Qualcuno sa come si sostituisce un iniettore?

Ho guardato sul TIS ma non l'ho trovato. :-(

Sotto che sezione lo hanno messo?? :-o

Basta sganciare il rail Che e' dietro al motore

Fatto.

Ora va peggio. :-(

Oltre ai soliti picchi di pressione assurdi, e ai sbarellamenti della Wastegate, ora ci sono anche delle mante accensioni al cilindro a cui ho cambiato l'iniettore e a quello vicino. >:-|

I codici sull'iniettore erano diversi da quelli sul vecchio, ma la forma era quasi identica.

Non so più dove sbattere la testa. :-(

Finché non si accende la spia va più o meno come prima, ma dopo che si è accesa non va avanti... :-(

Mandami i codici degli iniettori,appena rientro controllo se quelli che ho io sono uguali........

L'avevo detto che eri fuori strada, generalmente l'errore della combustione irregolare esce fuori quando o si verificano mancate accensioni o quando il sensore di battito rileva segni di detonazione nel cilindro

L'avevo detto che eri fuori strada, generalmente l'errore della combustione irregolare esce fuori quando o si verificano mancate accensioni o quando il sensore di battito rileva segni di detonazione nel cilindro

Quindi credi che potrebbe essere il sensore di battito?

Infatti mi ha già dato problemi quello, però l'ho cambiato 20.000km fa... :-o

Ho fatto il test di battito con un'app ed è risultato negativo.

Quando sclerava quello però mi accendeva la spia con "Rilevato battito", non "Iniezione irregolare"...

Oggi son fuori città, appena rientro ti mando i codici dell'iniettore vecchio.

Quello nuovo è montato, ma credo che appena mi è passata la carogna gli rimonto il vecchio.

Il fatto strano è che sono tanti i comportamenti sballati, e non sembrano legati fra loro. :-(

I picchi di pressione folli, le combustioni irregolari, il minimo instabile, il rumore che sembra di Wastegate incerta, le mancate accensioni, gli strattoni, i tagli di potenza, la perdita di colpi, etc...

Soltanto alcuni si riescono ad inserire in un quadro, tutti insieme non hanno senso... :-(

Con calma, rientro il 20 .............troppi problemi!ma la mappa che hai su di sicuro è quella con sw/hw e upgrade giusti?

Scusate l'ot ma ultimamente mi strattona a a partire normalmente da fermo e qualche volta non si accende subito ma non ho mai capito se era una mia disattenzione o che.. Pero il motore sembra non avere cali

Scusate l'ot ma ultimamente mi strattona a a partire normalmente da fermo e qualche volta non si accende subito ma non ho mai capito se era una mia disattenzione o che.. Pero il motore sembra non avere cali

Sostituite 2000km fa

non centra nulla..verifica verifica!

io quando ho qualche problema la prima cosa che controllo sono le candele...dicono quasi tutto ;)

Con calma, rientro il 20 .............troppi problemi!ma la mappa che hai su di sicuro è quella con sw/hw e upgrade giusti?

Ok, grz, ne parliamo quando rientri... Anche io sono "a riposo" in sto periodo... :-)

Uhmm... Mi viene il dubbio sulle versioni...

Io avevo fatto l'upgrade delle centraline l'anno scorso, non vorrei che la mappa ori che mi ha recuperato Ivan fosse di una revisione differente dall'SO della centralina... :-o

Come lo scopro?

Ok, grz, ne parliamo quando rientri... Anche io sono "a riposo" in sto periodo... :-)

Uhmm... Mi viene il dubbio sulle versioni...

Io avevo fatto l'upgrade delle centraline l'anno scorso, non vorrei che la mappa ori che mi ha recuperato Ivan fosse di una revisione differente dall'SO della centralina... :-o

Come lo scopro?

Che intendi per "so"?

Non lo puoi scoprire!

Per verificarlo dovresti usare un tool x flashare le centraline facendo la funzione "ecu id"

Intendevo il Sistema operativo, o quello che è il resto del codice... :-D

Beh, io ho il cavo OBD con l'INPA, il DIS, etc. Poi ho preso il Galletto da Ivan.

Posso farci qualcosa con questi strumenti?

Se andassi in BMW a fare l'aggiornamento delle centraline?

Intendevo il Sistema operativo, o quello che è il resto del codice... :-D

Beh, io ho il cavo OBD con l'INPA, il DIS, etc. Poi ho preso il Galletto da Ivan.

Posso farci qualcosa con questi strumenti?

Se andassi in BMW a fare l'aggiornamento delle centraline?

