Parlando di esse originali, perchè la pre rest gli scoppietti li fa una volta ogni tanto e pochi e la rest ne fa sempre tantissimi?

Proprio l'altro ieri ero fermo davanti ad un locale e arriva l'esse cabrio side walk.. Bellina penso..

Molla una tosa e riparte per fare giusto quei 20 metri per arrivare al parking..Parte in prima, accellera e poi molla per arrivare giusto...e... BAM BAM BAM BABAM... Fa retromarcia, accellera un po sfrizionando e di nuovo..BAM BAM BABAM BAM

Roba che casco per terra..

Ed era originale, non works...

Perchèèèèèè?

xkè lo scarico della rest è un pelo + aperto e fa mooooolti scoppiettii

l'han fatta così xkè si son resi conto ke all'utente mini piace questo borbottio in rilascio.....in ogni caso mettendo lo scarico nuovo lo dovrebbe fare anke la prerest....

gia fatto

IMHO è questione di mappatura diversa (più grassa e con anticipi diversi)

maria vergine scoppiettii ahahah

maria vergine  scoppiettii  ahahah

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tu creperai quando farò i lavori alla mia!!

comunque come ti han detto è quasi tutto nella mappatura!

se tu hai cambiato scarico e centrale e ancora borbotta l'ultimo step che devi fare e rimappare!

però già che ci sei ti consiglio di metterci una puleggina ridotta tipo -17% (non costa troppo..dovrebbero esserci delle discussioni in cui se ne parla...)

così sì che tirerai certi botti da capodanno!

Mi ero gia informato per puleggia e centralina e mi avevano fatto un preventivo di 900 euro..

Però sinceramente di mettere mano al motore non mi fido, dopo magari vengono fuori continue rogne ecc, io voglio che sia 100% affidabile..e poi di aumentare le prestazioni non me ne frega nulla..

Farei solo la centralina solo che mi han detto che sull'esse guadagni 3-4 cavalli e non ha senso..

Però sinceramente di mettere mano al motore non mi fido, dopo magari vengono fuori continue rogne

Il sambodromo è un motore vecchio e molto affidabile e lo stessa versione JCW ha pochissime diversità rispetto la S base e fino a 240 Cv non dovrebbe avere problemi

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