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Fossi in te utilizzerei i soldi della messa a nuovo per comprare direttamente un modello più recente e piuttosto di farla GPL prenderei un diesel

ragazzi! la lotus esteticamente può piacere o no perchè particolare ma non eccelle in linea,gran bella macchina con prestazioni elevate ma fuori dalla pista a che serve?? le auto non si qualificano in base alla potenza o cavalli ma ad un discorso globale di estetica,prestazioni ecc ecc . . indipendentemente che a me la lotus è un'auto che propio non mi piace,la prenderei solo per pista...ma dopo la gp ;) ovvio il prezzo gp è elevato ma la mini è così,prendere o lasciare e se ci pensate bene TUTTI noi che abbiamo una mini indipendentemente dal modello l'abbiamo strapagata quindi? altra cosa quanti pieni di benzina facevamo se la lasciavamo stok senza upparla ?? tutto gira attorno ad una cosa:l'interesse! e questo ci dà la scelta di poter o\e voler spendere per quello che ci interessa appunto lamentandoci di quello che invece non lo è! bè pensate pure a bmw335!lotus!golf! ecc ecc ma mi spiace la gp è troppo bella!!! anche per i suoi 40000 €uri :)

Perchè sarebbe da pazzi girare in pista con una S o una JCW? Bah..... Io ragazzi sono d'accordo con Robson, prendere una S per usarla come citycar significa non capire un cazzo di auto! Ecco perchè hanno fatto la SD, macchina che consuma poco ma con l'estetica di quella che va il doppio! Purtroppo al giorno d'oggi l'apparire è diventato importante! :closedeyes: Ancora con questi discorsi da bar... Con 40 mila euro prendo questo e quest'altro! C'è anche il mantenere dietro! Con 35 mila euro mi prendo un M3 semi nuovo, ma poi con cosa lo mantengo?! Solo di superbollo andrei a pagare di più di quello che spendo tra bollo/assicurazione/benzina della mia MINI... Golf GTI? TT? Tutte macchine buone per andare sul dritto....

ot:fino ad un annetto fà la mia minetta viaggiava tutti i giorni per 40km casa\lavoro(milano) ci ho caricato pure 2 poltroncine ed era già conciata così da pista !! vedete un pò voi! ora la uso poco e mi manca uffff chiudo ot ! se avessi la gp la userei comunque il più possibile ,inutile comprar le cose e lasciarle lì ...no no :nocreo: la userei esattamente come la mia ora :post-8-1120395257:

ma cosa è successo d'improvviso mi carica la pagina ed e pieno di cappellini di natale alberi renne.. paranoia natalizia all 8 novembre ahah nemmeno in via torino son cosi anticiposi.. ahah carina la renna

Hahaha xk pure lui ha la frizione arrivata? Sicuramente sta arrivando anche a lui come capita spesso , fatto stacce sicuramente ha detto oddio questa e più morbida , e te credo cambia modello d più nuova e meno km sicuro

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Si ma anche con una punto Abarth le avrebbe superate il problema è che erano a passeggio e lui scannava anche rischiando di fare il botto ed al ring non ci vuole molto dato che le vie di fuga sono i muretti o le piante :) detto questo comunque si sa che la mini in pista gira piuttosto forte....diciamo che una jcw stock gira sui tempi della Clio rs, la GP nuova sicuramente di più visto assetto, freni gomme larghe e semislick...penso che sia sui tempi delle elise 136cv, mx-5 160cv, golf r, scirocco r, insomma macchine che vanno forte anche di categoria superiore come CV ma pesanti e senza assetto, andrà un pò meno di lancer subaru megane rs e co. E sicuramente tra le piccole hot hatch non avrà rivali e questo è quello che conta!! :)

da tanteeee mini :D

In ripresa da 100 per avere uno spunto minimamente decente ci vuole la 3a...... Comunque ho fatto davvero tante prove e posso affermare , nonostante mi roda parecchio, che Cooper e CooperD sono assolutamente identiche..... Solo nel misto stretto la Cooper mettendo le marce giuste! Sta avanti, ma se arriva la salita la D non la si riesce a sorpassare in uscita dalle curve.... Ovviamente il tutto consumando molto meno, amara veritá!!

