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@jefniro sono molto contento che tu abbia risolto (seppur non gratis)! Desolato di essere stato uccello del malaugurio; ma almeno ora puoi goderti la tua MINI! 🏎️ @Vam se sei d'accordo, si può marcare il mio messaggio del 17 Agosto (quello lungo) come soluzione! 🙏

Dopo l'acquisto di fari Union Jack ho seguito la guida di Mf4. Tutto perfetto. Ho una MINI f56 di fine 2015 con fari LED ed ho seguito il secondo passaggio e invertiti i pin 1 e 6 e isolato il secondo. Per la codifica ho usato bimmercode, tutto ok. Grazie mille a voi per i tutorial perfetti.

Benissimo, sono contento per te e vedrai che tua moglie sarà più felice di salire sulla Mini che su quella piattaforma… 🤭

Ciao @jefniro mi fa piacere che hai risolto. ora goditi la tua MINI,vedrai che ti darà’ molte+soddisfazioni di Onlyfans😁

Buonasera! MINI appena ritirata... portata a casa e questo è già un ottimo risultato! Mi son fatto dare la centralina difettosa e il garagista sembrava un po' spiazzato, gli ho detto che con quello che costa potevo valutare una rettifica o aprirla per "divertimi un po'" e lui mi ha sconsigliato di farlo, gli ho risposto che per averla rotta e buttarla in un cestino allora meglio averla anche se rotta.. non si sa mai! Purtroppo non c'era la persona con cui ho parlato per il mio caso.. in ferie.. comunque scriverò un email a BMW Svizzera per segnalare il caso e per chiedere come mai il mio modello sia ancora affetto da un problema che apparentemente dovrebbe esser risolto in fase di costruzione del veicolo. Non mi resta che ringraziare il contributo di tutti, chiaramente ogni tanto verrò a farvi visita sperando di poter scambiare quattro chiacchiere su temi meno onerosi! Ora devo scappare siccome devo aprire un account su onlyfans per mia moglie così rientriamo in poco tempo nelle spese! 😁 Ciao G.

Buongiorno dalla Valcamonica ⛰️😃

Buongiorno

Benvenuto

Ciao, @jefniro. Mi dispiace molto che la diagnosi sembri la più onerosa tra quelle che ti abbiamo prospettato... 😭 Purtroppo so che a volte posso suonare come un "uccello del malaugurio"; ma ho imparato a mie spese (anche e soprattutto in virtù del mio quotidiano lavoro di Medico) che un carnet di segni e sintomi costituisce il 95% di una diagnosi. 👨‍⚕️ Ciò premesso, non disperare: in primis hai una diagnosi che sta in piedi sia sotto il profilo logico-deduttivo, sia sotto il profilo strumentale (e con le auto moderne, fidati che questa è una cosa non da poco). Poi, hai ragione: un pezzo nuovo costa parecchio, mentre la sostituzione con un pezzo usato significherebbe andare incontro ad una riprogrammazione della centralina (dove sono necessari strumenti specifici). Ma tu sei ancora in possesso della JBE originale dell'auto; e non sottovalutare l'ipotesi di cui ti parlavo in precedenza mediante la quale potresti mandarla in revisione presso qualche laboratorio che si occupa di questo tipo di lavorazioni. Se cerchi anche sul web, ci sono molti laboratori sia in Italia che all'estero che si occupano proprio di rigenerare la JBE delle MINI R56; e fossi in te farei comunque un tentativo. Perché? 1) Una scheda elettronica si può riparare (parliamo di altri settori, ma ho recuperato parecchi Hi-Fi di fattura facendo sistemare le schede da artigiani in gamba). 2) Anche se ti chiedessero 200/250 Euro per eseguire la riparazione e poi la JBE non funzionasse correttamente, sarebbe comunque una cifra irrisoria rispetto all'acquisto di una JBE nuova (con i costi che hai citato tu stesso). Nel senso: metti che comunque non funziona la tua JBE riparata, la compri nuova e fai finta di averla pagata 200 Euro in più (che su una spesa di circa 2.000 Euro impattano fino ad un certo punto). 3) Se acquistassi una JBE usata (a cui dovresti sommare i costi di codifica) non avresti comunque la garanzia che il pezzo usato non abbia grane anche lui, essendo le JBE della R56 (chi più, chi meno; non voglio gufarla a nessuno, adesso... 🤣) generalmente un po' cagionevoli. Inoltre la tua è una JBE "ben tenuta"; chi ti assicura che la JBE usata che vai ad acquistare non sia stata oggetto di infiltrazioni di acqua per la pioggia nel vano piedi? È una ipotesi, chiaramente; ma quando si mette mano al portafogli, inizio a pensarle un po' tutte. Tutto ciò considerato e premettendo che non mi è mai capitato di far fare questo tipo di lavori personalmente sulle mie auto, per par condicio da quello che ho capito il problema è un problema da pochi Euro: ovvero risolvibile dissaldando il vecchio relè, controllando le piste per eventuali interruzioni e risaldando un nuovo relè. Quindi potenzialmente e "sulla carta" potresti farlo anche in fai-da-te se te la cavassi col saldatore. Il difficile arriva dal fatto che dovresti smontare la scatola, aprirla e (a mio avviso) già tutta questa procedura aumenta il rischio di far danni per chi si trova a farlo per la prima volta; mentre chi lo fa di mestiere ha già imparato i trucchi ed i tranelli che si possono annidare quando si mette mano sul componente in questione. Ancora dispiaciuto per la tua disavventura ma lieto di averti aiutato nel raggiungere la diagnosi, come sempre facci sapere (anche per gli altri utenti) come risolverai! 🍀