Rogerfederer

Nemmeno io ho trovato per la S. Proverò a guardare meglio, anche su ebay e altrove. @Berto No, la mia non ha il nido d'ape ma le feritoie aperte. Ma gli alloggiamenti come forma mi sembrano diversi da quelli della JCW, non so se siano intercambiabili francamente.

Ciao ho preso alla fine profilino rosso su Amazon, domani dovrebbe arrivare. Poi posterò foto e commenti. Nuovo quesito, scusate l'ignoranza, qualcuno ha idea se esista un qualcosa di questo tipo anche per S (io ho trovato opzione solo per JCW, ma mi pare che le griglie siano diverse tra S e JCW): Profilo Rosso Grazieee

@cippy Grazie carissimo, faccio e poi vi saprò dire ! Buon venerdi a tutti ciao

Grazie @Berto 😉

Grazie a tutti 🙏🏻 @ShitBox @Berto @cippy Quindi, anche per non annoiare a dismisura, se decidessi per il blasonato Remus v2 1800/1900 euro secondo voi sarebbe un prezzo appropriato? Giusto per non scoprire, dopo che lo avrò comprato, che il tal dei tali di sà il cavolo dove lo vendeva a 500 euro di meno (passatemi l'esempio brutale ma succede tutte le volte) 🤣 Grazie

@Berto Tutto vero e condiviso al 1000% !!! L'idea di un accrocchio, passami il termine, comunque mi piace poco 😔 sapendo anche che, come scrivi tu e a quanto si legge in giro, soluzioni tipo quelle che ho linkato danno un risultato poco diverso dallo scarico stock. >>>Se fai una ricerca un pò più approfondita qualcosa a meno un Remus magari lo trovi.<<< Posso chiederti per favore tu dove hai acquistato il Remus v2 ?? Grazie ancora 🙏

Grazie @Berto !!! Ma infatti, ho solo preso spunto dal post che ho indicato per provare a fare qualche ricerca aggiuntiva... Poi che il Remus V2 non abbia un costo eccessivo non saprei.......forse ho guardato in giro male io ma tipo Gardustech, tanto per non fare nomi, mi ha chiesto qualcosa tipo1800/1900 euro per lo scarico + montaggio non sono proprio pochissimi. Togli magari 200/250 euro se, come dici tu, si montano i finalini cinesi ma restano comunque parecchi soldi (almeno per me). Boh davvero non saprei 🤔 Nel frattempo - di omologato e per mod. S - avrei trovato questi, stesso scarico con terminali inox o carbon, No Valvola ovviamente ma non ho la più pallida idea se la spesa possa valere il risultato (leggi non so come possa suonare un terminale di questo tipo) https://www.ragazzon.com/it/catalogo/prodotti/50.0526.28 https://www.ragazzon.com/it/catalogo/prodotti/50.0526.84 Che dite ? Vero che ognuno di noi hai i proprio parametri di desideri ed acquisti (e di conseguente spesa) ma personalmente mi dà davvero fastidio dover mettere sul tavolo tutti quei soldi per uno scarico, manco fosse fatto d'oro 😆 Grazieee

Ciao @ShitBox ho visto adesso questa discussione, riusciresti per favore a mettere qualche link di esempio per terminali omologati e di qualità come citavi sopra ? Se la base di prezzo fosse effettivamente quella che indichi a me come soluzione potrebbe interessere. E' già da un poi di tempo che mi sto arrovellando sull'argomento ma non ne vengo a capo (al netto del non volere spendere 1.700/2.000, con i quali si riuscirebbe a portarsi a casa un buono scarico omologato e "con valvola") L'esigenza, nel mio caso, è per una S F56 . Grazie 1000

238 euro netti (la coppia) con sconto FederClub. Presi 1 mese fa in Concessionario Ciao

Grazie 1000 @ShitBox. 4 anni non sono nemmeno male se ha retto come materiali/colorazione. Alla fine mi sa che farò la stessa cosa, una bella incollatina seria in carrozzeria e via 😆

Ciao ragazzi, sulla griglia anteriore della mia S mi piacerebbe avere il profilino/striscia rossa come da foto. Ho trovato su vari siti ebay, aliexpress ed anche amazon delle soluzioni tipo qs : https://www.amazon.it/YaaGoo-Copertura-Decorativa-Anteriore-Accessori/dp/B07RDDZZWV/ref=cm_cr_arp_d_product_top?ie=UTF8&th=1 che dovrebbero grosso modo essere delle cover adesive ma, a quanto ho capito, quasi mai vanno bene o per sagomatura imperfetta o per adesività scarsa. Qualcuno di voi si è mai cimentato in qualcosa di simile ? e, se Si, come ha risolto ? grazie, as usual 🙏

Ciao e grazie ! Direi che la tua conferma e quella di @Berto levano qualsiasi dubbio. D'altronde se da utenti negli anni non avete mai avuto problemi (probabilmente anche a fronte di qualche controllo da parte delle FDO) penso che questo valga di più di qualsiasi opinione trovata qua e là Il dubbio mi era venuto perchè la descrizione specifica nella normativa è un po' "sibillina" e sembrava porre il limite aggiornamento/non aggiornamento del libretto non solo sulla parte "omologazione" del componente ma anche sul tipo di parte coinvolta nella modifica (parlando sempre della parte scarico). Comunque bene, tutto chiaro ora e grazie di nuovo !

