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Post molto interessante... Per non confonderci, anzitutto escluderei dal discorso i "casi particolari" (tipo r53) in cui la posizione appunto "particolare" dell'ic rende altamente variabile la sua efficienza energetica e limiterei il discorso a vetture turbo con ic frontale. Nel caso per esempio delle nostre S e JCW il principale vantaggio di un ic maggiorato sta nella possibilità di sviluppare mappe leggermente più spinte senza rischiare il taglio della centralina per superamento della soglia limite della T gas di scarico (mi pare sia 970 *C). Il solo montaggio di un ic maggiorato (senza il corrispondente possibile adeguamento della ECU): 1. non dovrebbe portare vantaggi in termini di coppia/potenza, nè come incrementi nè come limitazione delle perdite, se non in misura molto limitata; 2. potrebbe portare un ritardo di risposta (turbolag) a causa del litraggio aumentato dell'intero "circuito dell'aria".

Il forum è di tutti noi utenti che ogni giorno lo facciamo vivere con la nostra partecipazione costruttiva, non è di nessuno in particolare. Qui nessuno ti vuole fuori, anzi, ma puoi capire che se accusi il forum che non so chi ti vuole fuori, stai di nuovo alimentando una futura polemica. Oltretutto abbiamo notato e ci hanno segnalato che in ogni discussione tiri fuori l'F55 andando OT o creando polemica con altri utenti Luka ti ha già avvertito , speriam certamente nella tua collaborazione

Allora la sto usando nel modo corretto... alla mattina la accendo fuori dal garage scendo la chiudo e intanto che si scalda finisco di prepararmi. ...

L'ic da quel che ho visto serve per tirare fuori qualche cv in più agli alti regimi dopo riprogrammazione adeguata, aumentando però il lag dovuto al litraggio più elevato, quindi auto che risulterà meno pronta, meno reattiva e sopratutto meno regolare quando si schiaccia, difatti tutte le rullate che ho visto con ic ai bassi svuotavano parecchio per poi esplodere più in là e mantenere la curva di coppia leggermente più alta dopo i 5k rpm. Da tutto ciò ergo che l'ic possa servire a chi fa un uso dell'auto prettamente "pistaiolo" visto anche che non so' effettivamente di quanto l'affidabilità possa giovarne dopo che le temperature teoricamente meno elevate vengono di nuovo innalzate dalla relativa riprogrammazione più spinta.

Premesso che io non ho esperienza diretta in merito: Di per se maggiorandolo si abbassano le temperature di esercizio rispetto a un ic stock no? se io butto aria a 100° con un ic stock ho 100cv se un ic maggiorato mi fa l aria a 50° ho metti caso 150cv (facciamo finta che le dispersioni non esistano) mica li ho dopo un po no? li ho da subito..

C'è anche sul manuale, è tipo la funzione Valet, se vuoi lasciarla accesa senza essere a bordo ti porti dietro la chiave e la puoi chiudere, per prendere il giornale o tornare a casa se hai dimenticato qualcosa mentre stai uscendo di corsa la mattina ad esempio! ..o per fartela parcheggiare ahah Funziona solo se ripremi il pulsante di accensione poco dopo aver estratto la chiave e se non hai ancora aperto le portiere, solo per una riaccensione. :)

hahaha massi mi fai passare per un maniaco hahahaha ps l'arma è solo per le girl...

@Zioparentz94 Vai tranquillo con Luka parentz, quand lui fa qualcosa lo fa per aiutare il prossimo e per passione…io lo conosco ..gran persona….ma occhio alla sua arma nascosta

