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ha se ordini stai attento a non farti prendere la mano che ci sono prodotti fantastici sia da interno che esterno e se hai un minimo la passione per la cura della macchina finisce che riepi il carrello e ti assicuro che son tutti prodotti valdi,bisognerebbe fare una bella guida su questo forum con i vari prodotti e le prove!! comunque nel negozio la vendono la canotta in microfibra del piotta ahah!! no fai cosi prenditi il set di tre pezzi di panni in microfibra che costan 3-4 euro e che li puoi usare anche per cruscotto o vetri. per quanto riguarda il v 7 una volta asciugata la car lo spruzzi lo stendi col panno in micro e hai finito solo in caso si formi qualche alone lo togli con un altro panno ma non mi e mai successo.quindi una passata e via

Ma prima di scrivere leggete? Matte ha scritto il 6 che le tessere erano arrivate, e il giorno dopo le avrebbe spedite.

Non so come spiegarvelo... Si incastra alla perfezione. Sembra fatto quasi apposta... Provare per credere. Poi col navigatore acceso... CIAO! :D

2.27 minuti di felicità, e poi è uguale alla mia

si commenta da se!

fenomenale...sarei curioso di vedere il cardiofrequenzimetro in quell'istante.

forse potrei esserci sia venerdi che giovedi

Ogni volta che vado in conce, la prima cosa che gli dico è "Non vi azzardate ad attaccare obd vari che vi taglio le palle!" ahaha :D Beh a sto punto, perché non la mappi? ;)

Beh questo è ovvio.. Poi vabbè ci sono casi e casi.. Normalmente se ti dai da fare una soluzione la trovi, come tu stesso hai fatto tramite l'elaboratore. Però tipo nel caso della opel, con tutti gli agganci di questo mondo, non credo che ti cambino in garanzia una centralina rimappata, perché quella la vedono anche se non vogliono.. Poi non si sa mai che va di culo e non la controllano, ma nel 99,9periodico% dei casi una centralina andata, controllano se è stata manomessa: agganci o no ;) Bah comunque, l'importante è che hai risolto alla fine senza svenarti..

quoto e tutto chiaro e schematico

Impressionante! A fare queste cose è uno dei migliori se non il migliore... Peccato che nel campionato di rally non vince niente!

si si cla, dicevo solo per quello.. Non dovessero notarsi le differenze dopo la mappa, rivorrei immediatamente i soldi indietro! eheheh :D

Brividi, in questa specialità è proprio il n° 1, ma quando si corre contro il tempo...solo e sempre...........Monsieur Loeb! http://youtu.be/vwvCmYT6xJQ

Non vedo l'ora dai ragazzi ;) :D

ma io siceramente non capisco che hanno di così orribile sti sedili... ...ricordiamci che è una serie limitata ma pur sempre per uso stradale...con i cs si sta scomodi rispetto a questi...e in bmw hanno fatto sicuramente anche questo ragionamento... ...per esempio, srepooc aveva gli sparco sulla sua r53...per disperazione è passato ai sedili gp perchè gli altri erano troppo scomodi...

Dai ragazzi stiamo calmi ed evitiamo di andare OT! Killaz, l'utente clabat (se non ho capito male) intendeva dire che quel sistema, o simile sui diesel esiste, ma sul motore Mitsubishi.. Quando tu hai detto "no sui diesel non esiste" pensava che tu dicessi su qualsiasi diesel, non solo su quelli BMW! Chiuso OT.

Vai di paraurti S senza pensarci ;)

Ho superato i primi 2.000 km con i B12 e devo dirvi che sono strasoddisfatto... Devo anche dire a onor del vero che non ho esperienze di altri assetti o altre configurazioni (solo molle). Ribadisco che non faccio pista; volevo solo un assetto più serio di quello stock. Impressioni: 1. Rollio e beccheggio molto diminuiti; scomparse le reazioni al retrotreno nei cambi improvvisi di traiettoria (stabilità) e tenuta di strada molto migliorata: una prova? Pur avendo qualche cv e Nm in più ( ) i sistemi di controllo intervengono con molta minore frequenza. 2. Ho notato un miglioramento nel lavoro dello sterzo (sicuramente più preciso e pare anche più duro pur senza tasto sport) e nell'efficienza dei freni. 3. Nessuna limitazione d'uso: continuo a fare tutte le rampe e i dossi che facevo prima e non ha mai "toccato". 4. Essendo un assetto "fisso" non ci vuole Leonardo da Vinci per montarlo. 5. Confort: com'era scomoda prima, lo è anche adesso la minozza... In conclusione: non ho dubbi, lo rimonterei sempre. Ps: l'ho fatto assaggiare a Liubarosh; ci siamo buttati in una chicane dello svincolo di Pompei (innesto in direzione nord, x chi lo conosce ) a una velocità pazzesca. Bene Luca mi ha detto che se l'avesse fatta con la sua step 2 con assetto sport si sarebbe "ucciso"