Iniettore sostituito e l'auto andava peggio, ho rimesso il vecchio e andava uguale. :-(

Ecco gli iniettori con i codici stampigliati:

In entrambe le foto quello di destra è quello vecchio.

Poi ho provato a guardare le candele e tadaaan....

http://youtu.be/YiihJBrsmKQ

Ma porca di quella miseria!!!!

Di candele nella mia vita ne ho cambiate a pacchi, ma mai ne ho beccata una difettosa.

Da quando ho la Mini questa è la terza che mi capita!!

La prima mi ha fritto una bobina, la seconda ha grippato il motore, e questa stava per farmi buttare la Mini giù da un monte!!!

Ma vi pare possibile?!?!? Dove cavolo le fanno ste candele del menga!!! >:-|

Tra l'altro mi sono dovuto far prestare la chiave perché hanno una chiave-candela tutta loro e le normali non vanno bene.

Ora la Mini va molto meglio, niente più sobbalzi, battiti, tagli, e irregolarità.

Però resta l'errore "Boost-pressure control deviation".

Mi sa che dovrò tornare dal tipo che ha detto di avermi regolato la Wastegate.

Si è preso 150€ ma non mi ha fatto un fico secco. >:-(

scusate io i codici che sono sugli iniettori non riesco a trovarli su real oem potreste dirmi il prezzo per favore? grazie

scusate io i codici che sono sugli iniettori non riesco a trovarli su real oem potreste dirmi il prezzo per favore? grazie

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=MF71&mospid=49645&btnr=13_1197&hg=13&fg=15

Dovrebbe essere il pezzo 10.

Iniettore sostituito e l'auto andava peggio, ho rimesso il vecchio e andava uguale. :-(

Ecco gli iniettori con i codici stampigliati:

In entrambe le foto quello di destra è quello vecchio.

Poi ho provato a guardare le candele e tadaaan....

http://youtu.be/YiihJBrsmKQ

Ma porca di quella miseria!!!!

Di candele nella mia vita ne ho cambiate a pacchi, ma mai ne ho beccata una difettosa.

Da quando ho la Mini questa è la terza che mi capita!!

La prima mi ha fritto una bobina, la seconda ha grippato il motore, e questa stava per farmi buttare la Mini giù da un monte!!!

Ma vi pare possibile?!?!? Dove cavolo le fanno ste candele del menga!!! >:-|

Tra l'altro mi sono dovuto far prestare la chiave perché hanno una chiave-candela tutta loro e le normali non vanno bene.

Ora la Mini va molto meglio, niente più sobbalzi, battiti, tagli, e irregolarità.

Però resta l'errore "Boost-pressure control deviation".

Mi sa che dovrò tornare dal tipo che ha detto di avermi regolato la Wastegate.

Si è preso 150€ ma non mi ha fatto un fico secco. >:-(

che ti avevo detto tempo addietro?

sarà che son cresciuto in pista coi 2T e sentire gente che cambia le candele oltre i diecimila Km mi sembra roba da pazzi omicidi ...

ma mi sembra che avvolte si tenda ad essere troppo sicuri su elementi di facile consumo..una candela che si rompe una sett dopo è facile da trovare come una bibbia in chiesa ;)

fuc.k io un periodo le cambiavo ogni 2-3 pieni in pista..ma i giri eran 14000

Modificato 19 Maggio 201412 anni da MassiMINI89

che ti avevo detto tempo addietro?

sarà che son cresciuto in pista coi 2T e sentire gente che cambia le candele oltre i diecimila Km mi sembra roba da pazzi omicidi ...

ma mi sembra che avvolte si tenda ad essere troppo sicuri su elementi di facile consumo..una candela che si rompe una sett dopo è facile da trovare come una bibbia in chiesa ;)

fuc.k io un periodo le cambiavo ogni 2-3 pieni in pista..ma i giri eran 14000

vabbe massi una candela almeno 15 mila km li deve fare su auto legg preparata

attenzione però,io son ignorante sul 4T :pescar: :pescar:

Modificato 19 Maggio 201412 anni da MassiMINI89

attenzione però,io son ignorante sul 4T :pescar: :pescar:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=MF71&mospid=49645&btnr=13_1197&hg=13&fg=15

Dovrebbe essere il pezzo 10.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=MF71&mospid=49645&btnr=13_1197&hg=13&fg=15

Dovrebbe essere il pezzo 10.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=MF71&mospid=49645&btnr=13_1197&hg=13&fg=15

Dovrebbe essere il pezzo 10.