Classifica

Vedi ... questo forum è davvero utile! Albert mi propone una "soluzione definitiva" ... gomme + barre antirollio ... diciamo anche 1.000 e passa euro di spesa. Leone "conferma" la mia stessa idea di base. Lupinxxx giustamente (pure lui) crede come me che le RF non valgano granchè. Gatto mi propone la soluzione "economica" di abbassare il baricentro con molle sportive progressive. Sul serio ... credo in ciò che dico ... questo forum funziona! Ora come ora NON cambierò gomme con 10 mila e poco più km ... semplicemente perché ne dovranno percorrere almeno altri 20 mila e non intendo ne svenderle e tantomeno tenerle in garage a prendere polvere. Discorso più sensato sono le barre antirollio ... che però costano e poi c'è il problema "appeso" di coperture assicurative. Le molle mi paiono l'idea + sensata e a buon mercato ... peraltro l'auto abbassata sarebbe anche molto più figa anche se probabilmente più nervosa ...

Ciao mi chiamo Mirko e ho posseduto fino a settimana scorsa una stupenda mini R57, permettetemi di scrivere, tanto bella e accattivante esteticamente quanto inaffidabile meccanicamente!!

Si era il 174 cv e concordo con te che l'uso del precedente proprietario possa non essere stato il massimo....però

Ciao benvenuto! Dispiaciuto per gli inconvenienti, di che si trattava?

Tipo questi qui: http://www.ebay.it/itm/PARAURTI-ANTERIORE-MINI-COOPER-WORKS-2001-2004-DA-VERNICIARE-NUOVO-/180750774679?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item2a1595f197 http://www.ebay.it/itm/Paraurti-anteriore-MINI-01-04-COOPER-S-120kw-verniciabile-/161209817830?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item2588da9ae6 Tempo fa ne avevo trovati anche a meno di 200 euro!

Nuovo test drive, stavolta con Cooper S manuale, in attesa di quello, spero definitivo, quando troverò da qualche parte una F56 SD 3p manuale... (in giro si trovano solo le 5 porte automatiche!!!) Che dire, ottimo mezzo, mi è piaciuto il sound, buone sensazioni, un notevole passo avanti rispetto alla prova con la SD automatica che mi era sembrato molto artificiale... Anche se i cavalli della S sono di più credo la differenza la faccia il cambio, non tanto il motore, ho sentito un feeling diverso (e poi il motore spingeva bene anche sull'SD PROVATA, a dire il vero)... Sempre più convinto dell'acquisto, ma sempre più intenzionato a provare per bene la vettura nella configurazione che andrò effettivamente a comprare senza lasciarmi prendere dalla foga... Che poi ormai con tutte le prove che ho fatto ormai l'ho testata "a pezzi"... Sono sempre più in confusione con i colori però... Avevano esposta una JCW moonwalk grey con tetto rosso e stripes nere bordo rosso, e ho visto le foto della Challenge 210... Niente male, anche se non mi ci vedo con quel grigio tutto il tempo... Troppi colori ormai non sono più sicuro di niente... Voi che dite? Sbarazzina in Volcanic Orange, classica in BRG o magari in Thunder Grey? Sempre con tetto, specchi e cerchi neri, su quello sono sicuro... P.s: non sapete l'invidia per quelli che aspettano una JCW... Se non fosse per quei 25-30k km annui... Che mi porterebbero a spendere XXX in più gli anno rendondola proibitiva... Però che dire, estetica e motore devono essere davvero al top (per la categoria).

Sì, è qualcosa di sbalorditivo! oggi mi sono concesso il "lusso" di toccare un paio di volte i 5000/5500 giri....troppo bello, il sound a me garba tantissimo...l'allungo sembra non finire, la spinta, nonostante non "pesti" fino a fondo corsa, è notevole...troppo bello, poi, scalare e sentire gli scoppiettii....non so se si è capito, ma sono troppo contento dell'acquisto :D nemmeno con la Scirocco R ero felice come una pasqua :D

[emoji1] [emoji1] [emoji1]

risolvibile, ampiamente..con un buon protettore di plastiche ;) proprio ieri ne parlavo con il buon @LucasCooper stavamo analizzando l'effetto di un nano ora io nn ho nulla da consigliare… d'altro canto ho dei test in corso proprio su questo discorso…ma per ora non svelo nulla, voglio essere sicuro…stay tuned boys!!

