Donato De Meo

anche io chiave a coltellino, costo cover 19 euro, costo intaglio nuova chiave 20 euro, 39 euro e ho una chiave da paura (ps la precedente cover non mi permetteva di aprire con il telecomando la macchina e quella precedente ancora pareva la chiave di una uno...)

scusa non poteva sbloccarti la centralina per togliere l'errore?

usa il tasto cerca ci sono discussioni al riguardo e presentati nella sezione apposita ps luka ti ho rubato il lavoro <XD

hai le scrisce a led? se si ti metti col tester e vedi quale è il positivo e negativo.... colleghi e fine... se non mi sbaglio il rossonero è il negativo

si vanno bene ps luka è un cane da guardia XD

piu del meccanico vai da un elettrauto... e anche bravo...

non dico che sia molto complicato ma è tanto lavoro, allora se non mi sbaglio e qui qualcuno che ha montato i strumenti aggiuntivi ne sa più di me, ci vuole centralina e sensori per olio turbo temperatura, per il fatto di vederla sul computerino io ti consiglio di metterti la doppia strumentazione al centro... ti dico che ti partono 500 euro.... conviene?

si ma il fatto della resistenza è soltanto un modo per non far accendere la spia airbag... nel caso di urto c'è la buona probabilità che vi prenda fuoco la macchina..

giocali al lotto... cmq vai dal elettrauto e fatti fare la diagnosi..

vabbe ti rispondo qui allora smonti il regolatore degli specchietti c'è una vita li sotto, poi altre 2 sotto i bicchieri, le torx laterali e sei apposto...

allora io purtroppo non ho potuto provare una cosa vedere la carica dei sedili r56 perchè sulla mia erano scoppiati, se la carica misura 2,2 ohm allora il problema è solo l'attacco che è diverso per il resto puoi sfoderarli e metterci gli airbag riciclati dai tuoi vecchi sedili... più facile a farsi che a dirsi... per il resto cooper mo mi hai fatto venire una cavolo di sfiga dimmi come hai fatto a montare il volante r56 :D

hai tutta la mia stima se poi mi dici come hai fatto allora.... la cosa che vorrei sapere è se la carica dell'airbag della r56 è uguale a quella r53... oppure se hai riciclato l'airbag della tua... poi fori mille fori e quant'altro...

vai dal carozziere non fa stronzate...

devi andare in bmw a farti sbloccare la centralina...

non credo proprio e sopratutto ne vale la pena?

credo dipenda dal replica tempo fa giravano i cinesi che si storcevano a guardarli... ora non so i wsp dovrebbero essere compatibili con le runflat io personalmente vado solo su originali... brutta esperienza con i replica gp..

di dove sei? ho un amico che fa questo tipo di lavori

bhe dalle informazioni che giravano in rete montavano ma dovevi sorbirti la spia accesa airbag

io il tettuccio silver lo vedo solo sul lunar grey e black altre combinazioni pugno nell'occhio :marcha:

guarda se poprio non vuoi verniciare vai di pellicola ne ho visto in giro alcune veramente belle il costo dovrebbe essere minore e c'è sempre la possibilità di riportarla stock

vabbe ognuno è libero di fare come crede di certo avere gli airbag collegati non è mai un male anzi...

non proprio alla fine individui quali sono i fili airbag sui sedili stock, individui i fili sui sedili r56 colleghi, i sedili per r56 hanno anche il gong sensore presenza riscaldamento a te serve solo l'airbag ripeto un bravo elettrauto e non uno che si limiti a cambiare relè e lampadine il lavoro te lo fà... poi mettici le resistenze se tanto ti piacciono :P ma in caso di sinistro sai di poter essere piantato in asso dalla tua assicurazione?

aspe ma i recaro non hanno gli airbag all'interno giusto? quello che intendevo io era evitare di far accendere la spia e sopratutto avere gli airbag funzionanti, se si deve fare una cosa la si fa bene o non la si fà