Classifica

io non so voi...ma sapendo che raduno ci aspetta non vedo l'oraaaaaaaaaa :P

Sei un MINIsta se... quando entri in galleria, abbassi i finestrini e scali marcia: Marco prepara la maschera antigas xchè i 10 e passa km del tunnel del Gran Sasso che ci aspetta domani ce li facciamo in terza a finestrini spalancati

ma non ci credo che matteo non viene...è uno scherzo sicuramente... dai che manca poco belli! PS: mi piace l'aperitivo...devo una consumazione all'amico gigi...ahahhaa

Voglio partecipare anche io

ahahhahaha esatto!!! ...poi mi devi dare anche un giudizio "tecnico" hihihih Monda, noi stiamo peggio di te...non vedo l'oraaaaaaaaaaaaaaa!!!

Ragazzi noi campani siamo prontissimi a dir poco Hahahaha minelle lustrate navi pronto per i velox domanialle 9 si parteeeeeeeeee :) Davide sarà un piacere rivederti ihihih :) noi troppo tempo senza vederci.nom possiamo stare :D

scusa ma di che mascherina si tratta? Io fossi in te l'avrei ritirata appena pronta e questo pezzo me lo sarei trovato per i fatti miei... naturalmente scontandolo dal totale del lavoro e pretendendo un altro piccolo sconto per il disagio subito. ma lsciare una macchina 2 mesi in officina per aspettare un pezzo è assurdo tanto quanto il pezzo che in 2 mesi non arriva!

Vi aspettiamoooooooooooo! Qua è un gran caldo e il tempo è stupendo! :oleeeeee:

ahahahah Oddio ma cos'è?!?!?!? La mitragliatrice di Rambo.....

Finoli se non vieni ti vengo a prendere a locate con un caterpillar ahahahahahhah portate le radiolineeee :D

Ormai aspetto Commando, la pazienza è la virtù dei forti.... magra consolazione! ahahahah comunque sett prox la ritiro anche senza sta mascherina del cavolo.

ovviamente presente!!!

purtroppo non potrò esserci mi raccomando divertitevi anche per me

tutte pronte le Minelle???? :oleeeeee: :oleeeeee: :oleeeeee: :oleeeeee:

Ragazzi manteniamo la calma.. Io ho provato l'assetto stock, l'assetto a ghiera Bilstein PSS B14 e attualmente monto molle KW abbinati ad ammortizzatori JCW.. Li ho provati per parecchi chilometri tutti e 3 i tipi di assetto e io la mini la uso in strada, sono andato poche volte in pista.. Ovvio che ognuno sceglie il proprio assetto in base ai soldi che ci puo spendere e in base alle esigenze però secondo me l'assetto a ghiera è il top sia per l'uso in strada che per l'uso in pista...rimpiango ancora il Bilstein perchè la macchina era incollata a terra, mi dava piu sicurezza, meno reazioni allo sterzo e la macchina si scomponeva meno in frenata.. con l'assetto che monto ora ho paura ad andare forte perchè la macchina si comporta male, molleggia e si imbarca facilmente. Chi non prova un assetto a ghiera è inutile che parla perchè non lo potrà mai sapere, le cose vanno provate sulla propria macchina, non si puo ascoltare quello che dice la gente o quello che dicono i giornali.. Purtroppo in questo periodo sono pieno di spese ma appena avrò qualcosa da parte rimonterò sicuramente un ghiera..

Ragazzi, buon raduno e fate tremare la riviera!!! :post-8-1120393996:

cmq ragazzi saro' l'unico ma a me sta jcw 150 non dispiace....essendo un po' fuori dai canoni mi da l'impressione che con l'arrivo del nuovo modello questa invecchia di meno....poi veramente appena entra in commercio la f56 sta qui scenderà di prezzo in maniera consistente...

Dai ragazzi che domani mattina si parte!

preparativi quasi ultimati :) stamattina un piccolo rabbocco d'olio (300ml) considerando che ho una S del 2007 è proprio poco rabboccare 300 ml dopo 2500 km :) sono davvero contento.. una controllatina qua e la e domani si parteeeeeeee

quoto quoto bella serata finita con un acqua minerale una cocacola e un succo ace ahahahahahah

Forse dopo il primo ordine, perchè a me per il primo che ho fatto hanno chiesto la tessera per fare la fotocopia.