Dà la works non suona molto, è tutta tappata! Quelle nuove sopratutto, che hanno anche il nuovo step II molto più chiuso... Il miglior compromesso è: Step II "vecchio" con centrale della S. Step II "nuovo" con centrale non silenziato. In queste 2 configurazioni suonano più o meno uguali, anzi, la prima configurazione sembra che suoni di più... Lo step II "vecchio" con il non silenziato fa paura

Ragazzi fatevi meno scrupoli.. ;) La mia mini è stata rimappata subito dopo il kit JCW, e da "rimappata" ho fatto in garanzia il discorso del tendicatena, oltre che quest'ultimo richiamo alla pompa acqua turbina e oltre i regolari tagliandi. Funziona così: nel momento in cui hai la necessità di portare l'auto in BMW per svolgere un'operazione STRAORDINARIA che rientri in garanzia, conviene sempre ripristinare la mappa originale (di solito il mappatore salva sia la mappa che ti ha fatto, sia la originale), poiché loro prendono i dati della tua centralina e li spediscono a Monaco o alla BMW Italia, a seconda dei casi. Il fatto è questo: in teoria, spulciando per bene i dati, potrebbero accorgersi che l'ecu è stata manomessa, non in che termini lo sia stata ma che lo è stata. In pratica questo discorso non avviene mai, perché controllano semplicemente che combaci la centralina con l'identità del mezzo (N° telaio), usandola di fatto come una sorta di "carta d'identità". Parlo per esperienza diretta, oltre che le operazioni che dicevo svolte sulla mini, anche con un x3 2.0d rimappato. Mi hanno sostituito la turbina interamente in garanzia, spedendo comunque i dati della mia ecu (ovviamente ripristinata con il file originale) a Monaco, poiché non si trattava di un richiamo, ma di un problema abbastanza frequente di quel mezzo. Comunque, fatto stà che mi hanno sistemato tutto in garanzia, io non ho pagato nulla se non la benzina per andare e tornare dalla concessionaria. P.S.- Il capo officina e il capo accettazione sapevano entrambi che l'auto era mappata, non so se questo abbia influito positivamente (ad esempio, che so, sapendolo non gli hanno spedito tutti i dati ma solo quelli da cui è impossibile stabilire se l'ecu sia stata manomessa o meno)

se stiamo a vedere chi monta cose omologate o meno, qua dentro mi sa che non se ne salva manco uno...hahahaha ci vediamo tutti a san vittore......hahahaah... megasanvittore altro che megamini.....bhuahahahaha :lol2:

La mia è di Fine ottobre 2010 ma non ha la retromarcia in basso... Meglio così perché in quella posizione mi fa proprio schifo!

ho letto sul forum che molti utilizzano "versione LCI" senza capire di cosa parlassero. Quindi la mia non è LCI (R56D luglio 2009) ? giusto? Ma a me sembrano identiche se non per alcuni particolari nei fari posteriori o nel retronebbia! In conce se chiedi cosa sia la LCI spalancano gli occhi, girano la testa a 180 gradi ed iniziano a camminare sul soffitto vomitando roba verde :post-8-1120395187: insomma, non ne sanno nulla.

ocho a quale film decidi di vedere....che se poi metti fast and furious ti sale la scimmia e scanni come un pazzo....bhuahahahaha

cri, posso dirti una cosa? ha fatto benissimo tua madre ad impedirtelo...ho rischiato abbastanza con un majesty 400..figuriamoci con 170-180cv su due ruote... le due ruote sono accetabili (non sicure) solo in pista a parer mio...

piu che pazzo incosciente !

ciao..nessuno mi risponde,nel frattempo io carico 2 foto.Spero vi piacciano.. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us La prossima settimana le monterò insieme ai tubi in treccia goodridge e motul rbf660 insieme a dischi e paste stock e poi vi farò sapere :post-8-1120395257: