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Minilampo, credo che sia il caso che tu ti dia un po' una calmata. Continui a dire che chi ha un coilover su strada è fritto, ma secondo quale criterio? Lo hai provato sulla tua pelle, o te lo ha detto il tuo meccanico, che magari ti ha venduto le molle? Quandi si parla, si devono portate dati concreti, non parlare solo per il gusto di aprire bocca. Che poi stai parlando con il generale e boboz, 2 che ne sanno di auto, non i primi arrivati. Inoltre, a detta di molti che lo montano, dopo aver messo un coilover, oltre ad aver migliorato la tenuta, la trovano pure più comoda e con meno reazioni alle buche? Saranno tutti pazzi?

l'originale ha uno stelo da 22.. il b8 è da 40.. solo guardandolo si capisce che è un'altra cosa.. chi afferma che sono uguali, non ho capito come ne ha misurato l'idraulica? avevo 2 amici con il plus e le molle eibach.. uno dopo aver provato i miei b8 con le eibach li ha presi subito anche lui.. l'altro a 40000 gli originali si sono rovinati, tanto da rendere quasi inguidabile la mini.. morale, ha dovuto farli rigenerare e far "tirare" le eibach che si erano compresse troppo.. x chi è del cmi posso farvi anche i nomi... ma non credo serva... a leggere qui, sembra che chi fa le cose fatte bene e prenda un b8 o un regolabile, sia stupido..

Scusate se mi permetto.... ma questo è un forum di appassionati, il cui 60/70% (secondo me) è alla ricerca di consigli e dritte per imparare, dal punto di vista teorico e pratico, e migliorare la propria vettura (e tra questi ci sono anche io). Con tutto il rispetto Minilampo, dire che con l'assetto completo diventi una "preda" per le strade di città fà un po' sorridere... e ti garantisco che di Mini "assettate" ne ho provate!!! Non voglio "incensare" Il Generale, ma seguo spesso le sue disussioni perchè dal canto mio c'è solo da imparare, e ti garantisco che lui ne sa, e ne sa tanto! Poi ragazzi, siamo tutti adulti e vaccinati e ognuno e libero di fare/pensare ciò che meglio crede! Detto questo... :post-8-1120393919:

Io parto sabato mattina per le 5:30/6.... Però faccio la A1, mentre voi scendete dritti verso Modena da poco prima di Verona se non sbaglio...

Spettacolo l'S2000!

Ragazzi del veneto e Lombardia...ci troviamo così andiamo giù insieme??? Io e se77e partiamo il sabato... :-)

Oro o marroncine come la capotè ;)

Come nn partecipare ad raduno del genere... Dopo quello di sabato organizzato in maniera eccellente ... Questo di Montecarlo sarà ancora meglio... Anche se per me conta il gruppo, e stare insieme ... Poi se qualcosa nn e' perfetto nn importa... Una giornata insieme a tutti voi non ha prezzo ... Perciò confermo la mia presenza e forse anche un altra mini...

Be' io ho un debole per l'Akra...

Mamma mia che contrentrato impressionante di luoghi comuni. Prima di parlare, sarebbe il caso che ti informassi. 1)La giulietta, a detta di tutti, ha un'ottima qualità percepita, molto superiore a quelle delle vecchie alfa. Certo, ha ancora delle pecche, ma non si può pretendere la perfezione in così poco tempo. Che poi prendi a modello la serie 1: forse non lo sai, ma bmw è spessa stata criticata per la qualità degli interni, che non era assolutamente all'altezza del prezzo. Audi o mercedes possono essere prese a modello per qualità, non certo bmw. Che poi giulietta a serie1 con lo stesso prezzo? Forse in un'altra dimensione. 2)Di quelle citate, i flop clamorosi sono stati forse 2: thesis e croma. 2 auto tra l'altro che avevano un'ottima ragione di esistere. La thesis era un'ottima auto, solo che gli hanno dato una linea orripilante, idem la croma: dentro era comodissima e molto spaziosa, ma è stata penalizzata da una linea non all'altezza. La 159 era un'ottima auto, che non mi pare sia stata un flop, anzi. Era solo penalizzata da un peso troppo elevato, dovuto la pianale usato. 3)Parli di made in italy, ma lo sai che la delocalizzazione della produzione è in atto da tutte le case? Lo sai che tutte producono anche all'estero? Lo sai che i suv bmw non sono prodotti in germania, ma a spartanburg, in america? Lo sai che la ww up è prodotta in spagna? Lo sai che ww o audi, non ricordo, stà aprendo un grosso stablimento in cina, e ne vuole aprire un'altro in brasile? Lo sai che la mini countryman è prodotta in austria, dalla Magnasteyr? PS: la nuova panda, è proddta in italia, non più in polonia. Informati.

