Classifica

Speriamo che l'utente Tech@supersprint ci chiarisca un attimo le idee xchè davvero non si capisce molto... I grafici sono "cose serie" xchè spiegano in un sol colpo il carattere (cioè l'erogazione) di un'auto. Sarà anche colpa mia, ma nelle curve postate qui non ho "ritrovato" nulla di quello che ho "provato" direttamente guidando varie r56s ed f56s

Mi pare giusto che una r56 allunghi più di una f56! Ma queste cuve le avete disegnate a matita e scannerizzate in scala? Ma che cazz..

Io mi baso su quanto hanno detto, non sono esperto di grafici r56. Se per quello a me puzza anche un po' il fatto che una f56 abbia così tanti cv in più.

Uso meguiar's ultimate detailer un prodoto che fa scivolare l'acqua pero' funzione bene anche con i moscerini.

we ale! volevo dirti..ora ho capito quando facevi i discorsi sostanza aperitivo…da poco ho montato il B12….non servon parole tanto ci siam già capiti :) max

eilaaaa!! ma qui sto scimmiando tutti ahahahahah sto cercando di scimmiare anche il buon vecchio e granitico cippo

anche perché la S stock lci raggiungeva 185 cavalli(almeno) a 5000-5500 g\min poi calava lentamente..ci son i grafici degli utenti sul forum!!

Non faccio piu dei 9 ahah pero la uso sempre a cannone anche perche senno con 85 cv non va avanti :) :)

francesco nn so chi sei in foto di fb ... chiedimi tu l'amicizia su fb con ... chic hair parrucchieri... poi ti mando le foto.

Se si brucia il fusibile sicuramente c'è qualcosa che non va nell'impianto elettrico. Io farei un giro da un'elettrauto.

Benvenuto!!

Benvenuto!!

benvenuto!!

Stanno sviluppando lo scarico completo, i termini tecnici mi sfuggono, ma credo di si..

Le 2 rullate sono riferite ai due modelli, R56 ed F56, completamente originali.

ahah lo farò senz'altro! :caballo: :post-8-1120393901:

Smonta il contagiri dal piantone, togli le viti a croce sul dorso dello strumento e separa la copertura posteriore dalla cornice. All'interno troverai una clip da sganciare. Quello del tachimetro è ad incastro, ma è fissato con colla a caldo. Puoi provare a tirarlo verso di te, ma rischi di spaccare il trasparente del tachimetro su cui si fa leva con le dita. Il mio consiglio è di smontare tutta la modanatura centrale, specialmente se hai una rest visto che è fissata con clip a pressione.

però nello schermino c'è scritto che è attivo lo start&stop! quindi c'è eccome!

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