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quoto il vostro discorso degli aspirati ragazzi…e non nego di aver provato una certa emozione quando diaccio a parlato dei 5 km\l a 7000 g\min … non tanto per il consumo (perché magari avessi avuto un consumo di 5 km\l ahhah LOL) ma pensare all'urlo del buon vecchio 320 6 cilindri in linea ..vecchi ricordi :blush: Per il resto io penso che sia un modo di intender..o di vedere, diverso la passione e cambia da persona a persona la questione del fake Per me è un biglietto da visita che mi dice delle cose molto chiare, a parte 1-2 persone, per la quale riconosco un certo rispetto e gusto per lo stile scelto per il resto ho delle idee completamente differenti! La macchina deve essere migliorata nel suo ambito ed in modo che sia il più possibile legata alla storia del modello, se veramente uno è appassionato ama il suo mezzo per quello che è, non ha bisogno di mettere lo scarico cooperS perché così gli altri dicono "uau che bello ha una S, strano che ha un sound da Diesel" un vero uomo o appassionato di queste cose non ha bisogno :closedeyes: Però rispetto sempre il pensiero degli altri, come chiedo che venga rispettato il mio

Ma come fate a dire colpa della mappa senza nemmeno sapere come sia? Senza nemmeno sapere che ma mini r56 da originale ha una gradazione di candele bassa e una sonda lambda troppo alta? Scusate MOD, per magari i modi in cui dico certe cose ma a forza di leggere e rileggere le solite e stesse cose ormai mi sta facendo diventare pazze mi tocca leggere i forum inglese o americani, lì si parla di novità, modifiche, prove strane oppure cose inventate e ci si confronta aiutandosi. Qui in italia siamo abituati a sparare a zero! Comunque prima cosa da fare prima di cambiare motore e capire il perché si è rotto e ci sono 10000 varianti: Pompa olio Pompa benzina Candele Pistoni (completi) Centralina Pompa acqua Benzina Tagliandi Sfiga

Scusami eh, da ignorante in materia se rifaccio un motore e ci metto su le mani e spacco non do la colpa a BMW, ma vado a scovare a fondo il problema e da li tiro le mie conclusioni! Può essere benissimo la mappa sbagliata, non sarebbe da escludere! Già sono motori di M.... se poi ci metti pure su le mani dopo averne spaccato uno, non ti lamentare... Consiglio spassionato, vai a parlare con chi ti ha mappato la macchina o chiedi a chi se ne intende se potrebbe essere dovuto a quello! Il codice del tuo motore te lo dicono benissimo in bmw inserendo il tuo numero i telaio, forse anche su qualche sito su internet. Poi parli già di pistoni diversi, turbina diversa ecc ecc...Quando spaccherai ancora sarà ancora colpa di BMW? Boh.

ciao ti aggiorno, ora tutto pare funzionare finalmente ;) ora mi devo mettere a studiare ncs exspert un po l ho gia fatto e ho capito che mi serviranno dei codici codifica... dove li posso trovare ? premetto che devo fare poca roba finestrini e specchi che si chiudono con la chiave accensione dei fari quando si apre l auto(se si puo) le altre cose le faro col tempo :)

Ciao,a tutti..sono Luca e sono dalla prov di Venezia,sono possessore di una mini r56 cooper D

Concordo, non facciamo partire un flame.

Bhe ma a questo punto.... Visto che è il secondo motore che spacchi forse la colpa non è solo del motore... Ho clienti con le 175cv che non hanno mai avuto nulla... Possibile?

Ieri sera ero in giro per il monferrato, ho trovato una statale perfetta per fare un po l'asino....prima vera prova telaistica della mini. Ebbene devo dire che va parecchio bene, a parte un eccessivo galleggiamento anteriore a medi regimi (il motore è parecchio esuberante con il gas in sport) e un feeling un po "falso"....mi spiego, quando arrivavo veloce in curva con la R56 avevo piu coraggio a.buttarmi dentro....questa è leggermente meno sincera. Quei 20 cavalli in piu si fanno cmq sentire parecchio, soprattutto nell'erogazione lineare e non on-off del diesel....

c'era qualche discussione in cui se ne parlava…ricordo molto bene che c'era un limite per la cinghia JCW..che dovrebbe essere quella della 15 se non sbaglio..non sono sicuro senz'altro i ragazzi con l'R53 sanno più di me

Se oggi fossi a piedi razionalmente sceglierei una F56 SD. Punto. Non aggiungo altro altrimenti ripeto sempre le stesse cose. E' un'auto che ha tutto. Un equilibrio tra prestazioni e gestione che neppure la prima BMW 320d poteva vantare. E' la prima "vera" piccola tdi sportiva ... lasciamo davvero stare le dignitosissime Ibiza o altri modelli ... la "finezza" telaistica e l'appeal della mini le altre se le sognano!

Ma è ufficiale? Certo che almeno mettere il motore giusto....

Fidati, è solo pdk la nuova. Più che per scelta era per motivi economici. Sviluppare il pdk per il mezger costava. Ora siccome il mezger è andato in pensione, costava di più fare un manuale serio, quindi via libera al pdk.

Piccola precisazione: la 991 gt3 rs non ha più il manuale, solo pdk.

Mm..... Tra automatico e manuale c è un discorso moooolto lungo da fare. Ci sono super sportive che escono solo con l automatico e alcune pure (gt3 Rs) esclusivamente con il manuale. Pensieri diversi , uno punta esclusivamente alle prestazioni, l altro al piacere di guidare in modo "completo" , totale controllo dell auto. In un discorso "generale" nessuno dei due è il migliore. In campo prestazioni lo è sicuramente l automatico , ma quanti effettivamente sfruttano lo 0-100 fino al centesimo? Vanno scelti in base al proprio pensiero personale. Tutto il resto sono chiacchiere da bar. Io per come vivo l auto e l uso che ne faccio, il manuale è stata la mia scelta . Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk