Pippomaccacco

unico modo che ho per darvi una mano nei due casi sopra citati è: - avere la mini - non avere la mini, ma avere l'unità radio (spedendola) altro modo per assecondare le due richieste (iPod e CDC) non c'è! le combinazioni di tasti, non possono fare nulla in nessuno dei due casi! scrivetemi in pvt

di che anno é la mini?

Togliere l'originale per installare un simile sistema è, a mio modesto parere, una scelta poco sensata. La qualità dell'originale non è minimamente paragonabile al sistema proposto! Purtroppo per l'originale se non dotato di alcuni accessori, non offre molta connettività questo è vero però ripeto non sono prodotti quelli equivalenti!

su una mini r56 siamo riusciti ad installare il tetto originale prendendone uno da mini incidentata. Il telaio è già segnato però di certo non è un lavoro facile e di certo non si può fare da soli, serve l'aiuto del carrozziere che sappia tagliare correttamente la porzione occupata dal tetto, tra l'altro il taglio deve essere molto preciso per evitare infiltrazioni di aria/acqua.

@wwleone ricordi bene, l'avevo già fatto presente (non ricordo dove) che questo problema é relativo ad un errata/inesistente codifica della radio. @pinuccio29 se riesci a spedire la radio ti posso risolvere il problema in una giornata, scrivimi in pvt

se vi dovesse interessare, ho una coppia di calotte JCW in carbonio NUOVE a 450,00 mi sono state regalate per la mia ma io ho un serie R.

a dirla tutta anche sulle BMW... sono praticamente sempre più la stessa cosa! F60 vedremo, ancora non mi è mai capitata! Comunque tornando al tema della discussione: io presumo che abbia sbagliato qualcosa nel cablaggio però onestamente diventa difficile aiutarti dal forum!

Io ho installato un navigatore su f56 ma non ho perso nessuna funzionalità, purtroppo indicarti cosa è stato sbagliato non è cosa possibile senza vedere l'auto e sapere quale tipo di codifiche sono state effettuate. emulatore non serve perché la mini non è predisposta ma semplicemente perché è protetta contro lo "spostamento" da una vettura ad un altra di alcuni accessori.

Di fatto l'originale si interfaccia perfettamente con l'elettronica di bordo. tante volte però si scambia l'originale con il metasystem che non è quello di primo equipaggiamento di fabbrica.

perdonami se sono diretto ma questa domanda non ha senso! cosa è il "numero della ECU"? La mini ha mediamente 12/13 centraline diverse, a quali ti stai riferendo? continuo a ribadire che fossilizzarsi sulle centraline non serve a nulla! il segnale passa dal BUS, gli strumenti hanno questa caratteristica o hanno bisogno di un segnale analogico? se hanno bisogno del segnale analogico, non sono compatibili.

non stai inquadrando il problema! non sono le centralina dell'auto il problema ma lo strumento che vuoi aggiungere! chiedi al produttore informazioni sul metodo di rilevamento del segnale velocità!

il problema non è lo "sdoppiamento" ma lo strumento che riceve il segnale. Devi costruire un interfaccia che ti permetta di convertire il segnale della velocità da un messaggio Can ad un segnale analogico per il tuo strumento, cosa ti assicuro non semplice.

Sono sul bus della vettura! Non c'è un cavo che collega direttamente la strumentazione ai sensori! I sensori non sono collegati direttamente alla strumentazione, ma sono collegati alla centralina DSC.

tutti gli avvisi sonori si perdono togliendo l'autoradio originale! gong, pdc, avvisi, cinture inoltre avresti diversi errori in diagnosi proprio a seguito della rimozione della radio che è una centralina elettronica

si, si possono sostituire anche con lampade non originali purché ovviamente di pari potenza e stessa tipologia di lampada! come ti ha suggerito giustamente l'amico @wwleone è sempre meglio staccare il polo negativo prima di effettuare lavori su impianto elettrico! non perdi nulla se non le stazioni e impostazioni di data e ora! non devi ricodificare nulla!

questo è semplicemente l'amplificatore d'antenna. Devi sostituire antenna, stendere linee fino ad unità centrale, sostituire unità centrale, effettuare programmazione e codifica.

il meccanico in generale dovrebbe saperlo fare... altro tipo di verifica ancora più semplice, sarebbe controllare gli errori in memoria. Se hai problemi di misfire dovrebbe memorizzarli! in generale 90000 km il problema della cokefazione delle valvole può farsi sentire.

Il minimo irregolare è uno degli indicatori di questo problema, certo dire che sicuramente risolverai è presuntuoso però diciamo che uno sguardo alla sede delle valvole sarebbe utile! Considera che questa era la mia a 52000 km. Se la situazione che trovi è molto peggio di quella potrebbe starci.

Nonostante la pulizia della valvole sia operazione che offre buoni risultati, sono d'accordo con @wwleone nel dire che può non risolvere il problema che ha la tua mini. Soffre di Minimo irregolare? cioè quando la macchina è ferma, il minimo è stabile oppure no?

Se ti interessa io dovrei averne uno che fa al caso tuo! Hai gli specchi a ribaltamento elettrico??

Ancora non ho avuto il piacere di installarli ma posso confermare che richiedono codifica elettronica.

L'ho scritto perché so che è pratica ricorrente.

non vedo moderatore più attivo di te, quindi il tuo lo fai e lo fai anche bene! Complimenti!

La concessionaria non può copiare le chiavi! La concessionaria non può codificare le chiavi. La concessionaria può limitarsi ad ordinare la chiave che arriva già programmata per la vostra vettura da Monaco, infatti è immediatamente funzionate, senza dover compiere alcune altra operazione. In alcune occasione è necessario poggiarla sul blocchetto prima che essa possa aprire le chiusure a distanza ma finisce lì! Alcune concessionarie hanno chiesto spese supplementari per improbabili operazioni di programmazioni, che tra parentesi, non esistono. NON VI FATE FREGARE, CI PROVANO SEMPRE! L'unica cosa che può fare la concessionaria nel "settore chiavi" è disattivare una chiave attiva, ciò è utile se la chiave è andata persa e avete paura che la possa trovare il vicino... Discorso "copia", non si potrebbe fare ma in realtà ci sono delle possibilità...ovviamente dovete essere in possesso di una chiave già dotata di radiocomando a distanza sennò non c'è soluzione, l'unica in queste situazioni è l'acquisto in concessionaria. @wwleone complimenti per la nomina a moderatore!

lo puoi tranquillamente cambiare senza dover andare in concessionaria, per cambiarlo unico consiglio di effettuare tutto a batteria scollegata! se ti dovesse interessare io ne ho uno da vendere, praticamente perfetto! se ti interessa scrivimi in pvt!