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Certo certo, e poi i mille scricchiolii e rumorini che fa all'interno sono voluti, per darle un tocco più racing. I listelli cromati delle country che si scrostano o si staccano servono per far capire che, infondo, è un suv. La presa d'aria che si deforma per il calore è per rendere l'auto più aerodinamica. I passaruota che si staccano e ballonzano ogni buca servono per ridurre l'inerzia delle sospensioni. I freni che si surriscaldano quando si spinge per più di due curve perché non hanno pensato a fargli uno sfogo d'aria è per la nostra sicurezza, ci ricorda di rispettare il codice. Il motore che si grippa dopo 50Mm è per favorire l'economia. La distribuzione che si sfasa serve per favorire i consumi. Il cold start è per darci la sveglia al mattino, dato che il caffè fa male. Che carini, si preoccupano per la nostra salute... <3 Il consumo olio è per ricordarci di fare manutenzione. La mancanza di un sensore livello-olio nonostante sappiano che beve olio a garganella è per evitare di disturbarci alla guida con inutili allarmi. L'asta dell'olio illeggibile ci permette di divertirci giocando a "trova le differenze". La pompa ausiliaria della turbina che fa prendere fuoco all'auto è per scaldarci il cuore nelle giornate invernali. Il pedale della frizione che si lasca e va a toccare il bordo serve a migliorare il feeling e il sound. La leva per aprire il cofano che si piega è per ricordarci di trattare bene la nostra Amata. La maschera della della guida-leva del cambio tagliata male (e riparata con un richiamo) è dovuta ad un tragico errore di un consulente che è stato punito con 100menouna frustare in sala mensa. Tutte le pompe-alta-pressione fritte è colpa nostra che usiamo benzina fatta troppo col petrolio. I bloccasterzi che si spaccano è per rassicurarci sul fatto che quando l'hanno progettata hanno pensato anche a mettere dei dispositivi perché non ce la rubassero. I silentblock del motore spaccati è colpa delle strade dissestate. Le bobine che si bruciano se non cambi subito le candele è per punire quelli che hanno le braccine corte. I sensori di battito non si rompono, è previsto che facciano accendere le spie per allietarci sotto natale con luci e suoni. Le clip di plastica che si spaccano ogni volta che smonti un pezzo è un'allegoria della vita e della morte. Lo specchietto destro che non si piega quando si mette la retro non serve. Mica la vorrai posteggiare? Guidala cavolo!!! La mancanza di una indicazione della temperatura del motore è per non darci troppe informazioni che ci confonderebbero. La mancanza del sensore per la temperatura dell'olio è voluta, non serve tenere d'occhi la temperatura, tanto con un olio di gradazione 0w-30 non c'è bisogno di scaldare prima di tirare. La spia della pressione dell'olio bassa che si accende solo quando il motore si è spaccato è per permetterci di usufruire del servizio carro attrezzi che è compreso per 5 anni nell'acquisto delle nostre Mini. La saldatura del finale no, non si è spaccata, è fatto apposta per far uscire la condensa. Le cromature non si sono opacizzate, è per dargli un tocco vintage. Se di punto in biancho non si apre il portellone è perché la Mini ci tiene a tenere i suoi segreti celati. Noooo.... I cilindri non si ovalizzano, è normale usura.... I pulsanti del clima non rimangono incastrati, è un automatismo. Il finestrino del passeggero non si chiude automaticamente per preservare i nostri bambini. I finestrini, gli specchietti e il tetto non si chiudono dal telecomando perché non si sa mai che si richiudano per sbaglio quando scendi dall'auto I ticchettii e grattatine che vengono dal motore fanno parte del sound sportivo. Mai nessun autoradio si è guastato da solo, è una feature voluta, serve per farci gustare il sound del motore indicato sopra. La mancanza del ruotino e del kit di riparazione per chi non ha le Runflat è per ridurre il peso dell'auto. E solo parlando di R56. E solo quello che mi è venuto in mente. Devo dire che la qualità di progettazione e assemblaggio è eccellente, per non parlare dell'assistenza post vendita. Basta solo identificare correttamente quello che volevano ottenere quando l'anno progettata e assemblata... -_-'

questo è il genere di persona che va a fare la fila per l'iphone 5 solo per dire che ce l'ha.

oddio benedè, non lo so...devo comunque farmi 150 km...vorrei avere almeno la certezza di farmi 2 giri di pista... ..però dai, aspetta un pò e poi ne riparliamo...

ahahahha quoto!

