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http://www.youtube.com/watch?v=CxkXs_R3Kfw

Salve ragazzi, nella speranza che le vostre MINI vadano sempre al meglio voglio riportarmi la mia esperienza, magari può servire per risolvereVi prima il problema. Come si presenta il difetto: Innanzitutto la macchina ha 103.000 Km ed è ottimamente tenuta, fino al momento dell'errore non ha presentato nessun difetto o rumore particolare che inducesse a pensare ad un imminebte guasto. La macchina va in protezione si accendono le spie: EML, Batteria, Motore e fermandosi si sente una puzza di gomma bruciata. Errore rilevato subito con lo Scangauge II, P1688. Non è ne: (internal fuel inj pump controller failure) e nemmeno il MAF o MAP. In questo caso la puzza di gomma bruciata fa la differenza. Causa: Rottura della Puleggia: Balancer Pulley, cioè quella che prende il moto e lo distribuisce ad alternatore e compagnia bella collegati con la cinghia. e nel mio caso: Ammortizzatore del tendicinghia scarico La puleggia della Cooper S è particolare: Il tutto per un prezzo, per i soli pezzi di ricambio di circa: 289 puleggia 130 tendicinghia completo e circa 70 euro di lavoro.

Ciao fra, mi sento proprio chiamato in causa visto che ho una cooper r50 del 2004, con 116.000km presa usata a 93 km. Allora, come auto, personalmente sono soddisfattissimo, nel senso che va bene, in curva è da dio, e personalmente come prima auto in prestazioni non potevo desiderare meglio. Allora se vogliamo parlare del tasto più dolente in assoluto, è il consumo. La mia è a benzina, e secondo i dati riportati nel libretto l'auto consuma 9,1 litri per 100 km con cambio manuale in urbano, in extraurbano va molto meglio e fa 5,4 litri per 100 km. Se vuoi sapere invece con un litro, io ho calcolato che andandoci davvero piano facendo le cambiate a un giusto numero di giri e mantenendo marce alte faccio 11 km con un litro, purtroppo sarà perchè sono sempre ritardatario, sarà perchè non mi piace andare lento, direi che con un litro ci faccio 8 km. Detti i consumi, per le prestazioni di carta si parla di max 200 km/h, personalmente 206 km/h e ancora non era vicina al fuori giri. Per lo zero a cento di carta 9,2 a me effettivi sono sembrati 9, è chiaro ed evidente che se vuoi la sportività devi andare su S e john cooper. La mia come optional ha il clima automatico, e i cerchi 17 e specchietti cromati, visto che quelli della tua sarebbero da 16, le buche si avvertono leggermente di meno, perchè sulla mia c'è proprio da scendere con il mal di schiena tutti i giorni. Per quanto riguarda i famosi problemi di cambio, io mi gratto.... non li ho mai avuti, ma ho cambiato la frizione. Per un qualsiasi altro dubbio che posso aiutarti, scrivi pure.

ma pensiamo ad andare in auto come dei comuni mortali invece di driftare.... la strada non è il set di fast and furious o il circuito di vallelunga........ dai per favore.....