Secondo voi, è pura eresia paragonare una 208 con una Cooper S? Premettendo che la Mini si colloca nel segmento B premium, credo, tuttavia, che una discussione possa nascere sul piano del divertimento di guida e delle prestazioni.

A quanto si legge, la 208 30th anniversary è messa giù bene a livello tecnico in quanto ha dalla sua un differenziale meccanico (max 25% di coppia), un assetto tarato sul "racing", pneumatici adeguati allo spirito dell'auto, impianto frenante brembo con pinza monoblocco all'anteriore, taratura sportiva del servosterzo, ed un sound allo scarico appagante.

- A vostro avviso, tutto questo ben di dio, può competere con il "go kart feeling" della Cooper S?

- altro punto: a mio avviso, tra i tanti fattori che concorrono ad esaltare il piacere di guida, c'è senz'altro la seduta...ecco, sulla Gti "normale" non è proprio il top in quanto la seduta, anche armeggiando con i vari comandi e leva, risulta sempre troppo alta. Sulla Mini, invece, è bella infossata il che concorre senza dubbio al sensazione di essere non dei semplici guidatori ma dei mezzi "piloti" :D

- Quanto all'estetica, ovviamente, la Peugeot è molto più "tamarra" soprattutto nella colorazione b-color, e spicca moltissimo come una GPabarth per dire. Credo che abbia lo stesso appeal...almeno, a me attira...

- quanto al costo, si vocifera 26.000 euro ma completa di tutto...per una Cooper S di pari equipaggiamento occorrono almeno 30.000....ma, come detto, il segmento è "premium".

- Qual è il vostro parere in merito?

Beh considerando prestazioni e dotazioni tecniche io direi peugeot.

Tutto il resto,direi proprio mini.

Modificato 28 Dicembre 201411 anni da DARKMAN

Rivendibilità futura...... 3 a 1 in favore della MINI

P.S.: il "ns" bicolore (corpo / tetto vettura) è un po' più sobrio...... :blink:

Altro punto su cui "ragionare" :D - Solidità telaio

Quando provai la Cooper S apprezzai in toto l'assetto, gratificante nella guida al limite, magari non molto confortevole sulle buche :D, ma comunque il telaio mi trasmise una grande sensazione di solidità.

Sulla 208 gti che ho guidato in pista in più occasioni, per quanto sia molto divertente da guidare, con posteriore molto reattivo, non mi ha trasmesso la stessa sensazione di solidità. quando salivo sui cordoli sembrava troppo cedevole...diciamo che ho avvertito la stessa sensazione provata sulla mia Gpabarth con assetto "ss". Praticamente, dopo soli 30.000 km sembrava che tutto l'anteriore fosse da rifare :D ad ogni buca o dosso sembrava che si rompesse qualche pezzo della sospensione :D

- Per il discorso rivendibilità, hai ragione, non c'è storia :D La Coopers S "docet" ;)

Vado a vedere qualche video per vedere "come suona" la 30th, sono curioso :D

Modificato 29 Dicembre 201411 anni da Tony83

Secondo voi, è pura eresia paragonare una 208 con una Cooper S? Premettendo che la Mini si colloca nel segmento B premium, credo, tuttavia, che una discussione possa nascere sul piano del divertimento di guida e delle prestazioni.

A quanto si legge, la 208 30th anniversary è messa giù bene a livello tecnico in quanto ha dalla sua un differenziale meccanico (max 25% di coppia), un assetto tarato sul "racing", pneumatici adeguati allo spirito dell'auto, impianto frenante brembo con pinza monoblocco all'anteriore, taratura sportiva del servosterzo, ed un sound allo scarico appagante.

- A vostro avviso, tutto questo ben di dio, può competere con il "go kart feeling" della Cooper S?

- altro punto: a mio avviso, tra i tanti fattori che concorrono ad esaltare il piacere di guida, c'è senz'altro la seduta...ecco, sulla Gti "normale" non è proprio il top in quanto la seduta, anche armeggiando con i vari comandi e leva, risulta sempre troppo alta. Sulla Mini, invece, è bella infossata il che concorre senza dubbio al sensazione di essere non dei semplici guidatori ma dei mezzi "piloti" :D

- Quanto all'estetica, ovviamente, la Peugeot è molto più "tamarra" soprattutto nella colorazione b-color, e spicca moltissimo come una GPabarth per dire. Credo che abbia lo stesso appeal...almeno, a me attira...

- quanto al costo, si vocifera 26.000 euro ma completa di tutto...per una Cooper S di pari equipaggiamento occorrono almeno 30.000....ma, come detto, il segmento è "premium".

- Qual è il vostro parere in merito?