vabè se mi posso intromettere: a me picciono le modifiche non pacchiane e non vedo nulla di male a "essizzare" una cooper. Se è una one già storco più il naso perché la sportività fuori non è minimamente realistica data l'inadeguatezza del motore. Una D avrebbe l'aggravante del motore a gasolio, che mal digerisco e anche qui le prestazioni sono incompatibili con l'elaborazione estetica. Ma il fatto che sia o meno orginale è relativo: anche la mito twinair è originale ma trovo ridicolo comprare un'alfa a 2 cilindri. Insomma il punto è che la personalizzazione estetica deve essere in qualche modo rispecchiata dalle prestazioni dell'auto: ho visto 500 1.2 o diesel col pacchetto estetico abarth!! Questa è una barzelletta!! Tornando in topic, altre domande, opinioni, esperienze sulla trasformazione a gpl delle nostre splendide mini??

sii okkio che se ti becchi la punto giustaaa rischi e tornetai a scrivere nel forum con la coda in mezzo alla gambee ahah.. be dai il marchio conta poco in queste cose conta il motore , mi ricordo con la mia vecchia 206 rc quante mini vecchia serie ho sverniciato e le facce di chi aveva la mini dicevano ma cazz con una 206 mi asfalta!! tutto sta nel motore non ci son cazz a parte chi ha il naftone sputa fumo che dovrebbero essere aboliti già dal fatto che l'odore del disel ankora prima di bruciare fa schifo mentre sai sniffarti la 100 ottani mmm.. ahah

Ti conviene andare in conce e prenderlo nuovo! Non credo che abbia un costo troppo eccessivo... ;) Oppure fattelo cambiare al tagliando, mi pare che MiniD abbia fatto così :D

Che tu sappia, si potrà sempre usufruire dello sconto del 30% in concessionaria?

Ragazzi scusate ma stesara vi raggiungo già mangiato :) che stacco alle 9 oggi :(

siamo quasi colleghi eheheh... anche io disegno piping per distribuzioni acqua ultrapura, per aziende farmaceutiche e cosmetiche.

Il ristorante si chiama il vulcano benedè!

Follia...

ti costano piu' i ricambi che l'intera macchina......

la r52 é solo cabrio, quindi il para dietro non monta sulle mini non cambrio

Ups!!!non avevo capito nulla allora ahahahhahahahah vaiiii..... il cervello a dichiarato bancarotta!! Meno male che è venerdì ragazzi.....

beh...imbocca al lupo ;)

perchi non l avesse ancora visto vedetevi PUMPING IRON stupendo

Ale, nel delirio avevi chiesto di aprire una discussione in proposito... ed ecco qua! :D

Cioè anchio cerco di usarla il più possibile, ci vado pure a mare ogni tanto!! Però se uno si fa una JCW e poi si lamenta perché lui la usa solo per la città e consuma tanto/troppo rigida/troppo apppariscente/eccc.. beh allora perché diavolo l'ha comprata? Tutto qua, non credo di dire eresie. E figuratevi, vi parla uno che la pista l'ha vista solo in tv, altro che pilota! bah..

Ma prima di sparare perché non leggete bene??? Chi ha parlato di pista? Per me usare l'auto in città significa stare in coda tra un semaforo e l'altro, cercare un posteggio ecc. Vivo a torino, e andare in macchina in centro è un dramma. Io dicevo solo che se una persona, non qualcuno in particolare ma un Pinco Pallino qualunque, si fa anche una cooper S, e si passa la sua intera esistenza a girare per la città, ad andare in centro e a parcheggiarla con una ruota sul marcia piede, non ha capito niente della vita. Perché queste cose le fai meglio con una smart e non ti godi la tua auto. @Luka: tu la usi in città perché questa c'hai e nella vita non fai il pilota come mestiere. Ma mi sembra di capire, tra i discorsi e le tue foto, che non disdegni le curve, i tornanti, i raduni, i track day. Ovvio che la vita quotidiana non è fatta di soli raduni e di soli track day. Io non alludevo a nessuno in particoilare, pensavo più alla signora benestante che si fa la cooper s tutta stra figa, per andare a parcheggiarla in via roma e a lamentarsi che ha il bagagliaio piccolo e non stanno i sacchetti dello shopping.

Scuole di pensiero Daniel san... ad esser sincero provo una soddisfazione quando la gente mi guarda e mi dice:ma tu ,che proteine prendi ?Ed io gli rispondo quelle che mi dà la carne di cavallo e la figa...e loro rimangono sbigottiti ed increduli...sicuramente io ho una predisposizione a gonfiare,ma ciò non toglie che anche senza l'aiuto di proteine ed aminoacidi ramificati si possono ottenere ottimi risultati...basta perseverare e come dice il mio allenatore:zappa zappa!

