Classifica

hahaha presente... credo che oscar nn venga nel gruppo nostro...lui ha un conto insospeso con le lotus.....

Io andrei di rota, visto che già monti i challenge!

Cos'è quella merdata??! Per fortuna che l' hanno camuffata.....non piangere r53.....

faccio questo piccolo tutorial per gli amanti dei fai da te, per cambio guarnizione coperchio punterie mini cooper r53 cosi è come si presenta: Uploaded with ImageShack.us ---iniziare con il togliendo l'intercooler togliendo la paratia di plastica poi, le fasce grosse di alluminio che tengono i manicotti di gomma dell'intercooler, poi piano piano toglierlo, facendolo entrare un bel po da una parte e sfilandolo dall'altra --- i cavi delle candele e la bobina staccare morsetto e 4 bulloni che la tengono --- togliere i tubi del recupero olii incombusti Uploaded with ImageShack.us --- svitare i bulloni del coperchio punteria, iniziate dal centro , come nell'ultima foto allegata per il serraggio delle viti prima di togliere il coperchio pulire bene tutto in torno, perchè se entrano granelli e altro dopo è una rogna pulire tutto,per non parlare del danno per potrebbe causare ---una volta pulito siccome la guarnizione veccia si sarà bella incollata alla testa prendere un cacciavite con una punta molto larga e fare leva piano piano uno po su tutto il piano d'appoggio --- dato che ci siete se avete dei km alle spalle vedete che la catena di distribuzione non abbia gioco in avanti e indietro , ma solo leggermente destra e sinistra Uploaded with ImageShack.us ---ora sfilare la vecchia guarnizione di gomma , pulire bene e mettere quella nuova, ingrassarla leggermente in modo che entri per bene, ma leggermente pero Uploaded with ImageShack.us ---pulire il piano d'appoggio sulla testa e richiudere il tutto stringendo i bulloni in questo modo : p.s. per la coppia di serraggio vedere in documento allegato da " il generale" che si trova evidenziato all'inizio di questa sezione Uploaded with ImageShack.us

Un saluto a tutti... oggi mia moglie ha ritirato la sua Mini. Cooper S 184cv Hot Chocolate.... semplicemente meravigliosa... Brava Elisa..

Il primo è normale, con sto freddo poi! :D Il secondo mi sa che è andato a quel paese il termostato.... Anche ad altri ragazzi aveva smesso di scoppiettare e hanno scoperto che era quello! Portala in conce per una diagnosi e vedi se c'è qualcosa che non va ;) P.s. Sei sempre a scannartela per far bagnare le fighettine vecchio porcello! Hahahahahaha :P

e come???

io ci sono sicuro...

Sicuramente auto che hanno fatto la storia. Una deltone mi piacerebbe averlo, anche se la maggior parte hanno prezzi assurdi e sono in pessime condizioni.

io ho la fortuna di abitare in una terra dove si mangia pane e rally, Biella! qui per anni si è corso uno dei rally più amati, il rally della lana! oggi fanno il lana storico, dove corrono diverse stratos, porsche, talbot lotus, 037 e qualche s4! qui a Biella ci sono diverso collezzionisti di auto; molto facoltosi, tant'è che la collezzione di lancia stratos più grande al mondo è proprio qui da noi, ben 6 stratos solo a biella! io sono cresciuto con i rally, mio papà ha corso per diversi anni, prima talbot lotus, poi kadett gte 2.0, porsche e infine renault 5 maxi turbo! secondo lui la più facile e più divertente è sempre stata la talbot lotus! diverso volte sono salito sulla statos, credetemi, da guidare è davvero difficile! stretta, frizione,cambio durissimi, sterzo idem... purtroppo ora le macchine da rally sono completamente diverse, secondo me c'è troppa elettronica!! comunque rimane sempre un gran bello sport, purtroppo oggi troppo costoso!!

vorresti prendere una r56??? io dico semplicemente che la one D è ottima! consumi poco, va bene perchè ha una buona coppia e ti diverti grazie all'assetto MINI...direi perfetta! se la prendi nuova poi ci schiaffi il jcw pack ed hai un mezzo da paura!

