adriano123

ragazzi sinceramente non penso ke la mini abbia lo stesso assetto della S.Altrimenti una vendita cosi capillare non sarebbe possibile.Considerate ke qui al sud le strade sono groviera e guidare una S è veramente pesante.bisogna stare attentissimi,con gli occhi spalancati.Se le molle sono simili in quanto a indice di carico e rigidezza vuol dire la S è diversa dal punto di vista di braccetti barra stabilizzatrice etc....mi sembra strano.Mi sa ke ahimè dovrò andare in bmw(incompetenti) a chiedere info.

il bello è ke la mia nn fuma per nulla...

x abbassare un'auto gli ammo devono essere rotti o sfondati.

allora io ho usato sia il castrol 5w30 ke il mobil 0w40...differenze nn ne ho riscontrate se nn a livelli di consumo.mi spiego :la mia mini sta mangiando un bel po di olio ma non so a cosa sia dovuto.ha un perdita ke sto provvedendo a sistemare(perdita provocata dalla bmw,incompetenti)anche se un consumo cosi eccessivo non penso sia imputabile a quanto abbiamo riscontrato col mio meccanico.potrebbero essere le fasce,ma la makkina non fuma per niente.per ora rimetto il 5w30 e poi vediamo...cmq il mio intervento era volto a sapere se sul libretto la sigla è bmw ll-04 o altra.

ragazzi scusate....io ho una r53 163cv,non avendo il manuale auto volevo chiedervi quale fosse l'olio riportato sul manuale e le sue specifiche bmw ll-04,etc...in modo tale da potermi regolare.

io vorrei sapere se la mini r50 monta molle diverse da quelle della s.Immagino siano più alte e meno rigide. mi basterebbero anche solo i p/n.affiancandomi ad alcune mini ho notato che sono un più alte della mia S.

spostata in che sezione?

spostata in che sezione?

Ciao ragazzi vorrei ammorbidire un po la mia s.qualkuno sa se la mini r50,monta molle piu morbide e se eventualmente si possono montare sulla s?magari cosi risolvo qualkosa.

grazie ragazzi mi avete tolto un peso...cmq.macchina bellissima ma fatta col culo!!!!

Ciao ragazzi, finalmente ho risolto il problema della mia mini e ora va finalmente come dovrebbe andare una S. Unico problema,in accelerazione vien fuori uno strano tanfo di marcio.gomma bruciata non sembra,la frizione,non slitta e quindi non dovrebbe essere,ho letto dei collettori. ma è possibile che si verifichi sempre?se è un po che non tiro la macchina alla prima accelerata vien fuori sta puzza,dopo altri 5 min riaccelero e nuovamente su sta puzza...mi sembra strano siano i collettori.mi devo cominciare a preoccupare di nuovo?

Ragazzi..spettacolo.non è neache la valvola...il compressore nn attacca e a un tot di giri es. 5000 di 4 ,va in protezione e si blocca tutto..vaffa!!!ora la brucio...

ragazzi ho la macchina pronta a essere smontata...mi spiegate bene dov'è sta bypass e cosa devo fare di preciso?

ok grazie mille ragazzi...lavoro questa settimana sulla macchina e vi faccio sapere.intanto ho ordinato la valvola a farfalla...

generale...il malfunzionamento della valvola bypass verrebbe rilevata dalla centralina?perkè a me nn dice nulla...sto diventando matto!!! non mi posso mettere di certo a cambiare tutte le valvole di sta benedetta mini...

l'unico errore ke mi riporta il computer è la spia motore ke si accende(valvola a farfalla),immagino sia quella ke tu alex chiami valvola di intercettazione.spero possa essere quella con 230€ risolverei il problema..per il resto la macchina non fa alcun rumore e cammina benissimo.ho letto di un tipo ke ha cambiato,cito testualmente:la valvola del compressore e il volumetrico ha ricominciato a funzionare...

Ciao Ragazzi,ieri ho portato la macchina da un nuovo meccanico,quello di prima nn mi convinceva.dopo un paio di ore mi kiama e mi dice ke secondo lui il volumetrico nn funziona,confermando la mia ipotesi ke la macchina non era come dovrebbe essere.ho fatto piu volte delle diagnosi in questo mese,per altri motivi.ma è mai possibile che i pc nn rilevino il nn funzionamento del volumetrico?porca....!!!!rilevano la valvola ke nn funziona, ma no il volumetrico..!!????non mi dite ke devo sentire il fischio o ke una macchina con volumetrico è immensamente diversa da un'aspirata normale.la mia domanda riguarda la possibile mancata rilevazione del pc....

il metano lo sconsiglio per un semplice motivo...in base alla mia esperienza.le prestazioni,non diminuiscono ma si dimezzano o quasi.lo dico perchè testato sulla mia pelle(alfa 156 1.8 ts 140 cv)una gran ripresa.eppure a metano non spostava neanche tirata o spinta.le bombole erano troppo pesanti e stressano il posteriore.considera ke se hai una percorrenza media di 200km a settimana,già in un anno ammortizzi l'impianto visti i consumi della s.con un pieno di 90€ fai 400km...beh a gpl se va male ne fai 340 con 30€,fai un po tu. poi le chiacchiere stanno a zero...

prestazioni simili al benzina...e con 30 euro 370km(in base a al costo del gpl e ai pneumatici) di autonomia!!!l'unico problema è trovare uno bravo nel fare gli impianti...considera poi ke possono sorgere problemi con le sonde lambda(a lungo andare),un logorio delle valvole...e altre cose simili!!!!alcuni potrebbero chiederti anche di sostituire il filtro aria originale per fare spazio a parte dell'impianto,nn farlo.e poi vorrei ricordare a tutti ke esiste anche un tasto ke disattiva l'impianto e la makkina torna a lavorare a benzina.è ovvio ke nn essendo a carburatori come una volta, l'elettronica a volte fa delle bizze,soprattutto i sensori,ma è tutto pressocchè risolvibile.sui volumetrici è possibile farlo,sui turbo bmw no...diffida da chi dice il contrario,per una questione di compatibilità della struttura bmw.

ho spento 3 volte la spia...per ora dopo 350 km nn si è riaccesa...ho controllato la sonda a monte,come detto da te Ludo,i valori sono apposto.speriamo continui cosi...

ragazzi mi compare questo codice: regolazione carburante bancata 1 p0171. cortocircuito verso positivo pensate possano essere le sonde lambda?quella a valle o a monte?

ragazzi qualkuno ha risolto il problema?io sto diventando matto...il mio meccanico dice che "dovrebbe"essere la valvola a farfalla...!

sto studiando.appena so qualkosa vi rendo partecipi.potrebbe essere il motorino della valvola a farfalla..

ha messo un fungo che sembra un cantalupo...

è una valvola a farfalla,detta throttle body..prezzi variabili dai 180 ai 250 €.sto vagliando per capire...secondo me è il filtro sportivo ke il precedente proprietario aveva montato.entra troppa aria e scompensa i valori di una centralina che ,uso il condizionale,dovrebbe essere con mappatura originale.