Bentornato azbla! E ottima scelta! Per fortuna troverai qualcuno che avrà ancora la stessa mini di quando hai preso pausa dal MEGAMINI!!!

siccome ci ho messo 2 ore a trovare quelle foto con solo il bordino delle bonnet, vuol dire che vederne una in giro così è raro...... .....pertanto saresti uno dei pochi ad averle! ;)

BONNET SPORT A SCACCHI...Inguardabile! SOLO BORDINI...(mi sa che non è pepper white, ma rende l'idea...) ... E SE PROPRIO VUOI CAMBIARE COLORE AL TETTO... e poi non dite che non vi voglio bene..... :D

Il para post del kit aero è sempre uno, non c'è vecchio e nuovo! Lui ha messo quelli bianchi con la retro da entrambe le parti per estetica, dovrebbe mettere una lampadine rossa in quello lato guida per il retronebbia, con tutto il suo collegamento ovviamente, altrimenti è fuori legge! Come dice cippy è giusto ;)

Il marrone è la massa. Gli altri colori non ricordo. Noi abbiamo fato un lavoro fai da te, unendo i cavi in un'unico filo. Ad esempio, mettiamo che il giallo sia la retro, ed è a sinistra. Abbiamo unito il cavo che va alla retro destra a quello che va alla retro sinistra, così da avere alla fine una retro unica.

Rifatta l'iscirizione venerdì e ancora nulla. Io mercoledì mi presento lo stesso e li inculo.

un altro MAGNA MONA veronese come me...WELCOME

Perchè lui monta il kit aero jcw.

Bello quanto delicato....Lascio la MINI in garage, ma uno me lo hanno cambiato...Se prenderò un'altra MINI non lo vorrò più..Metti un bel cielo abitacolo nero e risparmi soldi ;)

Devo dire che leggendo questo post ho riso molto, ma oggettivamente quello che ha detto pozzame e la verità, non ce n'è,

bonnet solo contorni!!! senza ombra di dubbio.

Compa con l'assetto che hai preso cambiera molto in meglio... ps se superi i 5000 giri fa paura hahaha

io ce l'ho,mettilo e vedrai che non te ne penti!;)

Io tornassi indietro lo avrei preso, mi piace molto ed é anche molto comodo, fossi in te lo prenderei senza pensarci,

A me piace molto il tettuccio, rende l'abitacolo molto luminoso, d'estate è una goduria e aperto rende ancora piu' bella l'estetica della mini. Io ho il modello del 2003 e non ho mai avuto problemi.... non saprei se i nuovi modelli hanno problemi di infiltrazioni... ciao

esatto...se non mi chiamano gli insulto!

posche da quando ha tirato fuoi il caghenne e la panamerda per me ha perso un sacco di punti.... :cagar: sono tutto tranne che delle PORSCHE!!!!! l'unica a rimanere veramente esclusiva è la ferrari!!!! speriamo non si faccia prendere anche lei da sta moda di produrre auto da aperitivo... <_<

ahah ma sono guasti su una solo auto o e la raccolta di un po tutti i guasti, poi c'è da vedere quelli che sono piu ricorrenti ( cioè consumo per le prime , il tendicatena e distribuzione.fase,e a volte le pompe..) e quelli che secondo me si capitano ma non a tutte per difetti di singoli pezzi o perchè le cose piu in generale si rompono, cioè non credo che a tutti si e rotto il silent motore o il parafango..Poi sul fatto che su alcune cose poteva far dei richiami vedi tendi catena ok hanno fatto un po gli gnorri però il grosso dei problemi s è avuto sulle s le altre nel bene nel male non hanno problemoni ricorrenti. A infine chiudo dicendo che molti problemi le persone normali nemmeno se ne accorgono tipo la mia ragazza che scricchioli che batta un pelino rumorini clip cuciture nemmeno se ne accorge solo ki come noi pignoli nè fa un fatto personale.

stai diventando buongustaio? :D cmq io grazie a dio mai avuto problemi...! ovviamente e tieni conto che è come avere un finestrino in più.....anche gli alzacristalli può darti problemi , quindi se ne hai uno in più hai il rischio che hai un eventuale problema in più! Gregorio ovviamente hai 2 anni di garanzia , ma penso che alla fine salvo prodotto difettoso , se lo si utilizza in modo giusto senza come fanno in molti apri e chiudi non avrai problemi..........! diciamo che io l'ho utilizzo molto per vedere il cielo quando piove (figo) e d'estate le stelle , lo apro rare volte

Io non ce l'ho, ma non averlo messo, è ad oggi un rimpianto per me. Tornassi indietro lo metterei...