Buonasera, avendo molta premura di tener in ottimo stato tutte le pari dell'auto, soprattutto le lubrificate, nei limiti possibili ovviamente, vorrei fare una piccola guida sugli interventi da eseguire sulla soglia dei 60.000km, vorrei che gente con un bel pò di esperienza desse il suo contributo in modo tale da placare, alcuni dubbi. Vettura cooper s r53 125kw MOTORE Olio: io ho usato castrol rs 0w40 6litri circa, va bene anche un 5w30 filtro olio il classico filtro aria in carta oppure di tipo lavabile Freni Olio: Per l'uso che ne dovrò fare, ho optato per un rbf 600, anche un comune dot 4 fa il suo sporco lavoro, quantità 0,500lt circa Dischi: con questo chilomettraggio meglio controllare l'usura dei posteriori e in maggior misura quella degli anteriori, esistono parecchi ricambi di buona fattura come brembo o altri Patitni Freno:In molti hanno i sensori, in linea di massima ci si regola così o con il classico cigolio da usura freno. Per un uso normale le oem sono più che sufficienti, per un uso intenso, meglio salire a nomi come Ebc Cambio Il cambio a freddo è legnoso anche con olio di qualità, si migliora la risposta con un 75w90, io ho preferito usare un Royal Purple, quantità 1,8lt circa Cinghie servizi Se non avvertite trascinamenti o cinquettii, a mio avviso, potreste tralasciare la sostituzione al prossimo tagliando Volumetrico Qui nota dolente, presumo che con questi chilometraggi sia quasi giunta l'ora di dar una rinfrescata al supercharged, il tutto consiste nella sostituzione dei cuscinetti presenti al suo interno e all'olio. Il kit è reperibile un pò ovunque, la difficoltà di esecuzione è medio/alta, va smontato e aperto. Comunque è da verificare caso per caso Accensione Batteria:Lo stato della batteria e il suo spunto a freddo, aiuta le partenze mattutine, meglio controllare la sua tensione, in caso sia bassa sostituirla con una di pari amperaggio Candele/Cavi/Bobine In molte auto si sono verificati vuoti in accellerazione, questo è dovuto all'usura dei cavi candela, recuperabili presso un ricambista a basso costo, e magari procedere alla sostituzione di candele con delle NGK BCR8ES, ne servono 4 per chi non lo sapesse ovviamente. Spesa 50€ cavi candela 30€ candele Bobine:Solitamente si rimanda questo intervento a chilometraggi più importanti, in caso di problemi la spesa è nell'ordine delle 50€circa Climatizzatore: se si ha avuto un uso costante nel periodo estivo, in linea di massima avrà bisogno di una ricarica del gas, costo 40€ circa Idroguida Putroppo le nostre vetture soffrono di problemi sull'idroguida, di tanto in tanto controllare il livello dello stesso. Spero d'aver fatto cosa gradita, se ci sono rettifiche da effettuare o ampliamenti, sarò felice di farlo

Per risparmiare impara, se non lo sai gia` fare, a farti la manutenzione da solo. Risparmi un bel po` di soldi e puoi farla, sempre rimanendo nel risparmio, anche piu frequentemente di quanto detto dalal casa assicurandoti che la tua mini vada avanti, volendo, anche un altra decina di anni ;)

ripeto questi commenti non hanno senso davy c'è anke chi ha una mini usata e 50 euro risparmiati al mese fanno comodo e mi fermo per non ricadere nel populismo ma smettiamola con queste frasi del kazz !! non siam tutti figli di Tramp o che fortunatamente e non c'è niente di male vivono alle spalle dei genitori quindi zero spese!ahah

non devi smontare nessuno stemma..... :)

Questo è il venditore.... G.M. production.... http://www.ebay.it/itm/GUSCIO-COVER-TRASFORMATA-A-SCATTO-PER-CHIAVE-TELECOMANDO-BMW-MINI-COOPER-ONE-/110963449508?pt=Ricambi_automobili&hash=item19d5efdea4#ht_1773wt_689

Dai ragazzi...invochiamo barbanera...e incrociamo le dita....non dico molto ma quantomeno che non piovesse.... Vediamo come vanno le cose ;)

Abbiamo fatto bene a rimandare, oggi il tempo è proprio pessimo...speriamo che domenica 11 sia una bella giornata così facciamo un sacco di foto :)

E questa 306 maxi??!?!?!?

@massimini89: no ma ormai ho deciso, mi tengo la mini fino per almeno finchè muore, non ne vale la pena andare a cercare qualcosa di meglio che mi dia le stesse cose che da la mia mini e per di più risparmiando.. Sarà pure un risparmio, ma comunque se devo star dietro al motore ogni 10mila km i soldi scompaiono con poco. @mago: si ma ci credo che sarà entusiasmante rispetto alla mia mini, ma sinceramente andrei a spendere il doppio di benzina e l'assicurazione sicuramente aumenterebbe, contando anche che esteticamente non mi attira molto, quindi il risparmio non ci sarebbe.

