Classifica

Su un forum americano ho trovato una interessante discussione in cui si opera un confronto tra le sospensioni a controllo elettronico e l'assetto sportivo a richiesta. Praticamente, attribuendo il valore "0" all'assetto standard di una cooper S, abbiamo che la mid e green mode corrisponde a un -10 rispetto alla S standard (quindi, più confortevole) mentre la modalità sport corrisponde ad un +10. L'assetto sportivo a richiesta (no vdc) invece ha un valore di +30 rispetto alla cooper s standard, ed al tempo stesso risulta ancora più rigido della modalità sport del vdc. Detto questo, visto l'uso a 360° che dovrò fare della MCS, sono contento di aver optato per il VDC ;)

Io onestamente penso di avergli data un'occhiata veloce, tanto sapevo già quasi tutto. Qualche cosa te la posso già dire io CDB: identico alla r56. Si può vedere autonomia, consumo istantaneo e medio, velocità e una indicazione sulla temperatura media tra acqua e olio. Per le scadenze le vedi tramite lo schermo centrale. Driving excitment non sono altro che l'indicazione della potenza e della coppia, visibili sullo schermo. Visual boost ha varie funzioni: per l'auto minimalism analyser, driving excitment, computer di bordo, computer di viaggio, misurazione dell'olio, pressione pneumatici. Poi c'è la gestione della radio e degli mp3/chiavette con musica, il telefono e le impostazioni varie, come luci di benvenuto, colore del led ring, chiusura portiere dopo la partenza, ecc. Driving modes nulla di che, il solito. In green nel contagiri esce un'indicatore di "risparmio" e si può usare il minimalism che ti da delle stelle in base allo stile di guida su acceleratore, freni e cambio. Usata solo i primi tempi, poi basta perchè sembra avere 100cv in meno e mi dava fastidio, oltre che a farti cambiare a regimi assurdi. Sport è più o meno come sulla r56.

Giusto per curiosità, di che anno è la tua MINI?