Al recente raduno del Garda ho avuto in colonna sempre davanti un ragazzo del forum (non ricordo però il nome, sorry :D ) che aveva la one con i cerchi neri fighi sulla quale aveva messo lo scarico centrale della S.

Ora siccome vorrei trasformarmi la cooper in S esteticamente, sto aspettando di racimolare qualche soldo per comprarmi i paraurti davanti e dietro e lo scarico. Nel frattempo, mi spiegate cosa devo fare per metterci il centrale? nel senso mi era stato accennato a qualche adattamento e una mappatura, ma non ho capito molto bene! :)

Prima di tutto compra il mio scarico! :-)

Prima di tutto compra il mio scarico! :-)

Al recente raduno del Garda ho avuto in colonna sempre davanti un ragazzo del forum (non ricordo però il nome, sorry :D ) che aveva la one con i cerchi neri fighi sulla quale aveva messo lo scarico centrale della S.

Ora siccome vorrei trasformarmi la cooper in S esteticamente, sto aspettando di racimolare qualche soldo per comprarmi i paraurti davanti e dietro e lo scarico. Nel frattempo, mi spiegate cosa devo fare per metterci il centrale? nel senso mi era stato accennato a qualche adattamento e una mappatura, ma non ho capito molto bene! :)

non ho capito adesso è normale te vuoi iniziare col centrale?giusto? basta che ti fai tagliare il silenziatore e ti fai mettere un tubo dritto in sostituzione è sei a posto questa è l'unica modifica fisica per la centralina non sei obbligato , certo e facile che avrai dei buchi per via dell'assenza di contropressioni e quindi la mappa può regolare il tutto

partendo dal presupposto che la s non ha il centrale diretto , per trasformare la tua in s dovresti oltre che prendere i para ant e post e li non hai grandi modifiche poi devi prendere lo scarico centrale e li devi tagliare il centrale e con una boccola bmw attaccarlo oltre a creare i supporti per tener su lo scarico visto che adesso li hai laterali. Con queste modifiche e praticamente una s , ti mancherebbe il cofano ma costa uno sproposito quindi visto il tuo budget ciccia!! Il centrale libero che dicevi prima è una cosa che le s non hanno di serie, e praticamente e un tubo dritto che dal catalizzatore va allo scarico mentre di serie si ha una pancia che fa da silenziatore( toglierla spesso porta a perdite ai bassi ).

Mi pareva ci fosse sul mercatino un paraurti esse anteriore verde.. Comunque silver lui per centrale penso intendesse lo scarico centrale non che vuole il centrale libero ;)

l'han fatto in diversi.... non credo ci siano grossi problemi

Per farlo non ci sono problemi. L'unico che potresti avere è se lo scarico della tua è più piccolo.

ahhhh bellloooooo sono ioooooo ahahahha

poi non ci siamo piu beccati al raduno!

allora le cose sono 2:

IN REGOLA: compri lo scarico s, centrale+terminale, tagli il tuo, ( lo fai fare dal meccanico) e monto quello, nessun problema combaciano perfettamente o al massimo metti una boccola che li tiene insieme.

nessuna perdita ai bassi, rumore piu cupo, estetica

NON IN REGOLA: stesso procedimento, ma togli anche il silenziatore, rumore come il mio con qualche scoppiettino ma niente che dia motivo alla polizia di fermarti xke solo se tiri fa un casino della madonna, conta che abito a milano e in giro non mi hanno mai fermato.

rumore bellissimo ma leggera perdita ai bassi sopratutto d'inverno che la macchina fa fatica a scaldarsi, consigliata rimappatura per colmare questo GAP presente nei bassi.

consiglio: allo scarico quasi OBBLIGATORIO montare un filtro a pannello per far respirare meglio la macchina.