Bella serata come al solito! Speriamo che piano piano esca fuori un pizzico in più di passione anche a chi non è presente! Si potrebbero fare tante belle cose con un bel gruppetto di MINI!

Wè amici, ho controllato oggi sul ponte: niente. La mia è 12/2010 e ha 15.000 km

hola ragazzi !! i giorni passano e il grande evento si avvicina....uff nn ce la faccio piu ad aspettare voglio partiere devo staccare un po la spina !!! colgo l'occasione anke x ringraziare ancora una volta Luigicooper e Clabat ke hanno organizzato la carovana dal sud verso misano...senza di loro sicuramente nn sarei riuscito a venire.....beh ora devo pensare a mettere qualke kosa in valigia xkè gia lo so ke dimentico qualke kosa ....

Fai detrarre il costo della mascherina e la ritiri cosi'.. purtroppo è vero che in questo periodo ci sono dei rallentamenti nella consegna dei ricambi.

Questo è il megamini che ci piace!! ;) discussione interessantissima, mi butto dentro.. :D Per prima cosa, sono d'accordo sul fatto della carburazione magra della r56 (la Cooper s e la jcw), se non altro l'ho visto con i miei occhi quando l'ho mappata e ho visto la differenza di carburazione che c'era da stock a mappata. Rifletteteci un attimo anche a rigor di logica: un'euro 4-5-6 (cosa diavolo è? :) ) non può mai avere una carburazione più grassa del dovuto, sia perchè sarebbe solo controproducente, sia perchè inquinerebbe decisamente di più. In genere anzi, sulle auto sovralimentate da un turbocompressore, volendo si può giocare con una carburazione più magra.. Ovvio che in termini di resa, e quindi di prestazioni, l'ideale è mantenere un rapporto stechiometrico o molto vicino. Discorso scoppi.. Gli scoppi allo scarico sono dovuti solo ed esclusivamente al moto turbolento dei fumi all'interno del tubo di scappamento, e dalle contropressioni. In rilascio avviene che da un lato i fumi, a causa della combustione stessa e dell'inerzia generale, escono fuori, ma le contropressioni che si generano e che aumentano chiudendo il gas, tendono a "risucchiarli": tutto questo casino si traduce nei borbottii.. Nn ha a che fare con la carburazione magra-grassa (ma siamo seri: la combustione grassa per far si che una goccia di benzina vada agli scarichi per scoppiare?? Ma che fumate? :) la combustione grassa si perderebbe in incrostazioni e particelle incombuste, e danneggerebbero il motore, oltre ad intasare continuamente il kat). Perchè aumentano gli scoppi dopo la mappa?? Semplice: non c'entra nulla la combustione magra o grassa: dopo una mappa il motore spinge piu forte, quindi i gas escono più violentemente, quindi quel giochino pressioni-contropressioni si accentua. Ciò può anche essere ricollegato ad una combustione più grassa -che troppo grassa non è mai, in genere è stechiometrica o intorno a questa- ma indirettamente, nel senso che non è che la combustione è piu grassa e quindi manda la benzina allo scarico e fa gli scoppi.. Semplicemente la combustione piu ottimale fa rendere meglio il motore (insieme a tutti gli altri parametri rivisti, naturalmente, con la mappa per migliorare il rendimento del motore) che pesca la giusta quantità di carburantee aria (più che da stock), brucia con una combustione ottimale e mirata a rendere meglio e non a inquinare meno, e di conseguenza i gas di scarico arrivano più "violenti" rispetto che da stock.. Tant'è che, se ci fate caso, gli scoppietti tipici della r56 sono tipici di tutte le auto turbobenzina ( gli stessi scoppi li fa una golf GTI, o una tts per intenderci: basta montare uno scarico un pelo più aperto e il sound è quasi identico), mentre molto meno per le auto aspirate che hanno contropressioni allo scarico decisamente inferiori rispetto ad una turbo benzina.

Ragazzi, il discorso che state facendo non è alla mia portata, ma vi ringrazio perché mi state facendo entrare in uno "spazio affascinante"... Continuate e magari più in là chiederò pure qualche chiarimento

Quasi tutte le macchine hanno un rapporto aria benzina giusto nell'intorno dei 14.7/15 al minimo e in crociera... poi dando gas e pressione di sovralimentazione si va via via a ingrassare...proprio perche varia il funzionamento della ecu in open e closed loop... in wot la ecu legge la mappatura e non regola piu la carburazione per mantenerla a 15. La mini e' in origine particolarmente ricca