imola

Benvenuto e per fare una bella cosa dovresti comprare anche tu una MINI... ;-)

Quesito tecnico, la mia mini aveva una mappatura quando lho presa, non di serie e ho notato cche non aveva il classico scoppiettio in rilascio di accelleratore. Ora ho fatto fare una nuova mappa partendo dalla base della mappa originale, l'auto è migliorata ma lo scoppiettio manca sempre. Lo fa leggermente solo secambio marcia intorno ai 2000 giri. È normale? Io ho scarico completo di 4-1 cataliz sport, centrale e terminali supersprint, puleggia, bobbine ecc..

Io ho i 17 replica GP con gomme non nuove ma possono ancora camminare, se qualcuno è interessato li vorrei vendere per mettere altri cerchi totalmente nero. Inviatemi un messaggio privato o mail a sfmgarage@gmail.com

Nessuno ci obbliga a correre, tantomeno ad elaborare..lo stimolo viene quando l'auto permette ;) Benvenuto nel forum..

Non riesco a caricare le foto..non sono un genio dei forum.. non mi fa caricare ne da pc ne da tablet ragazzi.

Allora? nessun'altro??? :sobar:

Controllato tutti gommini e sostituiti...cosa intendi per apposita macchina?

Se sembra una macchina da rally con motore super preparato e cams ad alzata esagerata...il problema a mio parere è la parte elettronica della farfalla geometrica ( o corpo farfallato che dir si voglia). Altrimenti una bella diagnosi chiarisce tutto, anche se a volte la diagnosi non rileva il difetto della farfalla elettronoca inquanto si ropmpe solo il settore elettronico di regolazione del minimo. Prova e fammi sapere...x curiosià.

A quanto pare l'unico millimetrico maniaco sono io...oppure nessun professionista presente sul forum sa darmi delucidazioni in merito?? Dai raga...io nel frattempo rifletto...

AVE miniboccetta...bevenuto

Io neanche sento "forte" il sibillio del volimetrico nonostante ho la pulley. ?.ma anche uno scarico completo e airbox di serie. Con filtro aperto il sibillio aumenta comunque sia. Controlla pressione volumetrico la geometria aria ecc la valvola/farfalla che tu hai rotta, dopo cambiata va fatta codifica, apprendimento e regolazione apertura e minimo (il tutto elettronicamente). Facci sapere

Se hai un minimo irregolare di molto tipo 1000-1500 potresti avere il corpo farfallato elettronico rotto, capitato ad un paio di miei amici, uno proprio ieri. Se invece è pochissimo potrebbe essere una semplice staratura del minimo o anche un tubicino a depressione aria lacero o forato. Fai una prova, accendi a freddo, non taccare NULLA fino a quando la temperatura inizia a salire alla prima tacca ed il minimo dovrebbe scendere e stabilizzarsi fino agli 800 giri circa. Poi puoi partire e avelocita moderata senza smanettare per i primi km e vedi se il skntoko persiste. Io ogni volta che accendo aspetto il minimo stabilizzato a 800 giri. Aspetto riscontro di tale prova...