Salve ragazzi vi è mai capitata una cosa del genere? Montate a maggio ed hanno 4000 km..

E' la prima volta che succede, percorro sempre le stesse strade con più o meno lo stesso tipo di guida, ed ho avuto michelin, bridgestone potenza e pirelli però su cerchi da 16

Salve ragazzi vi è mai capitata una cosa del genere? Montate a maggio ed hanno 4000 km..

E' la prima volta che succede, percorro sempre le stesse strade con più o meno lo stesso tipo di guida, ed ho avuto michelin, bridgestone potenza e pirelli però su cerchi da 16

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Prova ad andare dal gommista e fatti fare la convergenza.

Il problema è la spalla che è completamente liscia in pochi km.....

Vai subito dal gommista a farti controllare la convergenza, che mi sembra sballata di parecchio per ridurti una gomma nuova così :huh: :huh: :huh:

Pressione gomme? A quanto le tieni?

La pressione è a 2.4.... prima avevo i 16" e la spalla, nonostante più alta, mi ha durato sempre almeno il doppio dei km...

poi è possibile che sentivo la macchina più ferma, stabile e dura con i 16" invece che adesso con i 17"?

La pressione è a 2.4.... prima avevo i 16" e la spalla, nonostante più alta, mi ha durato sempre almeno il doppio dei km...

poi è possibile che sentivo la macchina più ferma, stabile e dura con i 16" invece che adesso con i 17"?

In effetti dovrebbe essere il contrario....va bè grazie ragazzi, domani vado dal gommista poi vedremo. Ma se è tutto ok queste gomme sono proprio da sconsigliare

Guida sportiva, convergenza sballata e spalla troppo morbida! Per questo adesso metto solo gomme xl e convergenza ogni tot la controllo!

La guida sportiva è rimasta però

Modificato 7 Ottobre 201411 anni da Albert clubman soho

Di sicuro le curve a dx le prendi a cannone (non so come è messa l'altra gomma). Ovviamente un problema di convergenza c'è, ma mi domando.... in questi 4000 km non ti sei mai accorto che si stesse consumando male? Ormai la gomma è da buttare.

Modificato 8 Ottobre 201411 anni da the_specialist

Di sicuro le curve a dx le prendi a cannone (non so come è messa l'altra gomma). Ovviamente un problema di convergenza c'è, ma mi domando.... in questi 4000 km non ti sei mai accorto che si stesse consumando male? Ormai la gomma è da buttare.

Modificato 8 Ottobre 201411 anni da LucasCooper

Io la metterei dietro senza buttarla..

Se le fdo ti rompono fagli vedere il battistrada

Allora è meglio tenerla davanti perché la tenuta è parzialmente compromessa e mentre un sottosterzo si recupera istintivamente non è sempre detto col sovrasterzo, dsc permettendo.

Una gomma conciata così è quasi impossibile da equilibrare ed è sicuramente rumorosa.

Allora è meglio tenerla davanti perché la tenuta è parzialmente compromessa e mentre un sottosterzo si recupera istintivamente non è sempre detto col sovrasterzo, dsc permettendo.

Una gomma conciata così è quasi impossibile da equilibrare ed è sicuramente rumorosa.

quella è da cambiare stop! se ti fermano prendi pure la multa!

aggiungo in 4000 mila km ridurla cosi il problema è grave forte , puoi anke guidarla sportiva ma su strada una gomma decente per arrivare a quei livelli almeno almeno 15 20 mila km li fa

davvero! io la butterei quella gomma non mi sembra tanto sicura

Guida sportiva, convergenza sballata e spalla troppo morbida! Per questo adesso metto solo gomme xl e convergenza ogni tot la controllo!

La guida sportiva è rimasta però

Non ho ancora montato una runflat ma ho spesso montato delle XL e non le ho mai sentite fastidiose, cerchi da 16,17 e 18

Ma come sono le gomme xl rispetto alle runflat?

Le xl sono più sportive in quanto hanno una spalla meno cedevole!

Si si lo so ma come comfort sono meglio delle runflat?

Io sulle estive lo sto notando anche! Si consuma meno la spalla! E anche sulle invernali si sente

Grazie a tutti, le prederò in considerazione