18 ore fa, Vam ha scritto:

Come tanti con le R56 purtroppo,

soprattutto se usate e chissà da chi, come e con quale manutenzione fatta vista le delicatezza del motore.

boh capisco il tuo discorso della manutenzione (ormai detto da tutti ecc ecc) ,

non mi riferisco a te ma parlo in generale , non siamo obbligati a sapere e indottrinarci per anni prima , quando si acquista un' auto soprattutto da nuova (non c'è conoscenza se è nuova) e soprattutto di una marca come bmw ecc ecc...
il problema che non vi è protezione nei ns confronti ... siamo alla berlina delle case automobilistiche ecc ecc ;
non riusciremo mai ad aver il cortello dalla parte del manico e subiremo sempre i progetti sbagliati ...

cioè se parliamo con qualsiasi mio collega (siamo in 150persone) ... non ha nessuna conoscenza dell' auto ... si fa il tagliando quando richiesto ecc ecc senza nulla piu' come dovrebbe essere dalla panda all rs6 (un' altra auto che non è che vada molto bene a sentire in giro e costa un patrimonio)

Ciao. Ti quoto al 100%. Purtroppo chi sa è già qui ed a volte è troppo tardi. Io stesso stavo cambiando la mia R53 con una R56 JCW Challenge, che era appena uscita e probabilmente ci sarei cascato anche io a piè pari essendo l’auto nuova e senza avere evidenza delle problematiche di cui parliamo qui.

Trovo che ci sia anche da dire che questi concessionari ti dicono di tutto pur di venderti la macchina... Persone poco oneste perché non vedo come mentire possa portare ad avere più clienti. In ogni caso, dopo che avrò risolto tutte le magagne, gli lascerò una bella recensione negativa, sperando non capiti ad un prossimo (anche se dubito).

Tornando alla questione macchina, vii informerò meglio quando avrò novità,

grazie ancora.

Eh… come darti torto… non tutti sono onesti purtroppo. Tienici informati. Grazie

ah beh su chi vende , commercianti in primis ... la frase ''la macchina è a posto'' ... te lo dicono anche se non va in moto e quando l'hai comprata non è semplice tornare indietro ... 😡

signori é da un po' che non vi aggiorno... la macchina non é ancora stata sistemata, ma ci siamo resi conto che il problema é sempre stato il catalizzatore. Stavo pensando di prendere un 200 celle (per non spendere 3000€). Da quanto mi é stato detto 200 celle e classe emissioni euro 5, passa le revisioni. Qualcuno che ha fatto la modifica o che ha informazioni può confermare?