Ma perché fare esperimenti? Questo non lo capisco: hai 2 ottime scelte come gradazione, vai su quelle, magari il 0W40 se cerchi un olio che mantenga le proprie caratteristiche anche sotto stress (magari se hai una S)

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e cosa ne pensate dei vari olii tuning tipo il ceramic o roba simile? in teoria sembrano avere caratteristiche fantastiche, rendendo i motori piu' performanti.

io personalmente sono scettico e non rischierei mai di mettere un liquido strano dentro la mia amata s-coppella.

gradirei il vostro parere che magari siete piu' ferrati in materia.

nel frattempo continuo con il w40.

Voi quale usate? Vorrei prenderne uno di scorta per rabboccare se bisogno (tanto ora ho il tagliando e ci pensa il mecc).....

Ma voi quale usate e quanti dindi costa?

Voi quale usate? Vorrei prenderne uno di scorta per rabboccare se bisogno (tanto ora ho il tagliando e ci pensa il mecc).....

Ma voi quale usate e quanti dindi costa?

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mini consiglia castrol ma nn ricordo la sigla....

l'altro giorno parlando con un meccanico ha detto ke cmq oramai sono quasi tutti uguali a parità di prestazioni indicate.....

cmq se devi fare il tagliando e quindi ti cambiano l'olio....fatti dare lo stesso olio ke t mettono xkè per i rabbokki non è consigliato miskiare oli differenti.....

l'ho trovato, sul sito castrol.......scegli modello macchina e loro ti dicono tutto,

Parto da casa 30 minuti prima e mi metto in cerca del rivenditore più vicino, un vero culo......a tre minuti da casa!

Se servisse:

raccomandato ----EDGE OW-30

IN alternativa: ---EDGE SPORT OW-40

castro sae 0-30

castrol slx 5-30

catrol tws 10w-60 ora sostituito da un M1 0w-40

Modificato 19 Novembre 200916 anni da Il Generale

X one D quale gradazione è consigliata???C'è qualche olio in particolare consigliato per one d??Grazie

sconsiglio il castrol di ogni gradazione per le s

consiglio o il motul o il mobil1 0-40 0 5-50

Quotone!

Ancora meglio il Castrol Formula RS 10W-60, che essendo 60 dovrebbe lavorare bene anche a temperatura più alte (magari quindi consigliabile in particolare sulle S, soprattutto se pompate), pur mantenendo una buona viscosità anche a temperatura basse. Chiaro che a freddo è meglio un 0W-30 o un 0W-40, ma basta un po' più di riguardo con motore freddo...

di tutti gli olii castrol che ho provato sulla mini, preferisco rs 0w40. ottimo d'estate e d'inverno.

il 10w60 mi faceva troppo rumore a freddo, non si scaldava mai e mi faceva consumare come una corvette. inutile dire che a giugno luglio e agosto e' ottimo sopratutto se avete la mini molto ma molto pompata.

su r53 works con colli airbox e intercooler, 15w50 o 5w40?

perchè essendo un po' tirata e usandola spesso per fare giri a fuoco in montagna d'estate, occasionalmente anche track day, la 40 mi sembra bassa, ma la 50 la fanno solo 15w che a freddo non vorrei fosse troppo densa e facesse una faticaccia ad accendersi...

su r53 works con colli airbox e intercooler, 15w50 o 5w40?

perchè essendo un po' tirata e usandola spesso per fare giri a fuoco in montagna d'estate, occasionalmente anche track day, la 40 mi sembra bassa, ma la 50 la fanno solo 15w che a freddo non vorrei fosse troppo densa e facesse una faticaccia ad accendersi...

Modificato 20 Febbraio 201016 anni da Dogminella

a posto, e il filtro olio nuovo sapete come si monta?

quanto mi costerà prenderlo in bmw? dove altro lo posso trovare?

Modificato 21 Febbraio 201016 anni da Fra881

nessuno?

si svita il barilotto..si leva il vecchio filtro e si mette il nuovo.

ok... ma dov'è? :post-8-1120395257:

.

Modificato 6 Marzo 201016 anni da azbla

ah perfetto quindi ci si arriva dal cofano senza smontare nulla...

grazie

Assolutamente. Vai tranquillo... Se hai bisogno di foto o altri chiarimenti, qui ce gente espertissima in materia (sn disposti anke a venire a casa tua ed eseguire il lavoro ahahahah).

ah perfetto quindi ci si arriva dal cofano senza smontare nulla...

grazie

oggi ho fatto un giretto per controllare bene l'olio...

è micidiale si scalda SUBITO!!!!

a livello prestazionale non mi sono accorto anche perche il taffico e la brevità del tragitto non m'hanno permesso di testare alcunchè...

l'unica cosa che ho notato,come ho detto, è la velocità pazzeca con cui prende temperatura il motore!!!

io in realtà vorrei un 10w50 perchè d'estate a fuoco in montagna o magari in un trackday in pista, il 5w40 mi sembra un po' troppo poco.

però il bardahl passa da questo al 15w50 che mi sembra esagerato a freddo... se faccio metà e metà tra 5w40 e 15w50 dite che è una buona soluzione, o non funziona il mescolone per creare la gradazione intermedia?

Scusate ma è normale che lo 0-40 finisca? 4 litri mi durano circa 18.000 km, poi l'indicatore scende sotto il minimo..! il terminale dello scarico dietro non è mai limpido, è sempre un pò nero, come se ci scivolasse olio..è normale?