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diciamo che gli "effetti collaterali" della Mini possono essere numerosi e vanno dai meno costosi a quelli più onerosi ( testine, silent block, termostato fino alla sostituzione della frizione e del cambio); molto dipende da come è stata utilizzata, dal kilometraggio, dalla fortuna e dal modello. Quelle dal 2005 in poi tendono ad essere più solide al livello di cambio ( manuale s'intende)....ma non c'è una certezza assoluta. il motore è lo stesso per tutte, dal 2001 al 2006 ( è il Pentagon 1600 con testata il alluminio e 16 valvole), molto robusto, ideale per percorrere tanti km ( negli USA esistono Cooper in vendita ad oltre 370000km!!!). Con tagliandi regolari e un po' di fortuna, non dovresti avere grandi problemi. La differenza essenziale tra Cooper e One è nei cavalli, visto che meccanicamente sono gemelle ( 116 per la prima, 90 per la seconda).....ma per il resto puoi avere gli stessi accessori e personalizzarle come più ti piace. Facci sapere cosa sceglierai!!!

Ragazzi apro questa discussione in modo che possiate utlizzarla per chiedere informazioni sull'acquisto della vostra futura MINI, usata o nuova che sia... qualsiasi tipo di cusriosità, consiglio, informazione sui difetti dei vari modelli, sulle cose da sapere per un acquisto informato, sulla configurazione più appropriata... e chi ne ha più ne metta... spero sia utile per raggruppare tutte le vostre richieste in un'unica discussione senza che queste siano sparse tra le varie sezioni creando confusione nel forum... Davide

bisognerebbe comprare un R56 una F56 con cambi manuali. non ha senso di comparare riprese e accelerazioni in questo modo.

ogni volta che ho cambiato frizione io ho anche cambiato volano…ma aspetta un attimo che voglio controllare una cosa a proposito

figurati, è stato un piacere. Per qualunque cosa, chiedi pure :chao:

Pensa che la gestione del cambio non sia gran che aggiornabile. Quanto meno con aggiornamenti della casa, che ammesso che esistano non credo cambino molto il suo comportamento. E non ho idea se sia possibile "rimapparlo" come il motore.

Bentornato!!

Può essere il cat o la sonda lambda. Conviene far fare una diagnosi computerizzata

e siamo arrivati a 7000 I love Megamini Megamini

il kit originale acquistalo sul mercato straniero (germania o francia). lo paghi sui 290-315 euro e il montaggio in concessionaria bmw mini a 90 euro. la pecca se hai i fari con le alogene è che i led hanno una dominante azzurra. quindi finchè usi solo le drl non ti frega, quando però metti gli anabaglianti hai i fari con dominante sul giallo e sotto le posizioni con due lunette azzurre...