La GTI MK7 è un gran mezzo, avrà anche 230cv, ma telaisticamente non regge il confronto con la Mini. Se ti piacciono le curve come hai scritto in firma, anche se il GTI Performance ha l'autobloccante, opta per la Mini, sarà sempre telaisticamente superiore alla Golf. ;)

io aggiungerei che spesso il motore incide per la scelta delle porte, almeno per quanto ho avuto modo di vedere / sentire. quante Cooper S/GTI/ecc ci sono in giro 5 porte in confronto alle 3 porte? diverso il discorso per il diesel, anche se questo nuovo propulsore potrebbe segnare una piccola svolta in tal senso (ma non voglio illudermi). fatto sta che io, dovessi prendere una F55, non prenderei mai una S/SD proprio per il fatto che lo troverei un controsenso: prendo una 5 porte e poi gli metto sotto un motore della madonna? sì, ci sarà una cerchia di persone che lo faranno per necessità (mi piace la macchina scattante ma non posso rinunciare alle 5 porte per i miei motivi) ma credo che la maggior parte prenda la sua bella F55 mettendoci un 1.5 diesel che va parecchio ma costa anche poco in termini di manutenzione, ecc. ps: primo ghiaccio questa sera, mi sono messo in una rotonda all'interno del parcheggio di un centro commerciale dopo l'orario di chiusura per fare qualche prova.seconda marcia, sterzo tutto girato e piede giù tutto: dopo poco meno di un giro entra il dynamic control tagliando i giri motore. allora disattivo il controllo e riprovo, incredibile come resti attaccata a terra sta macchina, mai una sbandata o un segnale di girata, pauroso.

A me la 500L fa schifo in maniera invereconda e comunque parliamo di un mezzo che costa sui 14000 senza metterci sopra chissà cosa. Io resto dell'idea che prendere FIAT, in Italia, sia quasi sempre una scelta a perdere perchè o paghi tantissimo il modello (es. 500 normale) oppure le stesse qualità le puoi avere da una giapponese/coreana/francese/tedesca(opel) pagando la stessa cifra o forse qualcosina in meno La CM, per quanto sia una tipologia d'auto che ad oggi non mi interessa, non la paragono a nessuna di quelle altre sopra citate perchè resta superiore sia per l'equipaggiamento sia per la linea, e infatti costa i suoi euro in più.

ciao a tutti...ammetto di non esser mai stato un grande appassionato di mini, nonostante tutto mi sn sempre girato a guardarne l'attenzione hai particolari...difficilmente ne ho trovate di uguali... ero alla ricerca di un'auto che mi desse emozioni e girando per concessionari ho notato che per le esigenze sia di puro divertimento che di appagamento (anche negli optional) non uscivo mai con preventivi di auto che mi facessero dire...anche se c'è quell'accessorio in più si può fare!!! tramite un amico vengo a sapere che mi fa avere un super sconto prendendo la countryman sd! l'ho notata per strada più volte ma non ho mai detto la voglio!!! arrivo in concessionario ci sediamo e subito dopo la guardo e devo dire che incominciava a piacermi ma appena entro dentro noto che era come se non mi avesse preso del tutto! parliamo di un ipotetico preventivo ma non convinto gli dico aspetta un momento... alle mie spalle non avevo notato la nuova f56 rosso fuoco.... mi alzo e incomincio a girargli attorno...apro lo sportello e incomincio a guardarla mi sposto per entrarci e..... amore a prima vista... la qualità degli interni mi ha colpito...restando in contemplazione... esco dall'auto e incominciamo a parlare di un nuovo preventivo... ...morale? dopo qualche settimana di tira e molla sullo sconto...ho firmato senza esitazione... appena arriva l'anno nuovo faccio immatricolare la mia f56 s qualcuno dirà...ma non l'hai nemmeno provata? no perche l'ho sentita mia nel momento in cui mi ci sono seduto...

Jcw, nel frattempo metti via un pò di dindini così metti altri optional!

Ciao io uso torque pro su android e lo trovo fantastico, ho speso 10 euro per l'interfaccia senza fili obd2 bluetooth+wifi e altri 3 euro circa per il programma, ma volendo si scarica per altre vie! Riesco a monitorare in tempo reale tutti i parametri della centralina e posso anche controllare eventuali codici di errore e spegnere le spie. Inoltre è possibile scaricare alcuni plug-in carini come ad esempio Track Recorder che è una sorta di camera car con in più i dati del motore (come ad esempio temp, throttle, carico motore ecc ecc ) il tutto registrato in mp4 con la videocamera dello smartphone o tablet. Consigliato, 13€ contro 150€ circa di scangauge.

Per la precisione, io dovevo andare dritto per la mia strada (e venivo da destra) e lui doveva svoltare.... non mi ha visto e mi ha tagliato la strada il genio!