Salve a tutti,

sono un possessore di una mini Cooper cabrio S MY 2009 la versione da 170hp per intenderci.

Ultimamente continuava ad accendersi la spia dell'olio nonostante il serbatoio fosse pieno.

pensavo, e speravo, ad un banale difetto della spia e invece scopro da concessionaria BMW che dentro l'olio era pieno di segatura di ferro.

Ho sentito anche un secondo parere da un meccanico di fiducia e il responso sembra abbastanza drammatico. Ossia fra un po' il motore ci lascia le penne.

Il consiglio che mi hanno dato è di andare avanti fin quanto va avanti e poi aspettarsi una grossa rottura e fine dei giochi.

Ovviamente la concessionaria BMW mi spine a cambiare auto, chiaro, ma io amo la mia mini :(

Gia mi immaginavo io da vecchio coi nipotini e la mia mini ancora la, splendida è fantastica come sempre :(

Non voglio cambiarla. Che posso fare? Se è il caso di cambiare motore quanto può costare e come si può agire secondo voi?

Se possibile vorrei tenermi la mi macchina, mi piace troppo e ci sono troppo affezionato, la mini nuova non mi piace e nessun'altra auto può soddisfarmi. Voglio tenermi la mia!

Che potete consigliarmi? 

Se ti hanno detto così probabilmente è vero e il difetto è talmente grave che non si può fare più nulla. Ne ho sentiti di problemi ma questo è la prima volta.

Se la vuoi tenere o cambi tutto subito o aspetti la rottura, altre opzioni non ce ne sono.

7 ore fa, cippy dice:

Se ti hanno detto così probabilmente è vero e il difetto è talmente grave che non si può fare più nulla. Ne ho sentiti di problemi ma questo è la prima volta.

Se la vuoi tenere o cambi tutto subito o aspetti la rottura, altre opzioni non ce ne sono.

Eh..

capisco si.

Infatti l'idea per ora è di andare avanti e fine. Poi in caso di fumata bianca quanto credi che possa costare cambiare il motore? Una spesa folle oppure è ancora pseudofattibile come opzione? 

La spesa è sicuramente alta (o altissima). Spesso utilizzano dei motori revisionati da BMW (o chi x loro) e riprendono il tuo rotto da revisionare.

Io proverei a sentire qualche azienda di rettifica motori se avessero 1 tecnica di recupero della limatura (se non fosse troppo consumato).

mmm non simpatica questa situazione... io andrei avanti cercando dei motori usati o rigenerati... a buon prezzo!

10 ore fa, conilmionome dice:

Eh..

capisco si.

Infatti l'idea per ora è di andare avanti e fine. Poi in caso di fumata bianca quanto credi che possa costare cambiare il motore? Una spesa folle oppure è ancora pseudofattibile come opzione? 

Tra manodopera e pezzi fatto in conce sarebbe una cifra bella alta. Qualcosa meno se si va in un'officina.