Errato, di solito si abbassa il posteriore per limitare il sottosterzo, e si irrigidisce per la stessa ragione. Si Alza invece il posteriore quando si cerca un'inserimento in curva più rapido, cosa diversa dalla progressione e dal contrastare il sottosterzo. Dovresti anche considerare che l'auto va abbassata per abbassare il suo baricentro, non solo per estetica, quindi si migliora tutta la sua dinamica. Ovviamente, come tutto del resto, questo concetto non va estremizzato.. In ogni caso il Plus è troppo alto..

la serata con i romagnoli però era da fare ahahahaha :D guazzo e monda, prima o poi vi vengo a trovare in solitaria :D

romagnoleeeeeeeeeeee stiamo arrivando MONDA E GUAZZO dove ci porterete :com_0009: il sabato notte????

Quoto il buon Robson. Il Plus non è male come assetto di serie, ha l'unico svantaggio di essere alto, quindi non eststicamente accattivante. Ho fatto il suo stesso ragionamento al momento della scelta dell'assetto, e mi son detto che alla fine se devo spendere non val la pena prendere un B8, che seppur buono non costa molto meno di un B14 regolabile, e la differenza tra i due è netta. Sono molto contento della mia scelta, a mesi e migliaia di km di distanza. Svantaggi? francamente nessuno imputabile direttamente all'assetto. Io l'ho settata piuttosto bassa, e quindi sui dossi son costretto a rallentare notevolmente per non toccare sotto, ma è una mia scelta personale (e accetto anche che non sia condivisibile da tutti). In ogni caso buche e sanpietrini erano tollerati molto peggio prima dagli ammo Plus piuttosto che ora coi PSS. Prima saltellava, ora è su un binario (e credo che altri due o tre qui del forum che sono saliti sulla mia Mini possano confermartelo ;) )

Un assetto regolabile..puoi usarlo anche per fare la parigi dakar...chi ha detto che deve essere regolato solo per la pista...qui state confondendo la con la cioccolata. Ammo stock + molle ribassate.... E' la soluzione peggiore che ci possa essere..a meno che l'obbiettivo non sia quello di abbassare unicamente la vettura...gli ASSETTI..sono altra roba..e cio non significa che le strade devono essere dei biliardi.

Le molle vanno bene per abbassare la vetture..e se non andate come i matti..perche' quando si e' al limite il gruppo ammortizzatore/ molla ribassata..lavora male rispetto alla configurazione di serie..o meglio si nota l'effettivo problema..che magari a bassa velocita' non si vede..anzi sembra andare meglio perche la si sente piu rigida.

La molla unicamente va bene solo se dovete andare a fare la spesa...che credo vista la discussione sulle pressioni delle gomme in molti la facciano ahaha Comunque luca..boboz..ha pienamente ragione..poi we..questo e' un forum...e di gente che parla tanto per parlare ce ne parecchia...di gente che aime' ha provato diversi assetti...se li e' montati..sa come funzionano 4 bilance..ecc ecc ce ne davvero poca..

guardate che il valvetronic è sviluppato da BMW ma sempre sul PSA pegout/citroen , chi dice che prima era PSA e dopo BMW avrà letto qualche rivista dilettante o qualche informazione di concessionaria malsana...! BMW è tutt'ora e forse continuerà il patto cn PSA