Classifica

Sicuramente doveva essere presa in considerazione la Jcw e non la S! Comunque diaccio anche se la nuova S ha le prestazioni (sul dritto) come la r56 jcw non si può dire altrettanto in curva.. Molto più morbida la f56

No no...parlavo di costo del NUOVO, quindi del costo di un turbocompressore nuovo per sostituire il tuo. Per la rettifica + sostituzione alberino solitamente stai tra le 600 e le 800€ inviato dal mio sony z3 compact turbobenzina!!

Ho preso anche io il numero di AlVolante. Innanzitutto c'è da premettere che la comparazione è sbagliata visto e considerato che c'è un bel divario tra l'auto meno e più potente del gruppo. Detto ciò, mi aspettavo qualcosa di più dalla Mini Cooper S, anche se lo stesso articolo sottolinea come la piccola inglesina, nonostante i cavalli in meno, riesce a difendersi molto bene ed in alcuni tratti del circuito è perfino più veloce delle altre (vedi tratto Adenauer Forst). Nessuna sorpresa quindi sul misto stretto, sempre punto di forza della Mini mentre per quanto riguarda i lunghi tratti dove c'è bisogno del motore, sorgono tutti i limiti che in molti abbiamo evidenziato su questo forum (non credo sia solo un problema di cavalleria). Inoltre l'attuale Mini Cooper S è assai meno sportiva rispetto alle precedenti versioni, con un assetto morbissimo ed un peso leggermente superiore al passato. Inoltre trovo che abbia eccessivo rollio nei curvoni veloci ed in una pista come il Nurb. sono cose che paghi pesantemente sul tempo finale. L'autobloccantte elettronico o meccanico (meglio! vedi Opel Corsa) non è nemmeno pervenuto. L'auto in prova era equipaggiata con delle Pirelli PZero da 17. Anche le altre Cooper S Non Runflat sono equipaggiate con queste gomme appena uscite di fabbrica? I freni, come in ogni versione della Mini Cooper S, vanno sempre in crisi se spremuti a dovere, evidentemente non sono abbastanza sportivi per una versione S. Molto meglio quelli JCW. Insomma, alla fine della fiera, io noto che questa vettura seppur abbia notevoli pregi, sia peggiorata in diverse cose dal punto di vista dinamico e del piacere di guida. Cose a cui devi porre rimedio in aftermarket mentre in passato l'auto si presentava già ottima in versione stock.

Diaccio ti ho quotato dicendo la stessa cosa almeno 5 volte in altri 3D !! ahhahaah

Si massi ma alla nuova Jcw gli mettono le p7 rf!!! Ma come fai su una sportiva io mi chiedo..????

anche la jcw ne ha prese e tante, hanno fatto la comparativa su top gear mi dispiace che la Mini(insieme anche alla vecchia clio)sia passata da riferimento della categoria a fanalino di coda :(

fighissime! le cerco subito... grazie