( dovrei avere un video su yuoutube del rumore se ti interessa )

allora le cose sono 2:

IN REGOLA: compri lo scarico s, centrale+terminale, tagli il tuo, ( lo fai fare dal meccanico) e monto quello, nessun problema combaciano perfettamente o al massimo metti una boccola che li tiene insieme.

nessuna perdita ai bassi, rumore piu cupo, estetica

NON IN REGOLA: stesso procedimento, ma togli anche il silenziatore, rumore come il mio con qualche scoppiettino ma niente che dia motivo alla polizia di fermarti xke solo se tiri fa un casino della madonna, conta che abito a milano e in giro non mi hanno mai fermato.

rumore bellissimo ma leggera perdita ai bassi sopratutto d'inverno che la macchina fa fatica a scaldarsi, consigliata rimappatura per colmare questo GAP presente nei bassi.

consiglio: allo scarico quasi OBBLIGATORIO montare un filtro a pannello per far respirare meglio la macchina.

sisi ero proprio io ahahahha sgasavo come un porco e ho beccato pure un signore che dopo un dosso mi urla:

DAI GASSSSSSS CAZZOOOOOOOOOOOOOO DAIIIIIIIIII

ahhaha

ahahah tamarrrro che non sei altro!!!vedi cosa fai porti sulla cattiva strada bravi ragazzi che poi ti seguono!!!!!!!!!ahah adesso devi mettere la bombola del nos nel bagagliaio!!

allora le cose sono 2:

IN REGOLA: compri lo scarico s, centrale+terminale, tagli il tuo, ( lo fai fare dal meccanico) e monto quello, nessun problema combaciano perfettamente o al massimo metti una boccola che li tiene insieme.

nessuna perdita ai bassi, rumore piu cupo, estetica

NON IN REGOLA: stesso procedimento, ma togli anche il silenziatore, rumore come il mio con qualche scoppiettino ma niente che dia motivo alla polizia di fermarti xke solo se tiri fa un casino della madonna, conta che abito a milano e in giro non mi hanno mai fermato.

rumore bellissimo ma leggera perdita ai bassi sopratutto d'inverno che la macchina fa fatica a scaldarsi, consigliata rimappatura per colmare questo GAP presente nei bassi.

consiglio: allo scarico quasi OBBLIGATORIO montare un filtro a pannello per far respirare meglio la macchina.

Ottimo :D Ok inizio a mettermi da parte qualche centinaio di euro e poi faccio tutto allora..intanto vado a sentire da qualche meccanico quanto mi fanno pagare per sto lavoro e da un carrozziere per eventualmente colorarmi i paraurti!

io per farmi tagliare lo scarico e montaggio ho speso 50 euro.. in realtà erano 70 ma io gli ho lasciato giù 50 ahahahah :)

( dovrei avere un video su yuoutube del rumore se ti interessa )

Da chi sei andato? :) (se posso chiedere! Perchè in caso anche se è a vicenza ci metto poco ad arrivare, e son sicuro che san gia farmi il lavoro fatto bene :) )

Guarda che non è così difficile.. Praticamente lo scarico non s e jcw ha tutto un tubo mentre quello s/jcw arriva fino a metà e poi si può cambiare. Devi tagliare il tubo centrale, farti fare un pezzo tipo conico che da 48 si allarghi a 55 e tenere insieme questo con una fascia e della pasta speciale e basta.. Per tagliare il tuo tubo basta un seghetto! Comunque non è una mostruosità, chiedi a qualche meccanico di padova che magari tra benzina e autostrada non ci spendi di più..

http://www.youtube.com/watch?v=RA7RdOsqEYM

il fumo non tenerlo in conto era inverno, lo fa solo quando fa molto freddo.

http://www.youtube.com/watch?v=RA7RdOsqEYM

il fumo non tenerlo in conto era inverno, lo fa solo quando fa molto freddo.

minkia misterP il the era pronto va come fumava!!!! quando è che me la fai vedere la P car

quando larteciperai a un raduno! ... È una polemica la mia! Si si!

Ahahah

quando larteciperai a un raduno! ... È una polemica la mia! Si si!

Ahahah