Classifica

comunque consuma meno con il cambio restayling...ovvero piu' corto....perche potete mettere il rapporto che volete..ma se per tirarlo il motore è sempre sotto carico....la carburazione sarà piu' grassa.....e di conseguenza consumerete di piu'...che non magari a 500 giri in piu' con un rapporto piu' corto......

Si va a svegliare il circondario, a suon di scoppietti!!!

1. clabat 2. MINId 3. Petersnow (con i suoi ultimi up da sbav) 4. Luigicooper 5. Marcooper81 6. Benecooper 7. saverio90 nn potevo mancare anche qua ..............................olè nn vd l'ora

Ecco i 4/5 giri! Primo vero turno a Monza di un incapace come me, un po' di scuola con Mr. Wonderful :D

http://youtu.be/hLDaULBGw-E 1. clabat 2. MINId 3. Petersnow (con i suoi ultimi up da sbav) �� 4. Luigicooper 5. Marcooper81

finalmente la mia prima mini è arrivata!!! :) Dai ci ha messo poco, è stata ordinata il 3 ottobre! Sono stato a vederla, effetto strano, non la sento ancora mia.. La configurazione è come serviva a me, solo una cosa forse mi sono pentito, la scelta dei colori, perchè il tettuccio bianco secondo me sta bene solo su rossa o nera, sulla mia, blue lightning appesantisce un po'. Si snellirebbe con le bonnet, ma non sono sicuro di metterle! Ed adesso aspettiamo ste targhe (mi sa che ci vuole un po' perchè ho dovuto riportare i documenti a casa per farli firmare all'intestatario dell'auto ed oggi li ho spediti per posta.. e domani è sabato!) Diciamo che per mercoledi / giovedi anche io sarò ufficialmente un minista :oleeeeee:

Benvenuto!! allora rispondo per il Diesel!! 109 [cv] è la mini cooper D con motore PSA(fino al 2010 credo..)pre-restailyng cilindrata 1560[cc] 112[cv] è la Cooper D restayling con motore bmw(dal 2010 in poi) cilindrata 1598[cc] 111[cv] è la Cooper D Automatica,questa si differenzia dalle altre per la cilindrata,è un 2000[cc] per il consumo...a 90[km\h[( nelle migliori condizioni) la mia fa tranquillamente 29[km\l], però questo è molto relativo,per me almeno....dalle nostre parti non ci stanno le autostrade...poi io sto sempre in ambiente urbano,questo si traduce in una media di 14[km\l] esagerando,nel senso andando molto molto tranquillo(in città) per l'assetto.a parte le varie one e ray(dove non sono sicuro)...so che tutte le cooper (tranne la jcw)hanno lo stesso assetto....poi ovvio,in BMW puoi scegliere tra 3 assetti differenti!!ossia: Base(io ho questo,e mi ci diverto un casinusssssssssssss)) Sport JCW

nono mi hai frainteso anke io faccio parecchi kilometri quindi al mese la differenza la senti era per dire che il detto che ke ki piu spende meno spende per la benza non fa testo cioè non stai mica prendendo benza allugata col moccio di mucca o sbaglio!! A me salva la svizzera stasera pieno di 98 ottani a 1,49 e in una pompa bianca che come detto da alcuni la benzina che gli arriva e la stessa della shell total li vicino.

se vuoi consumare di meno secondo me vai più piano e basta , dove ci vai a 150 , vai sulla media dei 100 e via , Tu mettendo una 6 più lunga la macchina da 5 a 6 non avrà più quel tiro , facciamo a cambio io ti do il cambio pre e Tu mi dai il tuo :) in prima fa 80 kmh di contachilometri . Ivan col cell non riesco a risp al tuo mex :) cmq non saprei Hihi

Mi accodo a quelli che lavorano con parenti vari.. :D Lavoro con mio papà e fratello, in totale siamo in 8.. quindi come tutte le realtà piccole non si ha mai un ruolo specifico.. dipende molto dalla giornata e dal lavoro che c'è da fare.. mi divido fra magazzino e ufficio.. siamo una import-export e trattiamo ricambi ed accessori per autoveicoli.. la specializzazione è quella in ricambi ed attrezzature per la revisione di pompe di iniezione di motori diesel industriali e navali oltre che al più "recente" common-rail. Personalmente mi occupo del mercato italia, acquisti, gestione magazzino e di testa mia da un annetto ho fatto partire un progetto ecommerce\vendita retail per materiale aftermarket di vario genere, qualcuno ha avuto a che fare con me qui sul forum :D Questo è tutto

benvenuto..!!!! :oleeeeee:

