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Figurati 😉👍🏻.

Ottimo, ti ringrazio. A questo punto ne approfitto per chiedere a @marcello4895 che cerchi sta per montare, considerando (se non ho capito male) la spesa tutto sommato contenuta di 600 euro per tutti e 4...visto che siamo quasi coetanei (io ho un lustro in meno) e "colleghi" ;-)

Ciao, ti tranquillizzo e non serve scusarsi, nessuno si è offeso ed i messaggi precedenti sono rimasti nei limiti dell'educazione e del rispetto reciproco, come tutti potranno leggere. Evitiamo, per cortesia, da qui in avanti ulteriori considerazioni personali o divagazioni fuori tema (OT). Rimettiamo al centro della discussione la domanda iniziale sugli spazi nei passaruota, in modo che chi ha esperienze reali da condividere possa farlo e darti un riscontro pratico. Se avrai bisogno di un ulteriore confronto, puoi tranquillamente utilizzare la messaggistica privata per contattare me o gli altri moderatori e admin.

Ragazzi, per favore, manteniamo i toni pacati ed evitiamo polemiche inutili. Siamo qui per condividere una passione, non per fare a gara a chi ne sa di più. Nessuno, me in primis, mette in dubbio che, a livello teorico, aumentare il braccio di leva modifichi le geometrie e aumenti lo stress su cuscinetti e snodi. La fisica è quella e non si discute. C'è però una netta differenza tra la teoria pura della pista e la realtà dell'utilizzo stradale “della domenica”. Rimane ovvio e fuori discussione che, in caso di controllo da parte delle FDO, non c'è appello: se contestano la modifica, la multa e le sanzioni sono assicurate, e su questo non si transige. Al netto del rischio legale e con spessori umani, l'usura precoce dei componenti e la dinamica su strada passa comunque in secondo piano rispetto al problema pratico che vorrei analizzare: ovvero la pura interferenza meccanica con il passaruota in compressione. Tornando quindi a un confronto costruttivo e basato sull'esperienza sul campo, se c'è qualcuno che ha già testato questa accoppiata sulla f56 e ha piacere e voglia di dirmi a quanti millimetri di spazio libero ci si attesta prima di toccare il passaruota, gli sono grato. Grazie mille a chi vorrà rispondere nel merito in modo sereno. Chiedo scusa a chi si è infastidito o si è sentito sminuito leggendo perché non è mia intenzione farlo.

Addirittura? Sublime (battuta da un film con Clint Eastwood)

C'è odore di ban nell'aria....

La fisica non è un'opinione, le seghe mentali te le stai facendo te....😂 L'unico vantaggio del distanziale è l'aumento della carreggiata.... il resto con sospensione originale crea solo svantaggi....

Ma certamente. Io ho studiato e lavoro nel settore ingegneristico da 30 anni, ne ho 54. Mi permetto solo di dare consigli… 😉

Infatti l’unico mio timore è proprio legato alla sanzionabilità in caso di controlli. Per la questione fisica invece (che negli anni di ingegneria meccanica mi ha fatto piacevolmente compagnia…) pur essendo una teoria corretta, nella pratica della normale circolazione su strada sono, mi verrebbe da dire senza sminuire nessuno, per lo più seghe mentali :-D

Anche no, se posso... Buona giornata

Buongiorno! Io vidi Michael Jackson a Monza, al Brianteo.

Se aumenti la leva, la sospensione non opera come previsto; spostare verso l’esterno il piano di appoggio della ruota accresce il braccio di leva rispetto al mozzo e ai cuscinetti, è fisica. In questi casi ognuno decide con la propria testa: ci sono pochi discorsi da fare una volta che si è consapevoli dei rischi e si conoscono i benefici (solo estetici) e gli svantaggi, sia tecnici che legali. Poco altro da aggiungere e nessuno da convincere, se non se stessi… 😉 Se la consideri una questione economica, rinuncio, ma ti avverto: se dovessero fermarti e ritirarti il libretto, come accade a volte, perderesti in un istante quanto risparmiato in precedenza. Te lo dico perché, da giovane, 30 anni fa, ci sono passato e ho perso la voglia di modificare le auto; se la mia esperienza può aiutare qualcuno, lo faccio, no terrorismo, ma verità. Poi si può fingere di non sapere, fare i propri calcoli e, se si ritiene che ne valga la pena, procedi pure, ma le cose vanno presentate per quello che sono. Ti risparmio le vie legali in caso di incidente grave, dato che ne abbiamo parlato innumerevoli volte; tutti noi che ci mettiamo in strada ogni giorno o ogni fine settimana dovremmo esserne consapevoli.

