gabri17

a me questo intervento di cambiare fasce e guarnizioni piu un pò di altri pezzi per risolvere il consumo olio è durato circa 25000 km.

no no...questo problema lo soffre la maggior parte di S che hanno avuto o hanno tuttora il problema del rumore a freddo, ovverlo il tenditore della cinghia che non lavorando in modo corretto fa girare gli alberi a camme anche se di poco in maniera non perfetta, può essere anche la catena leggermente allungata, sta di fatto che appena si richiede tutta la potenza al motore questo picchia e scoppia prima di riuscire a salire di giri, come se la potenza esercitata sulla catena facesse uscire di fase il motore....è 1 anno che cambio e uso qualsiasi prodotto per sto problema, adesso sono arrivato alla conclusione che è la fasatura molto probabilmente collegata a tutta la distribuzione da rifare ( quindi dolori)

stesso tuo problema anche io da 1 anno e buttato via veramente tanti soldini per i tentativi di tutti...ho risolto dando dentro la macchina per una nuova

su altri forum mini ho visto che hanno sistemato con una messa in fase del motore direttamente in bmw....costo circa 200 €

il problema non sarà di certo l'olio su questa macchina... l'ho tenuta nel miglior dei modi per 5 anni pulita,in ordine,tagliandi,migliori olii otore sul mercato,candele,filtri benzina... e alla fine l'ho data dentro dalla disperazione....credimi l'avrei tenuta molto volentieri se non fosse per i soliti problemi mai risolti... consumo d'olio( mi hanno sostituito mezzo motore ed è andato bene per i primi 20mila km),rumore a freddo ( mi hanno sostituito per 4 volte tendi cinghia e fasatura ecc) vuoti in fase di accelerazione...adesso ho deciso di tirare la cinghia non ne posso piu...

come da titolo volevo chiedere se è possibile rabboccare olii con la stessa gradazione ma di marche differenti??? nello specifico nel mio caso ,ho fatto l'ultimo cambio d'olio con il bardahl tecnos 5w40 ,ora non trovandolo dai fornitori della mia zona (lo trovo solo su ebay a 18/20 €) dovrei fare un rabbocco di circa 300/500 gr e volevo sapere che olio di marca piu comune posso mettere? ho trovato il castrol magnatec 5w40 a 9€ da un venditore vicino casa posso rabboccare con quello? mi scoccia spendere 20 € usarne solo metà dovendo vendere l'auto tra 2 mesi.... voi cosa fareste?

si infatti...perchè alla bosch?

allora cosa ha detto l'altro officina? stai andando avanti con avvocati o hai chiuso il caso e risolto il problema?

sulla r56 dovrebbe essere meccanico...no? non dovrebbe far girare maggiormente la ruota piu esterna???

costa tanto ma è molto piu accessoriata della concorrenza...vedi serie 1 ero arrivato a 46 mila , audi a3 40 mila e ancora mancavano accessori che sulla classe a trovavo con il pacchetto di serie...

nuova classe A 250 premium con supersport, bianca....quella che si vede nei video su youtube, speriamo non si piena di problemi pure questa

ok provato !!!!!! come mi aspettavo.....22 euro buttati nel cesso, non è cambiato nulla al mio problema di irregolarità nel saleri di giri, ho deciso di dare dentro di vendere l'auto cosi, se si accorgeranno di qualcosa la porterò a sistemare, in bmw hanno detto che con 200 euro dovrei riuscire a farla sta benedetta fase

dopo provo, lo metto nel serbatotio , mi faccio 2 frenatine in modo che si mischia bene nel serbatotio e lascio la macchina 20 minuti al minimo....vi aggiornerò

io gli ho detto che la macchina il 15 gennaio sarà venduta ,quindi voglio risolvere il prolema per correttezza di chi la acquista, spero tanto che con 2 boccette risolvo i miei problemi, anche se gli ho gia accennato che ho provato a mettere gli additivi pulisci iniettori senza nessun risultato, mi ha detto che questi sono apposta per la mini :post-8-1120395108:

ok! sulla fattura c'è scritto 83192183738 benzina additivo

scusami l'ignoranza..qual'è il codice che dici? loro in officina lo chiamano "l'additivo per le mini"

10.70 l'una......infatti mi sono promesso col capo officina, che se questa trovata funziona gli avrei portato 1 bottiglia di vino

si si contiene 50 litri ma attualmente ne ho dentro 30, scusa mi sono spiegato male io....ma 2 flaconcini non saranno troppo?

coscete gia questo prodotto? sono andato in bmw convinto di dover fare la distribuzione perchè sulle accellerate un pò aroganti la macchina fa dei vuoti d'erogazione e spari.... attaccano la diagnosi e non trovano nulla (tanto per cambiare) allora gli spiego che ho già cambiato filtro benza, candele, olio ,pulito le bobine ....ma non c'è nulla da fare i vuoti ci sono ancora il capo officana mi da 2 flaconcini di questi dicendo che sono gli iniettori sporchi, mi dice di mettere entrambi i flaconi nel serbatoio che contiene circa 30 lt di benzina e lasciare la macchina per 20 minuti al minimo.... la cosa un pò mi preoccupa dato che sui flaconcini c'è scritto per 45/75 lt lui mi ha detto di metterne 2 in 30 :huh: ....non sarà troppo???? qualcuno lo ha gia usato?

a me quando hanno fatto circa il tuo intervento mi hanno dato per 1 settiamana un 120 d, dopodichè dato che era prenotata per un'altro cliente mi hanno preso a noleggio per un'altra settimana una 307 hdi , e hanno messo tutto nella fattura coperta da garanzia, quindi effettivamente non so chi copre i costi degli interventi.

io sono nei tuoi stessi panni, ho fatto preventivo per nuova a3 con dsg e motore 1800 da 180 cv.....38500 € ma non mi convinceva bmw 125i nuovo con un cambio automatico pacchetto M e qualche altra cavolate.... 43000 € decisamente troppi... mercedes classe a 250 PREMIUM ha tutto gia di serie...in piu pacchetto super sport,xeno,pacchetto luci 39900 € è lunica che è riuscita a convincermi veramente.... spero che il salto dalla mia essina non sia stato un'azzardo

ragazzi ho quasi scelto....per inizio anno dovrei riuscire ad avere una classe A 250 con pacchetto super sport, fari xeno,pacchetto luci interne, la minelle mi è stata valutata abbastanza bene 14900 al fronte di un prezzo di listino di 39900 della nuova

si è compreso poiche il tendicinghia è parte lubrificata e penso anche la distribuzione dato che regola l'apertura e chiusura delle valvole motore