OT - alcuni anni fa la Citroen ha lanciato la versione "specialistica" della DS ... la Racing ... 200 cv ... quante ne avete viste in giro? Risposta pochine ... questa 208 sarà uguale!

Io piuttosto dico che con 26 mila euro (troppi per una 208 GTI anche se con autobloccante) aggingo che per quel prezzo potresti anche azzardare una follia e buttarti su una Megane RS a km zero ... così ha lo stesso un bel differenziale autobloccante "vero" ed anche parecchi cv in più.

Poi ragazzi scirvo queste cose ma su una francese non ho mai speso i soldi ... mi sembrano degli accrocchi ... mio fratello aveva una saxò VTS con 160 cv ... un missile per carità (andava cmq poco meno della mia S LCI e a lungo le prendeva sonoramente) ma non so cosa dire non mi ha mai ispirato.

Secondo me specie sulla F56 a parer generale è aumentata la cura costuttiva e le finiture ... per quanto ben fatta una francese (nel mio immaginario) è sempre un'alternativa ad un Italiana.

Mi sa che hai ragione: a quel prezzo molto meglio una megane rs

Non sarà il modello in questione ma...

Ho provato la nuova peugeot 308 gtline e devo dire che è davvero una gran macchina.

Stabile in un modo assurdo,ottime finiture e qualità dei materiali.Il 2.0 diesel da 150 cv spinge forte e quasi non si sente.Senza badare più di tanto al gas ho fatto quasi i 21.,

Che bella sorpresa è stata.Speravo fosse valida quanto bella esteticamente.

Faccio i miei complimenti alla peugeot.

Ogni auto va rispettata e non ho mai messo il mio sedere su una nuova 308 che sicuramente come tu dici sarà una signora auto.

Ti dico la verità però ... è un prodotto che escluderei in partenza (senza metterne in dubbio le ottime "doti") in quanto appartenente alle medie-compatte ... un segmento molto variegato nel quale preferisco altri modelli (classe A, A3, Giulietta) ... insomma non mi fa impazzire.

Rientrando in topic ... è un po lo stesso discorso tra 208 GTI allestimento super-figo e F56 S ... come la vedi, la vedi ... ma la mia preferenza va sempre alla seconda senza nulla togliere alle ottime doti della prima. Sono vetture (le francesi in generale) almeno x me - con minor appeal ... una mini è curata, quasi cesellata laddove le francesi restano "solo" delle ottime auto.

Oppure si devono scegliere modelli "pazzi" ... robe fuori da qualsiasi logica (tipo la vecchia Clio 3.0 V6).

Oggi come oggi nello scenario francese io vedo 2 sole vere sportive (nei limiti per entrambe della TA):

- megane RS;

- RCZ R.

Madonna mia cosa era la clio 3000

Un vero mostro..

un mostro difficile però da usare per via della ripartizione dei pesi "particolare" (motore dietro e TP) ... tant'è che in circuito i tempi rispetto alla RS dell'epoca (2.0 cc 172 cv se ben ricordo) non erano così differenti ... ma sono quelle le auto pazze dei francesi che ci piacciono e che si ricorderanno negli anni.

Una 208 GTI tra x anni varrà 5 mila euro così come una vecchia clio rs piuttosto che non una saxò vts e simili ...

Questa 208 tecnicamente buona (l'autobloccante fa gola) ma 26 cocuzze son tante... E ovviamente per rivenderla la dovrai regalare.

Lo stile ovviamente non è paragonabile alla MINI.

Ogni auto va rispettata e non ho mai messo il mio sedere su una nuova 308 che sicuramente come tu dici sarà una signora auto.

Ti dico la verità però ... è un prodotto che escluderei in partenza (senza metterne in dubbio le ottime "doti") in quanto appartenente alle medie-compatte ... un segmento molto variegato nel quale preferisco altri modelli (classe A, A3, Giulietta) ... insomma non mi fa impazzire.

Rientrando in topic ... è un po lo stesso discorso tra 208 GTI allestimento super-figo e F56 S ... come la vedi, la vedi ... ma la mia preferenza va sempre alla seconda senza nulla togliere alle ottime doti della prima. Sono vetture (le francesi in generale) almeno x me - con minor appeal ... una mini è curata, quasi cesellata laddove le francesi restano "solo" delle ottime auto.

Oppure si devono scegliere modelli "pazzi" ... robe fuori da qualsiasi logica (tipo la vecchia Clio 3.0 V6).

Oggi come oggi nello scenario francese io vedo 2 sole vere sportive (nei limiti per entrambe della TA):

- megane RS;

- RCZ R.

E di fatti quei "pezzi pazzi" come la Clio V6 ancora hanno il loro valore collezionistico/amatoriale ... una "banale" clio rs te la buttano appresso e consuma anche come un treno!