@Rastamat Fisica....

Grazie per i feedback innanzitutto sulla questione interferenze con i passaruota. Detto ciò, che i distanziali non siano legali in Italia ne sono ahimè perfettamente consapevole. Ma facendo due conti della serva sull’aspetto tecnico: il peso di un distanziale 12-15mm si aggira sui 250-300gr. Una ruota completa di cerchio e pneumatico sta sui 18kg…quindi stiamo parlando di un incremento di un 2%, se non meno. Voi siete sicuri che questa inezia sia così deleteria come si va dicendo? Non sono un meccanico, ma credo che bisogna anche vedere gli aspetti pratici e soprattutto non uso l’auto per limare di 1 decimo il tempo sul giro, come il 99% degli utenti qui dentro…e ci faccio al massimo 5.000km all’anno, usandola solo nel weekend. Ok che il cerchio con l’ET corretto sarebbe un lavoro più pulito e legale (al prezzo di 1000€ almeno), ma non farei del terrorismo a spada tratta sul peggioramento della dinamica e della morte annunciata dei cuscinetti causata dai distanziali…che mi sembra più una sorta di leggenda da forum che un’effettiva realtà concreta e tangibile per chi usa l’auto normalmente. L’unico concreto rischio quindi è quello di controllo delle FDO un po’ pignole. Per questo sono indeciso…vi aggiorno :-)

Oltre ad essere probabilmente sgamato dalle FdO ad ogni posto di blocco.

Buon prezzo.

Buongiorno Rivoluzionari economici ✊

Buongiorno Speso 70€ (pullman escluso) un anno fa per vedere Vasco a Firenze, organizzato male in un posto peggio...

mah... io ai concerti vado da sempre...mi piace veramente sentire live gli artisti che mi piacciono... ho visto i queen (quelli con Freddie), pink floyd, depeche mode e non so quanti altri (per altro ne conservo tutti i biglietti)...ma ultimamente ho rinunciato a molti che mi avrebbero incuriosito e sono andato solo a quelli che proprio mi piacevano...una volta si andava e via ora devi fare selezione....quelli (come ieri) che richiedono cifre (per me) folli, anche se mi interesserebbero, li scarto per principio ....

@wwleone da sito Re-Generation tutto il set doveva venire 93 (se ricordo bene), ma la Concessionaria ce l'aveva scontate in promozione al 35% (che è più del Re-Generation). Mi hanno applicato lo sconto del 35% e tutto il set (le due anteriori più la posteriore) è venuto 75. 🙏

Visto gratis quel concerto dei Pink Floyd, con Italia 90 molti concerti furono fatti in posti impensabili.

Purtroppo la legge della domanda e dell' offerta è spietata... Se i beni disponibili sono inferiori alla richiesta chi vende ha il coltello dalla parte del manico e può alzare il prezzo. Se nessuno acquistasse quei biglietti, chi organizza avrebbe solo due scelte: abbassare i prezzi o annullare l'evento. Personalmente l'ultimo concerto che ho visto è stato quello dei Pink Floyd a Livorno (The Wall), e spesi 70.000 delle vecchie lire che erano una cifra alta ma non impossibile, ero scapolo e guadagnavo circa un milione e mezzo al mese. Oggi non mi sogno neanche di spendere 200 euro per un concerto.

Buonasera esperti di assetti

Buonasera distanziati

Non dovresti aver problemi, ci sono persone che girano con cerchi et40 ed H&R che abbassa di più dietro. Aggiungerei che il distanziale è peso inutile sulla sospensione, segue meno le asperità della strada, oltre ad avere più leva sulla quale lavorare. Se segue meno, tiene meno