Lo farò, anche se per ragioni procedurali ed amministrative oltre che di costi aggiuntivi ("L'aumento dei cavalli comporta inoltre l'aggiornamento della carta di circolazione" come giustamente scriveva @wwleone) non credo che il Kit Tuning JCW sarà la soluzione che alla fine sceglierò. Mi sorge però a questo punto un dubbio sulla parte "normativa"; ho letto un po' di cose in giro per quello che riguarda la regolamentazione legislativa in Italia nell'ambito del Tuning sulle Auto. Per esempio nell'ambito delle modifiche di "tuning meccanico" sulla parte marmitte si dice: "Per quanto riguarda la marmitta e il silenziatore di scarico sono pezzi sostituibili aftermarket solo con dispositivi omologati, anche se la prima necessita dell’aggiornamento del libretto". Ok, facciamo un esempio specifico: volessi montare il famoso Remus v2, ci troveremmo nella situazione di DOVER fare l'aggiornamento del libretto oppure no??? A logica a me verrebbe da dire di no, trattandosi di un catback e non di uno scarico (marmitta) completo ma sono sicuro che qualcuno che lo ha già fatto saprà darmi conferma o smentita. Grazie

Esatto ! Mi ricordavo perfettamente di ciò perché me lo avevi già messo in un post in passato . Proprio per questo stamattina ho chiesto qui se quella manodopera era sensata o meno. Tra l'altro 16 ore di lavori equivalgono a 2/3 (più 3 che 2) giorni di fermo auto .

In realtà si, ma ho immediatamente skippato oltre per una semplicissima ragione: voglio tassativamente qualcosa di omologato per non rischiare (seppur con modeste percentuali di rischio) di incappare in problemi con la Legge. Per @Berto: si ho visto i terminali su Aliexpress ed anche a me sembrano pari agli originali. Grazie 1000 ! Già budgettato quelli per quando mai deciderò di procedere con l'acquisto del Remus

Grazie come sempre per i feedback a @Vam e @Berto !!! No non avrei necessità particolari di incrementi di potenza, mi sono giusto tolto la curiosità di capire quanto poteva quagliare una modifica fatta con parti MINI ma il costo è completamente fuori portata (per me). In realtà le valutazioni dei vari brand le avevo già fatte qualche mese fa ed il Remus v2 mi andrebbe benissimo solo che il costo totale (scarico + montaggio) arriva cmq sui 1600/1700 😰. Ma non c'è nessuno tra i nostri sponsor che lo tratta disponibile a fare qualche sconticino che voi sappiate ? a fronte anche di Tessera Federclub...

Buongiorno mi è tornata la mai passata voglia di adeguare lo scarico dell'auto mettendo un qualcosa di un po' più "sonoro" ed ho fatto fare un preventivo in MINI per il Kit Tuning JCW. Vero che oltre allo scarico c'è anche tutta la parte di re-mapping del motore per arrivare ai 155kW etc ma vi sembra normale la manodopera esposta in preventivo (ai prezzi indicati va poi aggiunta ovviamente l'iva) ??? Praticamente una botta totale da quasi 3.000 euro 😳😵‍💫🥴 Grazie

Ma infatti più che per un aspetto meramente monetario ho scritto della "codifica" dei fari UJ, svolta contestualmente all'altro intervento, in quanto lo ho percepito come un plus sul lato pratico di logistica/movimentazione auto e di buona disponibilità del fornitore. Visto che sono stato "autorizzato" ( @Vam) 😃😁 cito l'Azienda (ovviamente rintracciabile da Sito Ufficiale MINI): CLERICI AUTO SPA SS BRIANTEA ,1 22038 TAVERNERIO (CO)

Ciao, dunque .. riparazione Palette effettuata; danno totale 270 eurini. Da considerare il fatto che nella cifra suddetta, oltre alla riparazione, mi hanno gestito anche il montaggio e la codifica dei fanali posteriori UJ (comprati in MINI, ma non nello stesso Concessionario). Al netto del guasto che non sono riuscito a far rientrare nella mia garanzia - come spiegavo sopra - ritengo di aver ricevuto un ottimo trattamento da parte del Service in questione (che non so se sia il caso di citare qui) sia per quanto riguarda l'aspetto economico sia per la grandissima disponibilità, efficienza e cortesia dimostrate ....davvero bravi. Non ho salutato con "arrivederci" per ovvi motivi scaramantici ma se mai dovessi avere necessità in futuro ci tornerei senza alcun indugio. Buona serata