Frenky... saranno pippe mentali, ma io avessi preso un up come il tuo da mille e passa euro metterei a corredo il top di gamma!!! anche dovessi aspettare 1 mese! Ribadisco, quasi certamente vai tranquillo anche con gli Sparco, ma io ugualmente opterei per i goodridge. ;)

Se hai un cellulare appena decente, 15€ (o 30€ per quello slim da lasciare fisso) e ti prendi l'interfaccina OBD Bluetooth. E con Torque è enormemente meglio dello scangauge... ;-) Però l'indicatore è vero che è comunque la cosa più comoda e che sta meglio. Io l'ho preso su eBay a 300€ spedito. In un'oretta si montano, due se sei un po' impedito (io ce ne ho messe 2). :-D C'è un tutorial fatto davvero bene sul forum, apparte il colore di due fili, ma alla fine ci si raccapezzola lo stesso. :-D

Wangnu almeno Belen piace atutti ? Ahahaahah

Io sono dell'idea che il modo migliore per trovarsi preparati, in questi casi, sia l'esperienza. Se non provi a farlo in sicurezza un traverso, alla prima situazione del genere perdi il controllo. Per me, leggendo i tuoi post, si tratta di "tua inadeguatezza", come dicevi tu. Nulla di "offensivo", bada. E' normale, a meno che non vivi in Finlandia (lì per darti la patente, tra le altre cose, devi essere in grado di fare una sbandata controllata. Altrimenti a passaggi! :D ) Da quel che ho capito non andavi neanche tanto forte (altrimenti avresti dato il giro e, in ogni caso, al contatto col marciapiedi avresti spaccato tutto). Senza l'esperienza, quando l'auto "scivola" via, si è portati a mollare tutto: gas e sterzo. E' un'istinto, ma è molto sbagliato con un auto a TA come la mini. In quei casi devi controsterzare, e dare gas. Ma non troppo o il giro lo dai dall'altro verso ;) Insomma in questi casi bisogna essere freddi e "delicati", non bruschi. E l'unico modo per trovarsi freddi e delicati è avere esperienza, sapere di cosa si tratta.. ;) Ora io non sono un puritano, le stronzate su strada le abbiamo fatte tutti... Ne conoscerai di strade "deserte" dalle tue parti, o grandi spiazzi.. Lì puoi provare tutto quello che ti pare, a patto che ci sia la giusta sicurezza (spazi ampi e, soprattutto, che non ci siano altre auto che circolano!). Il controsterzo lo so fare perché la prima volta che ho provato a farlo per poco non giravo ;) Ma ero tranquillo perché lo spazio era "idoneo" a provare e riprovare ;) Altro che leggi stupide che limitano ignorantemente i neo patentati! Ci vorrebbe un esame di guida e una preparazione seri almeno un quarto di quelli finlandesi! ;) IMHO

Esteticamente son sicuramente più belli gli originali... però poi quando ho visto il risparmio, be' l'estetica passa in secondo piano!

E io ti lascio un'impronta delle timberland sul parabrezza!!! :post-8-1120395070:

io me lo sono fatto da me... due dischi in metallo tenuti insieme da due viti saldate.... il disco che ho sulla parte esterno l'ho verniciato in nero opaco col plastidip...poi sopra ogni tanto ci attacco un adesivo diverso (ora ho stig)... spesa totale..... neanche 2€....

Io dovrei esserci...ma a che ora avete intenzione di girare? Ma non è meglio girare i 45 minuti con lo Speedday per 60€? Cosi nessuno si deve sbattere...tanto in Dicembre non penso che ci siano molte Lotus, figuriamoci le altre macchine!

cavolo quanta gente che va in pista giornalmente... wow.. beati voi..

esatto...sai quanti ne vedo che fanno movimenti a cavolo e a metà solo per fare pesi esagerati!

quoto in parte robson con l'aggiunta che a chi piace la mini che sia s o d o one o sd fa bene a prendersela anke se costa di piu di altre sue simili a parita motore e optional , anche perchè con una mini ti diverti sempre e comunque e questa era la filosofia delle vecchie mini un auto non per tutti ma per molti con motorizzazioni normali tipo dai 35 agli 85 della s ma la maggioranza dei giovani aveva le 50 cv e si divertivano comunque,quindi anto cazz te ne frega se 500 sarebbe l'ideale tieniti la mini che e comunque superiore

