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​illest…..ehehehe questa è arte caro Davy!è veramente un piacere vedere certe "sculture" ;) Ps piccola critica…bello vedere e discutere di certe cose…ma quanti metri farebbe un mezzo del genere nelle nostre schifose strade italiane?cooperina ora è leggermente più bassa è tocca ovunque..ed ogni metro c'è un fosso…strade tutte rotte..orribile..

Ma chi dice che il 1.6 era il motore corretto per la cooper S? Non mi pare che le Mk1/2/3 montassero 1.6, tantomeno il turbo.. Io vorrei capire, escludendo la modifica del tachimetro, quali sono secondo te, le differenze sostanziali che non la rendono Mini a differenza della R56. Se paragoniamo la mini moderna, a partire dalla R53, all' originale, cosa troveremo in comune? Bisogna mettersi in testa che le automobili evolvono con il tempo, si può mantenere la filosofia, ma come si sono evolute altre vetture lo stesso vale per la mini. Mi dispiace soltanto che appena potranno, molti di quelli che criticano adesso La F56, come successe per la R56, se la compreranno.

Buongiorno ragazzi, voglio condividere con voi questo capolavoro!

Non è mia intenzione erigermi a proclamatore di verità,ma leggo alcuni commenti che sono a dir poco imbarazzanti. Credevo che i ministi fossero una cerchia ristretta di appassionati puri che condividessero la passione per la mini con pregi e difetti e che comprendessero quantomeno l'abc dell'auto, invece a quanto vedo non è più cosi e me ne dispiace. Bisognerebbe avere il buon senso di criticare scelte a dir poco raccapriccianti da parte di bmw invece si cerca di difendere l'indifendibile e ora si difende pure il sound motore amplificato dalle casse radio ...eddai ca**o! Da possessore di r56 kit jcw non ho nessunissimo problema a criticare alcune scelte rispetto ad esempio la r53 che ho avuto e che reputo a tutt'ora una perfetta reincarnazione in chiave moderna della mini classic e sotto molti aspetti superiore alla mia attuale r56 che Reputo già borderline rispetto al concetto di mini . Con questa f56 non ho dubbi che mini sia ormai solo un marchio commerciale per pollastri da spennare. Taluni soggetti che difendono insensatamente a spada tratta la f56 ,solo perchè la vogliono comprare o peggio ancora l'hanno già acquistata (a scatola chiusa) a mio avviso dovrebbero avere l'onestà intellettuale di fare critica e non praticare tattiche di autoconvincimento da bambini idioti della terza elementare. Il finto appassionato lo si vede subito da come si emprime e leggere 10 pagine sullo 0-100 di un'auto che ancora non possiede nessuno mi fa capire che su questo forum ultimamente ci sono veramente pochi appassionati di auto e men che meno ministi. Come ho già scritto in precedenza io la f56 l'ho provata,al contrario di qualcuno che non solo non l'ha provata ma si limita a fondare le sue opinioni in base alle favole che legge sulle riviste. Ebbene ribadisco qualora non si fosse capito che: La f56 non è un cesso di auto,anzi non lo è affatto, ma è un cesso di mini o meglio ancora , semplicemente non è più una mini. Tratti distintivi della mini non ce ne sono più vedi interni,vedi scelte tecniche. In conclusione va bene discutere , ma il forum dovrebbe usare la stessa discussione come mezzo al fine di mettere a "verbale" dei punti saldi sulla nuova auto come si è fatto sulla r53 ed r56. Spero si parli velocemente di cose sensate e non si continui con discussioni sterili da bar.

qui per consigli su R50/52/52 /index.php?/topic/30099-consiglii-acquisto-mini-r50-r52-r53/page-12">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/30099-consiglii-acquisto-mini-r50-r52-r53/page-12

Stefano zanotti sul forum Zano 89! È di Brescia e c'era a Franciacorta domenica ;)

Comunque non c'è possibilità di registrare la catena. Un pattino è fisso con due bulloni in testa, l'altro da un parte ha il bullone di fissaggio e dall'altra poggia sul tendicatena. Ed eccolo il responsabile, gli ho fatto una foto. La plastica va a battuta e il cilindro spinge...bhoo.