Classifica

Attrezzi: - Chiave a tubo del 10 Ecco i passaggi e le relative foto: 1- Aprire il cofano 2- Staccare i Connettori dei fari 3- Svitare le 4 viti che tengono il faro (dovete rimanere con il faro in mano) questo ad esempio è uno dei contorni da segnare.......

vediamo di darci una calmata davvero però! perchè noi facciamo il nostro lavoro e non possiamo sognarci di sapere che tu ti sei loggato con un altro account quindi noi facciamo quello che dobbiamo fare, mi pare che sia stato ripreso in maniera tranquilla senza essere stato attaccato o altro, quindi, non usare quell'aria da superiore nel dire di risolvere prima i problemi del forum invece di fare i saputelli perchè lo sappiamo benissimo che ci sono i problemi con i login, non ci serve che ce lo ricordi un qualunque utente (per riprendere il modo in cui sembravi voler sminuire Simo), non ti preoccupare che i problemi li risolveremo altrimenti se vuoi gestire tu tutto il forum visto che sembri molto saccente basta dirlo mi dispiace scrivere queste cose ma sembra che ogni volta che richiamiamo qualcuno, questi si sentano attaccati in maniera maleducata quando invece non è così, sappiate che abbiamo anche rivisto il modo di intervenire e richiamarvi, quindi come è già stato detto se venite richiamati in maniera educata e tranquilla come ha fatto Simo, cortesemente se c'è da spiegare qualcosa come nel tuo caso lo fate in maniera altrettanto educata e tranquilla e non ci sono problemi, senza voler passare per le vittime di turno e fare subito i superiori, altrimenti ci sono mille altri forum per risolvere i vostri problemi :) sia chiaro nessuna polemica :)

Stai molto calmo... Non sono ne tuo fratello ne tuo amico! Mi sembra che la mia richiesta sia stata molto educata al contrario della tua risposta. Come faccio a sapere che non riesci ad accedere con facebook? Purtroppo non ho le doti di un indovino... Vedremo di risolvere comunque, non preoccuperti. Qual'è il tuo vecchio account? nome utente intendo. Nel frattempo, continua con questo account, ma vediamo di stare tranquilli che non c'è motivo di scaldarsi. Grazie.

Via excalibur, su mini r56 aspirata avevo il cat mezzo andato e la mini andava meglio, poi si è otturato e non andava più. Un altro ragazzo ha svuotato il cat e pure avendo la spia accesa ha notato miglioramenti. Il discorso di guadagna agli alti, è da controllare, di solito togliendo il cat si dovrebbe guadagnare agli alti come tutti credono, ma ti garantisco che si r56 sempre aspirata un ragazzo ha notato più miglooramenti ai bassi che agli alti. Questo ragazzo ha la mini sparkling siver e ha montato lo scarico completo con collettori senza cat ragazzon. Non mi ricordo come si chiama. Su r53 forse è un discorso diverso, sono 2 motori diversi alla fine l'r56 ha doppio asse a cam e il sistema di valvole ad apertura variabile. Sono 2 motori diversi. La cooper r56 di base ha 125 cv contro i 115 della r53

Se scatalizzi sugli aspirati o r53s a meno che non hai una preparazione meccanica tale da sopperire alla mancanza del kat perdi solo atro che ! Esperienza diretta sulla mia guadagni solo sopra e neanche tantissimo sotto perdi una cifra zero ripresa ecc...per farla andare sotto devi fargli una mappa troppo spinta di anticipi

se posso dare una dritta andre…io come te ho gli alogeni..con le lampadine originali non vedevo nulla, il colore faceva pena ed in generale non mi soddisfavano….allora ho comprato 8 mesi dal rivenditore di fiducia delle osram!! queste sono legali ed hanno un fascio di luce tendente al bianco(son quelle cheti avvicinano i più all'effetto xeno,ma son pur sempre legali!)…be il mio consiglio è di provarle!io le ho su da un po e mi son trovato benissimo..faro non deformato,ma troppo caldo,fascio nettamente più profondo e colore molto soddisfacente(bianco e non giallastro)! però le paghi…mi pare che le pagai sui 17 euro adesso non ricordo…ma in fondo ho fatto un ottimo acquisto…il rivenditore altrimenti aveva di quelle tuning da 10 euro blu…ma mi disse che non avrei visto una fava e rischiavo con le FDO…per cui mi sento di consigliartele….!! guarda dovrebbero essere queste http://www.osram.it/osram_it/prodotti/lampade/lampade-per-veicoli/lampade-per-veicoli/lampade-alogene-per-proiettori-auto/night-breaker-unlimited/index.jsp oppure queste…ora non ricordo dovrei controllare.. http://www.osram.it/osram_it/prodotti/lampade/lampade-per-veicoli/lampade-per-veicoli/lampade-alogene-per-proiettori-auto/cool-blue-intense/index.jsp in tutti i casi...no effetto tamarro tranquillo ;)

ciao, molto strano... hai toccato il vetro con le dita? se cosi' fosse sappi che è meglio evitare, in quanto le secrezioni della pelle intaccano il vetro e/o i materiali con cui è fatta la lampada.... io ti consiglio di smontare il far, sulle r56 è una cavolata, sono 4 viti a testa esagonale due le vedi dall'alto e 1 la vedi vicino alla griglia e l'altra al lato opposto .... piccolo consiglio prima di smontare segna con un pennarello sulla carrozzeria i contorni delle staffe di fissaggio del faro, per poi al momento del montaggio avere il faro allineato col foro del cofano...

Io sentivo un ticchettio in piena accelerazione (GAS SPALANCATO dai bassi)ma non al minimo. Risolto mettendo olio CASTROL EDGE SPORT 10W-60 Ma forse non è lo stesso problema...

Ci sono persone competenti e tanti gran ciarlatani, sta tutto a trovare quello giusto e al ricordarsi che nessuno è nato esperto :)

Seeera! grazie caro,fino a natale albert!il giorno di natale c'eran 16-17…poi il 26 ha pure grandinato ho pure una foto!! non si capisce il tempo questi giorni... :closedeyes: :closedeyes:

pensavo la tua stessa cosa oggi albert :)

A me piace molto il tipo che si gratta la panza sullo sfondo ahahaha