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certo, io parlo per mia esperienza. L'assetto completo è la cosa migliore, su questo non si discute, ma per chi non vuole spendere tutti quei soldi (e non vuole perdere il VDC, come me) le molle vanno benissimo!

Ciao a tutti, volevo creare questa discussione per presentarvi la mia Choco, una mini Cooper D r56 pre rest del 2007. Premetto che ho posseduto una mini one d r50 dal 2011 al 2013 (prima auto, sono minista da quando ho la patente, quindi ormai da poco più di 10 anni). Nel 2014 ho deciso di acquistare questa Cooper D color Hot Chocolate. Scelsi tale motorizzazione a causa dei lunghi tragitti giornalieri che dovevo affrontare per andare all'università, circa 100 km al giorno, e non potevo permettermi un cooper s a livello di costo del carburante, nonostante le quotazioni dei diesel fossero buone, quindi prezzo di una cooper D e cooper s usate non fossero poi così lontani. Iniziai così, come tradizione di ogni minista che si rispetti, ad apportare le prime modifiche. Prima le basi, molle ribassate, Defap, mappa, gomme buone ecc... Poi quando mi resi conto di aver esagerato era troppo tardi per tornare indietro 😂 Ora ha 205000 km, l'ho usata tutti i giorni per 7 anni e ho sempre goduto nel farlo. Voi penserete "è solo una cooper D", ma con due modifiche ben piazzate anche lei sa far divertire a suo modo, e come sapete, le curve sono pane per i suoi denti 😇 Vi lascio qui una lista delle modifiche apportate: -Estetica: Kit estetico Jcw (paraurti anteriore e posteriore, minigonne, cofano con presa d'aria) Prese d'aria freni paraurti anteriore kit aerodinamico estrattore GP2 per paraurti posteriore prese d'aria aggiuntive per il cofano griglia anteriore JCW fari anteriori aftermarket f56 style drl aftermarket (non ori) fari posteriori LCI blackline freccie a led dinamiche laterali Ala GP kit profili blackline + beltline nero lucida sui profili fra vetro e carrozzeria stemmi f56 LCI black davanti e dietro splitter anteriore Challenge cover tappo benzina in carbonio cover calotte specchietti in carbonio -Motore: DEFAP + DeCAT con downpipe ragazzon + rimozione silenziatori rimozione ruota di scorta e installazione finale artigianale centrale diretto con finalini ragazzon aspirazione BMC cda mappatura con rev-limiter effettuata da Giacomo Giubergia (abbastanza conosciuto in ambito vetture diesel - pagina facebook Jrace) -Assetto - Freni: Impianto frenante JCW anteriore (sto cercando anche le staffe jcw per il posteriore) tubi in treccia assetto AP racing a ghiera, abbassamento -5/-6 cm pneumatici toyo proxys TR-1 barra di rinforzo telaio posteriore barra duomi anteriore -Interni: rimozione sedili posteriori + panchetta volante rifoderato wrappatura plastiche effetto carbonio Da fare: Prossimamente cercherò di installare dei sedili sportivi decenti 😁 Sicuramente avrò dimenticato qualche modifica, ormai negli anni alcune cose si sono perse nella mia memoria 😁 L'auto viene sempre lavata solamente con prodotti lcda (la cura dell'auto), e ha subito lucidatura a due step + sigillatura circa due anni fa (effettuata da me) ed ho in progetto di darle una rinfrescata la prossima estate 😅 Che dire, non posso che concludere la presentazione di Choco lasciando foto di quando l'ho ritirata nel 2014 (foto di infima qualità), e di come si presenta ora. Spero che vi possa piacere questo approfondimento! 😄 Ah dimenticavo, vi lascio anche un video vecchiotto di come suona (si lo so, è diesel, si lo so, sfumacchia un po' se gli chiedi tutta la potenza), però tutto sommato si difende 😏 Buona serata a tutti! 🤎🤎🤎 Mini Cooper D (rev limiter & acceleration).mp4

Ciao a tutti, mi presento brevemente... mi chiamo Nicola, vivo a Milano e ho 25 anni. Sono proprietario di una MINI Cooper r 56

Grazie a tutti per l'accoglienza!! ....Lucca e provincia si prestano molto bene per un raduno/incontro

Ciao e grazie per la risposta. Sono stato ieri in concessionario per perfezionare il contratto. Il modello da me scelto era la versione Cooper D All4 con pacchetto Driving Assistant Plus ma il cruise control adattivo non era disponibile. Ho scritto era perché alla fine ho firmato per una Cooper Se in allestimento All4 con tutti i pacchetti e il cruise adattivo è presente.

La garanzia decade per gli organi interessati dalla modifica. Se metti le molle e hai problemi al reparto sospensioni possono fare storie, se hai problemi al motore ovviamente no.

Benvenuto e complimenti. Davvero figus la combo Countryman e Cabrio! Io poi son di parte. Adoro la MINI Cabrio!

Grazie @A4ndrea98 ☺️ Hai ragione @MINIco007 👍🏼

haha 😂 Beh, per quanto riguarda le eibach, al momento non posso che consigliarle! Spesa tutto sommato contenuta (rispetto ad un assetto completo) e la macchina esteticamente cambia che è una favola. Il posteriore rimane ancora un po’ altino ma è normale sulle auto (no?). Penso che qui dentro siamo tutti un po’ malati 😝, è davvero difficile tenersi una MINI stock senza modificarci qualcosa… Dopo 9 mesi che la possiedo, ho speso più in modifiche che nel finanziamento!

Alla fine ci sono riuscito! Tanta pazienza e.. un buon martello 😜

per gli splitter puoi mettere questi https://moshammer-automotive.com/product/jcw-front-spoiler/

Mattia non vedo ancora una presentazione degna di tal nome. Dai che costa nulla dire qualcosa su di te. grazie

Inutile scrivere, presentarsi, parlare di sè.. PAFT! Basta un'immagine e la presentazione è fatta! Complimenti!! Però.. a questo punto un piccolo video per "Sentire" il sound ci sta eh ? Anche una foto degli interni se non è un problema visto che la tieni davvero bene 😁

Certo: le nostre salite sono molto guidate ed il cambio "a palette" è indicato, come diceva il mitico George Plasa; basta poi vedere i video di Hillclimb Monsters. La soddisfazione di un cambio manuale e d manovre come la "doppietta" o il punta-tacco (oggi si usa più la frenata col sinistro) è impareggiabile. Vedi scuola di pilotaggio di Henry Morrogh, che ho frequentato grazie a Gianni Pirola (si conoscevano) e che mi aveva preparato il Rover Cooper

Ciao a tutti, mi chiamo Alberto, ho quasi 32 anni e abito vicino a Genova. Ho la fortuna, da circa un mese e mezzo, di guidare una macchina di cui, fin da subito, mi sono perdutamente innamorato 😍 la F56 JCW. Completamente stock (per ora)... Già ordinate strisce adesive nere bumper ant. e post. e presa d'aria maggiorata nero lucido da GPGarage...avevo troppa voglia di fare le prime piccole modifiche 😅 To be continued...

Esattamente. Se si rompe un fanale la garanzia sul fanale rimane. Poi possiamo parlare di cosa potrebbe succedere in caso di incidente, ma non si rimarrebbe in topic, quindi in altro 3d se capiterà.

Ti sono vicino.. Passare da una JCW Pro a una Diesel dev'essere stato uno shock