Ciao a tutti, ho una cooper s automatica del 2007; oggi nel tardo pomeriggio, dopo averla usata per tutto il giorno ( oltre 200km), facendo una salita ha perso potenza, ha tirato due botti dallo scarico ed ha iniziato a lampeggiare la spia dell'anomalia motore; finita la salita tutto normale...

Prendo l'autostrada e durante un sorpasso scalo e spingo tutto l'acceleratore, a quel punto si accendono sul contagiri le spie del freno a mano e del DSC, e sul navigatore compaiono le scritte "DSC INATTIVO" e "ASSISTENZA PARTENZA IN SALITA INATTIVA", mentre la spia dell' anomalia motore rimane spenta...

Provo a spegnere la macchina e quando la riaccendo (senza problemi e minimo regolare) le anomalie sono sparite, ma appena provo ad affondare il pedale, il motore borbotta, le spie si riaccendono e la lancetta del contagiri fa su e giù come una pazza...

Secondo voi qual è il problema?

Modificato 23 Luglio 201412 anni da Giamba

Candele?

Candele?

Di solito i borbotti e la perdita di potenza quando si schiaccia un po' sono le candele o le bobine. Però non sono un meccanico, potrei sbagliarmi.

Oltre a borbottare se provi ad acciaccare l'acceleratore ti si pianta? cioè per esempio se provi a tirare la prima si impalla sui 3000 mila giri?? e dopo un po si riprende?

Oltre a borbottare se provi ad acciaccare l'acceleratore ti si pianta? cioè per esempio se provi a tirare la prima si impalla sui 3000 mila giri?? e dopo un po si riprende?

Perchè non la porti in BMW per una diagnosi?

Poco tempo fa ho avuto un problema simile, anche io spensi la macchina e si spensero le spie, mi rimase accesa quella del motore in avaria in giallo, con la diagnosi mi segnava problema ai gas di scarico.

Ieri il meccanico mi ha pulito il catalizzatore, valvola E.G.R. e una bella spurga al F.A.P.

Da ieri sera mi è tornata nuova di zecca, corre scatta sorpassa, niente più singhiozzi niente più impallamenti :)

Poco tempo fa ho avuto un problema simile, anche io spensi la macchina e si spensero le spie, mi rimase accesa quella del motore in avaria in giallo, con la diagnosi mi segnava problema ai gas di scarico.

Ieri il meccanico mi ha pulito il catalizzatore, valvola E.G.R. e una bella spurga al F.A.P.

Da ieri sera mi è tornata nuova di zecca, corre scatta sorpassa, niente più singhiozzi niente più impallamenti :)

Ma la s non ha ne egr ne fap.....

Questa mattina ho cambiato le candele, ma il problema persiste.

Lunedì ho appuntamento con il meccanico...speriamo bene

Questa mattina ho cambiato le candele, ma il problema persiste.

Lunedì ho appuntamento con il meccanico...speriamo bene

Giamba se domani vieni all'obelisco ti ci do un occhiata comunque a naso dovrebbe essere la pop off e dovresti vederla con qualsiasi diagnosi

Purtroppo sono fuori Roma, dovrei farmi più di 50 km e non so se è il caso.

La pop off è la valvola nera a destra del turbo giusto? (Se è così ne ho una di scorta ;) )

Potresti spiegarmi cosa devo controllare?

Buongiorno,

cippy io ho una cooperD, mi ero inserito per raccontare la mia esperienza, ma tanto prima della mia morte acquisterò una cooperS ahahahaha

Buongiorno,

cippy io ho una cooperD, mi ero inserito per raccontare la mia esperienza, ma tanto prima della mia morte acquisterò una cooperS ahahahaha

Ok, ma uno che non conosce bene la meccanica può prendere il tuo suggerimento per vero e va a controllare quello. Quindi meglio non "inquinare" il topic. Tutto qui.

Si quella, la smonti e controlli che la plastica che tiene in sede la membrana non sia rotta o anche la membrana stessa. Ricordati , se la smonti, di staccare la batteria. Prova e fammi sapere

Pop off sostituita, ma la storia è la stessa.

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