo indicato, sono cavoli loro.

[gabri17]

e dove si trova questa tabella tempi? è pubblica anche per i clienti?

[gabri17]

Io l'ho fatto fare in BMW e mi hanno chiesto 150 euro

[pinnarulez]

avevi anche tu il problema dei vuoti? poi si è risolto con la nuova messa in fase?

[gabri17]

Lievi e sporadici piu che altro sentivo un ticchettio di catena quando acceleravo tutto da circa 1800 giri se non ricordo male

[pinnarulez]

ma alla fine hai risolto?

[Ospite Andrea1986]

Anche la mia ha questo problema,per ora mai risolto,solo 150 euro per la fase in BMW?faró un tentativo allora

[Ospite Andrea1986]

L.eventuale controllo fase motore in seguito al tendicatena è compreso nei 4 anni di garanzia mini che voi sappiate?

[gabri17]

si è compreso poiche il tendicinghia è parte lubrificata e penso anche la distribuzione dato che regola l'apertura e chiusura delle valvole motore