F56 a parte che ha il telaio della serie 1 (nulla da togliere naturalmente, provata per tanti km, meno giocattolo rispetto alla R56/R50, ma ha sempre quel qualcosa in più che alle concorrenti manca). Ma poi vuoi mettere una mini con una A1/mito/500/ibiza/polo e compagnia varia? Non c'è paragone, ribadisco che per ora per me é presto per il passo, ma una SD F56 me la comprerei subito, col driving modes in sport mi ha dato una sensazione molto positiva, il motore spinge con forza (a livello dell'N47 da 177cv che avevo sulla serie 1 di famiglia).

ho sputato il caffè sullo schermo

Parlando del segmento a cui appartiene la mini e le sue avversarie, il telaio dalla R50 --> R56 --> F56 sono da categoria superiore.

io oggi leg day…non vi dico come sto ahahah quando ho iniziato stavo a 48 kg per 1,70 (evviva il calcio :closedeyes: ) ed ora 70-71….7-8 anni di palestra e quello che posso dirvi ragazzi è di non arrendervi mai, per quanto non si sia predisposti solo il cielo è il nostro limite, non pensate mai di aver finito di crescere o che non cambierete più di così…si può sempre migliorare, sta a noi poi raggiungere i propri sogni :mar:

Penso che quelle gomme non siano proprio il massimo per una guida sportiva ,come non penso lo siano la totalità delle Rf. Opinione personale.

ci proverò ma tieni conto che ancora nella mia mini è difficile parlare di sporco eheh la pulisco perchè sono pignolo io :post-8-1120395064: ma fondamentalmente si vede che è ancora nuova. Per l'asciugatura fino ad ora ho usato il gtechniq e mi ci sono trovato benino.. domani dovrei riuscire a provare il cobra gold xl. Oramai sono cosi malato che mi sono comprato l'astuccio della mini per tenerci i vari spruzzini da portare in viaggio Una sera una mia amica voleva levarsi del trucco ma aveva lasciato a caso le salviette e mi chiese " hai qualcosa? " e io" mah avrei un panno microfibra per i vetri nel retro " ihihih

La mia sensazione dopo aver rimontanto le estive: teneva meglio con le invernali ?!?! E' "tornata" quella sensazione di nervosismo alla guida che "copia" ogni asperità, avvallamento, fossetta, dosso, buchetta, toppa di catrame dell'asfalto. Per la tenuta di strada mi ripropongo di "ri-provarla" meglio a breve su un percorso di montagna (come la volta scorsa che ho raccontato nel mio stato). Ho l'assetto sportivo della casa che non sembra terribile ma nemmeno al top e quindi le gomme sono quelle che probabilmente influenzano il tutto......

Senza dubbio non è la sua missione, e ci mancherebbe altro, è pur sempre un "suv". A suo tempo quando lo provai notai anche io un maggiore rollio per via di peso e altezza maggiore. C'è però da dire che le gomme sono molto importanti per la tenuta. Vedere le p7 che montano sulla jcw, gomme per nulla adatte.

Benvenuto nel megamini! be qui è molto semplice perché praticamente non ha alcun optional..per cui -Cerchi da 15(di serie) -climatizzatore manuale(di serie) -Chrome line esterna -Allarme -fap(di serie) -Ruotino di scorta _sistemi di controllo elettronici (Dsc-di serie) -start&stop(di serie) -pacchetto porta oggetti (si apre la modanatura lato passeggero del cruscotto, quella grigia)

E soprattutto nessun intervento all'impianto elettrico.