Sei l'uomo più fortunato del mondo lo sai? :D

r53 del 2006!!!!!! Se la trovi tenuta BENE prendila! conta che una in eccelletni condizione (ma come nuova!) presa da un mio amico meccanico e` costata 10k... quindi diciamo tu da "comune mortale" con 11 dovresti trovare qualcosa come la sua. Perfetta, con tutta la documentazione possibile immaginabile, interni perfetti in pelle nera, fari xeno ecc ecc ecc :D

Diciamo che l'alfista si è adattato.. Perché fino a buona parte di anni '70, l'alfista sceglieva un prodotto superiore al resto in guida, prestazioni, doti tecniche e qualità-finiture.. Fin quando gli hanno mantenuto la guidabilità allora si può accettare il compromesso, ma quando tolgono anche quello.. Addio. Le alfa di oggi sono rifinite, sia in assoluto sia in relazione ai tempi, molto meglio delle 75 e le altre alfa coeve, eppure quelle riuscivano ancora ad accalappiarsi una buona parte di alfisti per la guida e la trazione posteriore, queste ultime invece no.. Comunque, da appassionato spero sempre che prima o poi l'Alfa torni ai suoi antichi splendori. Sarei il primo a comprare italiano, se mi facessero un'alfa che si guida come una BMW e con l'estetica, il design e il cuore italiano. Sarebbe un sogno.. ;)

che bei tempi.. musica dance anni 90, la lira, la benzina che costava poco e queste belve.. peccato non averli vissuti da adolescente..

Ma scusami eh.... Se mi salta la turba nob me la cambiano in garanzia per colpa dei sedili?! Ma non diciamo cazzate! Se metto un recaro non marchiato jcw è normale che non pretendo la garanzia da MINI, andrò da chi ho comprato i sedili.....

se mi posso permettere vai di r53!! la r56 è molto pià figa e tutto quello che vuoi.. ma io sono innamorato della prima serie!! cercai apposta la r50 perchè la r53 consumava troppo per utilizzarla come macchina da tutti i giorni e farci 30 mila km l anno.. ma non la cambierei mai con una r56!!!

la piu` selvaggia e` la R53, solidissima ma consuma da fare paura appena la tiri. Ma nessuno che ha la R53 si e` pentito di averla presa! :D La r56 e` un po meno diretta come guida della r53 ma va benissimo l ostesso e consuma decisametne meno, e avresti una macchina ben piu nuova, giovane che sia uan r53 e` del 2006... provale entrambe! In ogni caso, e` INDISPENSABILE prenderne uan che sia stata manutenuta senza risparmiare (= quantomeno il libretto con tutti i tagliandi, chi non lo ha o e` un confusionario o ha qlcs da nasconderti). S u quali sono i modelli a cui e` meglio stare un po attenti ti e` gia stato detto tutto, per il resto prendi quella che piu ti piace e che sia l una o l altra non te ne pentirai :-D Sii solo conscio dei consumi e vedi se ha senso relativamente all uso che ne vuoi fare tu :-)

dai, trovami una 75 turbo o 6 cilindri messa bene a meno di 5mila euro e divento il tuo schiavetto personale a vita xD. Io ne so più di alfa che di mini e la 75 esteticamente la trovo più moderna della serie 3, al livello della magnifica 190 disegnata dal grande Sacco. La qualità delle rifiniture certo non era al livello delle tedesche, ma oggi una 75 anche 1.6 vale di più delle sue concorrenti dell'epoca. Guarda su autoscout e fatti un'idea :-) se sulla linea posso concederti la tua disapprovazione (de gustibus non disputandum est) non posso però lasciarti dire che la 75 si guidava discretamente. No, era la migliore della sua categoria dal punto di vista dell'handling, e la serie 3 sopraattuto sul bagnato stava indietro. La 75 andava meglio delle alfa che l'hann preceduta e ci mancherebbe, in anni di affinamenti.

e beh, se 2000 è rotti € sono pochi... ;) Con quei soldi arrivo a 250cv e mi tengo i sedili originali ;) IMHO

quindi o comprate i recaro : alcantara/pelle o pelle/pelle la parte che si rovina è sempre la pelle sul bordino , io per evitare sta cosa quando mi siedo ed esco dal sedile metto la mano sinistra sul fianchetto cosi struscio sulla mano.........ed ho risolto :)

per me la vende perchè o gli costa troppo mantenerla o perchè, visto che nell'annuncio dicono che gli è stato sostituito il motore, ha anche altri problemi non ancora risolti... giusto il consiglio di mini bull, provala

Casomai Post Restyling :D... Cmq ad avere problemi di cambio sono le One e Cooper...One D e Cooper S, hanno un altro tipo di cambio che in teoria, non dovrebbe dare problemi! Tutte le Mini, R50/53 consumano... l'unica che non cosuma è la One D, ma da 75 cv non va niente... Molto meglio la versione da 88cv. P.s: Se vuoi ho la mia One D in vendita :D :D :D :D http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=215315129&cd=634833518890000000