Classifica

Quindi spiegatemi..sta centralina steinbauer non alza proprio la pressione turbo?e quanti cv pensi di prendere allora?la fai impiccare di anticipi?haha.. Fai la mappa e fatti dare il file originale..se hai problemi vai dal mappatore e fai rimettere il file originale e vai in bmw o altro..mappa soft e l'affidabilità ce l'hai ancora..

lascia stare prendi il kit fenice che c'è detergente e crema apposta per la pelle e la lascia effetto naturale e non lucida. Fai un giro sulla cura dell'auto con 20 euro prendi il kit

@Davy: se posso dire, semplicemente perfetto! Escludendo la via delle elaborazioni più "invasive" il risultato che hai ottenuto è ripeto perfetto. La gobetta a scendere subito dopo i 2000 credo sia il primo "cambio fase" del valvetronic. Il lavoro del cat si nota bene anche nella mappa base perché hai un allungo in crescita anche oltre i 5500 (frontiera delle S N18). Son sicuro che al volante è un vero piacere sta mini ;)

presente

OT - Intervengo per commentare il tuo apprezzamento sulla MX5 che io avevo (NC 2000 del 2007) e ti dico ... hai ragione! Ora una r 56 S ha tutt'altre prestazioni in più ma l'equilibrio di quel modello, il suo cambio joystick a 6 marce, l'autobloccante vero (non elettronico), la TP sono l'espressione di come un vecchio progetto possa cmq catturare il cuore degli appassionati anche dopo molti anni dalla sua creazione. Parlo della 2.0 ... il 1.8 aveva un motore si brioso ma non eccelso, un cambio a 5 sole marce (come la 500 abarth del resto ...) e niente autobloccante. Entrambe le motorizzazioni sono accomunate da una affidabilità proverbiale e non esistono modelli che a seconda dell'anno di produzione sono "sfigati" come in casa nostra purtroppo. Sulla 500 abarth non condivido in pieno ... le ho sempre preferito la mini ... a titolo di provocazione (così qualche futuro possessore di F56 mi si "mangia") dico che però per la strada che ha preso la nuova mini quasi quasi rivaluto la 500 nonostante il cambio "povero" a 5 marce.

Se il problema non è grosso puoi tranquillamente usare i kit di riparazione. Se è più grosso anche con il runflat non è che ci fai molto. Io ci ho fatto un po' di strada con il rf a terra, e non lo consiglio a nessuno.