Comportamento tipico di un auto eccessivamente piatta come la MINI.. Quando ricordo che meno rollio non vuol dire piu tenuta, in questo forum sembra di bestemmiare....... Motivo per il quale sulla MINI se la si vuole sfruttare in sicurezza bisogna montare solo gomme premium... Mentre sotto sterzava hai aspettato che riprendesse tenuta, come le gomme dopo il rallentamento hanno preso grip avevi le ruote sterzate e la frenata forte ti ha girato la coda... Il bello della mini è che risulta piuttosto equilibrata e frenata nei movimenti della scocca, scivolando piatta sulle 4 ruote quando riprende aderenza non ti da il contraccolpo che ti darebbe una macchinetta di pari categoria..... L importante è non aver fatto male a nessuno, l esperienza insegna. Un gg Ing Paolo Massai, un mito per me, disse in un intervista che preferiva viaggiare con guidatori esperti che avevano avuto piu incidenti in passato piuttosto che con un guidatore si bravo ma che non era mai andato fuori strada. Dice che le condizioni che si creano in quei frangenti sono le lezioni piu importanti che si possano avere. Ciao ;-)

Vieni da solo!!!!

1. clabat 2. MINId 3. Petersnow (con i suoi ultimi up da sbav) 4. Luigicooper 5. Marcooper81 6.Benecooper

Si, ma in quanto ad estetica??? la one D, non sarà pompata motoristicamente parlando, ma ha pur sempre il fascino della Mini... La Punto lasciamola ai tamarri di turno... ;)

ma ll'abbasamento del tasso pur ritenendolo pure io sbagliato lo 0,7 andav ben pero penso che l'abbian dovto abbassare anke guardando gli altri paesi europei che non vanno oltre 0,5, certo con sanzioni diverse e senza andare nel penale o confisca del veicolo in alcuni, per il fatto delle soluzioni concordo a me sta bene che metti i controlli ma metti anke soluzioni per chi si dve metter in giro la sera , non che bus LCUNI ALLE 23 smettono metro alle 2 chiusa e taxi con prezzi assurdi metti delle agevolazioni e dei servizi,ma è piu facile aumentare piu i controlli aumentare le entrate e non sbattersi per trovar soluzioni

Tutti santi qua mi pare..... fino a giugno 2003 il limite era 0,70....quindi il discorso che dopo 0,50 non sei in grado di guidare fino al 2003 non era valido????ma non prendiamoci in giro!Nel 2003,due giorni dopo della modifica del limite da 0,70 a 0,50,mi han fermato fuori dal ristorante...primo test 0,56,secondo test 0,53 =15gg senza patente,analisi per un tot di 5anni e 2000 € tra multa e spese di avvocato per nn intaccare la fedina penale (cosa he se facevo ricorso nn finivo lo stesso ma con tempi biblici)!Se mi avessero fermato due giorni prima mi avrebbero detto "Bravo vada pure"....se non è stata una pagliacciata...###### se mi è costato il limoncello!Poi scusa ma almeno quelli delle forze dell'ordine mettetevi d'accordo su cosa dire per la storia del lasciare andare o no..no perchè ho amici sia in stardale che nei carabinieri e mi han detto che sta a descrizione dell'agente se lasciarli andare o no....uno addirittura mi ha ammesso che fino a 0,60 nn gli fa niente,poi se il suo collega vuole procedere son cavoli del collega!Per carità sono d'accordissimo sui controlli ma non mi dite che ce ne son pochi perchè qui a verona tra vigili,police e carramba ormai il venerdi e sabato ci diam del TU!Poi smettiamola sulla storia che ci voglion multe più salate....i controlli ci sono e le multe in alcuni casi son fin troppo esagerate.Le soluzioni ci sono:incentivare mezzi pubblici (taxi a tariffe ridotte come in nord europa,bus a orari notturni dediti solo a portare la gente a casa dai locali)incentivi nei locali per la prevenzione e controlli del gestore e mille altre soluzioni....ma in Italia è più facile metter 2 caramba freschi di naja 50metri dopo i ristoranti o locali...

la cosa strana e che le macchine anni 90 essendo piu semplici e piu facile che arrivano a quei km mentre le nuove la vedo piu dura tra elettronica turbina pompa qui pompa la secondo me arrivi a un punto che la manutenzione costa piu del valore dell'auto e te ne sbarazzi.Le vecchie basta tagliando cinghia frizione ed eri a posto

È una stupidata! Se mi lasci la tua mail per PM ti mando le istruzioni in pdf ;)

A me personalmente non piacciono.