Idem la mia S :)

Anche la blusuper+ e' passata da 98 a 100 ottani..

Robson non dico che sono più belle soprattutto la coupé ma almeno hanno senso con 2 posti vista la forma dell' auto...con la vecchia GP era diverso perché a listino c'era solo la berlina ma adesso....comunque ho visto dal vivo una roadster jcw cazz è stupenda! In foto non rende fidati...

dubito che in pista o in strada() sopratutto si sentano grosse differenze, dovresti portarli al limite io ho il weitech e salendo anche sulla car di acsteve con blistein non ho sentito alcuna differenza...

Metto in evidenza come il Delirio ;) P.s. Anche a me piacerebbe fare un po' di palestra, ho il fisichino troppo minutino! Ma da solo non ho proprio sbatta..... :(

Una versione speciale (chiamata GP piuttosto che RS o BL, non importa ;) ) con un autotelaio alleggerito e riprogettato in alcuni punti, l'assetto, i freni, una trazione integrale bilanciata in modo da annientare il sottosterzo (che non è facile neppure per una integrale...), un motore nuovo, più grosso, più potente, con almeno 250 cv ma che non sia il motore della S nuova con la centralina e la scrittina JCW, un set di cerchi estremamente leggeri (non so se questi lo sono, credo di si dato che i 18 della gp r53 lo erano). Questa è la versione speciale di mini che sogno, quella per cui farei pazzie. La GP col colore diverso, con l'assetto e i freni, con i 2 posti, con la scritta GP, mi piace da matti.. Ma non combacia col mio ideale di versione speciale, esclusiva, che lo sia davvero ;)

Però qui si parla di recaro non cs, quindi montati in fabbrica. Quindi il dicorso vendo i miei non regge, perchè non li ho. E credo che presi aftermarket costino pure di più, ammesso che siano disponibili. Ma il tuo discorso è condivisibile, ma è personale. Per te sono piccolezze, ma per un altro no. Per me la valutazione ecomomica deve essere fatta in modo oggettiva, con dei numeri crudi e basta, senza far entrare fattori esterni e personali. Per me se già inizi a dire: i sedili se mai li metterò dopo, l'ala e gli estrattori sono solo una cosa in più, ecc. hai già scartato a priori l'ipotesi gp. Se però si fa un discorso di contenuti con dei numeri e basta, forse si inizia a vedere che la gp non costa effettivamente 8.000€ in più. Ti faccio un esempio: quando dovevo prendere la mia, avrei voluto una jcw, che costa, da listino, 6.000€ in più circa. Paragonandole a parità di optional, la differenza si limava di molto, e con la jcw avevo lo stesso in più freni, scarico e 27cv in più, oltre alle modifiche meccaniche. Con un ragionamento del genere, alla fine una jcw vale i soldi che costa in più, perchè alla fine sono meno dei 6.000€ di listino. Lo stesso discorso può essere esteso alla gp.

esteticamente il carbonio su tutto il tetto non mi fa impazzire anche perchè se pur fatto bene non è carbonio e la finitura è completamente diversa.... come dice robson ci sono un sacco di materiali nuovi veramente fighi.... dai perlati a finiture spazzolate che con il rosso potrebbero stare molto bene.... in bianco opaco l'avevo fatta ad Oscass ed era veramente spettacolare per qualsiasi info chiedimi pure

beh di certo economica non è, come tutte le mini.. Di certo non vale, a mio parere, 8000€ in più di una normale jcw, proprio parlando di contenuti (con 1000€ di assetto, altrettanti di ferni se proprio uno vuole, e 300€ di mappa, hai un mezzo molto superiore, a 4 posti e hai risparmiato 5700€...) ma considerata esclusività e tutto ci sta il prezzo.. Però poi nessuno venga a dirtelo? tu sei mini s.p.a. che vengono a lamentarsi con te sui prezzi mini? ahahah :D :D :D

Mi sa che ti fanno il culo.

comunque anche io concordo con denis, però per me più che una fissa è una questione di "tutela", mi spiego meglio: magari capita di essere in trasferta \ vacanza in regioni dove c'è gente un po' "matta" e vedendo che la macchina viene da determinate zone \ province d'Italia (che magari per fama non sono molto simpatiche), può capitare (e conosco gente a cui è successo) che volutamente gli si faccia qualche sorpresa. Per questo oltre che alla provincia ho tolto anche il listello del concessionario dalla targa, così la macchina è sempre in incognito :P