Non nego di aver sorriso leggendo il tuo post, e ti dico anche che hai detto molte verità. Io parlavo a semplice titolo personale, perchè per quanto mi riguarda, non si è verificata una sola delle cose che hai elencato... almeno per il momento. (è anche vero che la mia è praticamante nuova)

Pozzame, una domanda. Se ti fa così schifo, perchè la hai ancora?

ahah peter stanotte ho sognato ke claudio avesse sotto lamini 233cv...sarà vero? cmq dobbiamo cercare di allungare sta lista?

Gregorio Tutto RISOLTO , chiamato a chi di dovere....! aspetta una tua telefonata ti lascio scritto via mail il tutto

benvenuto!! seguici su raduni zona vicenza verona ecc!!

ahahahahahahahahahahahah

Io mi compro lui direttamente

Questo e l'inglese non si sono sfiorati neanche per sbaglio.

be ora goditela.... ;-)

Scusami, ma siamo su un forum, dove tutti sono liberi di esprimere un parere, sia positivo che negativo. La mini è forse l'auto più personalizzabile del mondo, e ha sempre fatto di questo un vanto. Ognuno, nel suo piccolo, cerca di renderla un modello unico, infatti è quasi impossibile trovare 2 mini identiche in tutti i dettagli. E proprio per la sua estrema possibilità di personalazione, che anche i modelli speciali vengono modificati dai proprietari, per avere un modello ancora più unico. Giustamente per te può essere un sacrilegio toccare una serie limitata, ma per i motivi sopra molti non la pensano così. Anzi, per qualcuno la jubilee, visto i prezzi competitivi che si trovano, potrebbe solo essere un pretesto per risparmiare qualcosa e prendersi una jcw comunque ben accessoriata. Non so con quali intenzioni ti sei iscritto al forum, ma da alcuni tuoi mesaggi sembra che il tuo scopo principale sia solo quello di far notare che hai una jubilee, un'edizione limitata, ecc., non quello di condividere una passione o di parlare di mini. Sembra che la tua mini sia superiore alle nostre, per il fatto che ne esistono solo 150. Ma nello spirito del vero minista, questo non è contemplato. Una mini può piacere o meno, ma sono tutte allo stesso livello, che si parlo di una one base o di una jcw da 50.000€.

Iniziamo la lista: 1) MINISTA DOC 2) clabat 3) PeterSnow 4) cooper d 5) Franco cooper 6) Domenico Faraone 7) Andrea Sarci 8) Mini ex MINISTA DOC 9) Antonio GP

Grazie Ludo91! :) Allora inizierò a guardare un pò meglio tenendo conto dei vostri consigli... non appena ho trovato a buon prezzo e secondo tutti i vostri consigli vi faccio sapere. Intanto per esempio di questa che ne dite? Mi sembra molto buono! 54.000 km, del fine 2007 quindi r56 col nuovo 1.6 -> http://www.autoscout...819538650000000 PS: grazie Hotcoffee, ma usandola tutti i giorni eviterei la S, soprattutto la r50-52, grazie comunque ;) Grazie a tutti

La ruota runflat non è che si sgonfia dopo. Di sgonfiarsi si sgonfia come una ruota comune (cioè perde l'aria interna e quindi non è più in pressione: se c'è il buco mi pare ovvio ;) ), solo che ha la spalla fatta apposta, ovvero robusta e rigida tale da mantenersi su' anche con la ruota sgonfia. Quindi non "affloscia" e ti consente di tornare a casa, patto che non superi gli 80Km/h e non percorri più di 80-100 Km. Ovviamente guidare un'auto con una runflat sgonfia, tesa quanto possa restare, non è come guidarne una col ruotino (che ha le sue limitazioni anch'esso, ma almeno è una gomma gonfia!) Detto questo, le controindicazioni delle runflat sono tutte legate a quella spalla innaturalmente rigida: confort molto scarso, unito ad un feeling alla guida innaturale rispetto ad una gomma tradizionale, e costo maggiore. Io, come molti altri, ODIO le runflat, sia per la perdita di doti dinamiche, sia per la perdita di confort. Di fatto ti snaturano l'auto. Avute su un bmw serie 5 prima, e su mini poi. Mai più. Se vuoi un consiglio, se puoi evitarle allora evitale, altrimenti pazienza le tieni e la prima volta che devi sostituirle montane un treno qualsiasi non runflat, e ti innamorerai davvero della tua auto.