Salve a distanza di tempo, e non avendo avuto modo di risolvere il problema, la mia mini R56 cooper D del 2012, mi segnala dopo un po di continuo la spia del filtro antiparticolato. Con l'adattatore odb di carly, mi segnala questi errori:

 

Engine / Motor:
- Guasto: Exhaust gas temperature sensor upstream of the catalyst, signal
- Code: 004987
- Guasto: Particle filter system
- Code: 00480A
- Guasto: Particle filter system
- Code: 00481A

 

Ho provato a forzare la rigenerazione da carly e guidando per un bel pezzo a regimi alti, ma nulla. Nell'app monitorando la percentuale di polvere non cala mai.

Secondo voi può essere quel sensore con codice guasto 4987 che non segnalandomi correttamente la temperatura non fa partire la rigenerazione?

Non vorrei farmi fare un preventivo sbagliato dal meccanico, o iniziare a cambiare pezzi alla cavolo. :/

Potrebbe anche essere che il fap sia talmente intasato che non riesce più a rigenerare.

e che si fa in tal caso? rigenerazione forzata?

Non sono esperto di fap e non so se si possa rigenerare in altro modo, altrimenti devi cambiarlo.

5 ore fa, Christianmic dice:

Salve a distanza di tempo, e non avendo avuto modo di risolvere il problema, la mia mini R56 cooper D del 2012, mi segnala dopo un po di continuo la spia del filtro antiparticolato. Con l'adattatore odb di carly, mi segnala questi errori:

 

Engine / Motor:
- Guasto: Exhaust gas temperature sensor upstream of the catalyst, signal
- Code: 004987
- Guasto: Particle filter system
- Code: 00480A
- Guasto: Particle filter system
- Code: 00481A

Quel sensore devi fartelo vedere, il fap ha due sensori, di entrata e uscita per dirlo in termini grezzi.

Ho provato a forzare la rigenerazione da carly e guidando per un bel pezzo a regimi alti, ma nulla. Nell'app monitorando la percentuale di polvere non cala mai.

A maggior ragione che non cala mai è dovuto al sensore molto probabilmente

Secondo voi può essere quel sensore con codice guasto 4987 che non segnalandomi correttamente la temperatura non fa partire la rigenerazione?

Non vorrei farmi fare un preventivo sbagliato dal meccanico, o iniziare a cambiare pezzi alla cavolo. :/

Inoltre aggiungo, quanti km hai? 

130000 km

grazie gli farò cambiare i sensori, come primo step

Nello specifico il sensore che ti genera l'errore, se parte il dpf non ha più regolarità. 

non ho capito

non devi far sostituire "tutto", ma solo quel sensore che ti genera l'errore nella diagnosi, essendo un'anomalia il dpf non ha più regolarità nella rigenerazione.