Certo che si, vi aggiornerò appena fatto ! Ho appuntamento fra una decina di gg. Buona Pasqua

E va bene 🙏 grazie 1000 per il vs. riscontro, se non altro sono stati corretti e veloci nel darmi le informazioni che poi mi avete confermato. La riparazione non andrà quindi in garanzia ma dal Service mi hanno detto che applicheranno lo sconto tessera sia su parti che manodopera.... sempre meglio di niente. Ciao a tutti

Ciao Aggiornamento su problema malfunzionamente paddles Fatta diagnosi (gratuita) presso un Service MINI ed identificata la causa nelle seguenti parti (che sono da sostituire): - Cassetta molla ad avvolgimento (61 31 6992509) - Tubo di collegamento sterzo (32 30 6864896) Danno totale, manodopera compresa, circa 400 euro. Vorrei ora porre una domanda/dubbio: ho una Garanzia Convenzionale Ulteriore acquistata contestualmente all'acquisto della vettura che ho ovviamente subito sentito e che NON mi coprirà le parti in questione in quanto - dichiarano - trattasi di organi annoverabili all' impianto di sterzo/sicurezza (come da immagine allegata). E, come tali, non facenti parte del cambio automatico come da Lei riferito Praticamente sarebbe come dire che le paddles non fanno parte del sistema cambio ma sono semplicemente 2 leve di plastica attaccate al volante. Mi dareste per favore una vostra opinione a riguardo per provare a capire meglio ? E se sia il caso di approfondire/insistere verso l'azienda che dovrebbe fornire la Garanzia piuttosto che mollare subito il colpo perchè hanno dichiarato il vero. Grazie 1000

Ciao, rispondo in ordine cronologico: @cippy si vero, però non è che proprio tutti tutti i concessionari applicano questa regola alle lettera nel senso che chi ha policy di fare cassa a tutti i costi ,lasciami dire, lo fa. Però ce n'è anche qualcun'altro meno affamato disposto a fare un giro di prova dell'auto e, almeno, la 1a diagnosi rapida senza fare pagare nulla. Settimana prossima mi rivolgerò appunto ad uno di questi ultimi. @MINIco007 sinceramente non saprei ma posso dirti che il cambio, toccando ferro e tutto il resto 😉, funziona perfettamente. E' solo la funzionalità delle paddle che randomicamente si interrompe per poi riprendere normalmente dopo poco (parlo di pochi secondi, non minuti o ore). Per cui anche in fase di "prova su strada" non è detto che si riesca a vedere il malfunzionamento. Ma mi aspetto che via diagnostica elettronica qualcosa possa emergere. Grazie

Grazie 1000 @Vam. Vero quel che scrivi, parlando di una concessionaria ufficiale MINI risulta un po' utopistico pensare che possano fare qualcosa senza farsi pagare. Sicuramente sono mentalmente condizionato dal fatto di aver gestito tutti gli interventi auto degli ultimi anni presso meccanici generici presso i quali tipicamente vai, fai valutare problema, ti fanno preventivo e fai la riparazione/intervento del caso pagando parti e manodopera (ma non certo la diagnosi). Detto ciò i 150 di questi signori mi sembrano comunque un po' tanti, proverò a sentire qualche altro Ufficiale allargando un po' il raggio. Qualcun altro ha esperienza/info in merito al costo delle diagnosi MINI ? Grazie

Ciao, aggiornamento situazione Paddle: il problema c'è, e si ripresenta ora abbastanza regolarmente. Diciamo che il malfunzionamento avviene in maniera del tutto casuale, riguarda entrambe le palette (e non solo quella di Sx come la 1a volta) e dopo qualche secondo o minuto sparisce. Incomprensibile al momento, almeno per me, la causa ma escluderei una motivazione meccanica/elettrica di contatto. Giunge a questo punto la necessità di far dare una controllata come mi avete suggerito ( @Vam ). E qui vorrei porre una domanda: mi sono rivolto all'Assistenza del Concessionario MINI di zona (non faccio nomi ma come sapete sono di Como quindi diventa piuttosto facile capire quale) e quello che mi è stato proposto è di portare l'auto - che verrà fermata per una intera giornata - e verrà fatta la diagnosi per la ricerca del problema al costo di 150 euro 😳. Dopodiciò potrò decidere se procedere alla riparazione con loro o non fare nulla del tutto. Ma che a voi risulti è normale tutto ciò, intendo una diagnosi a pagamento e di un tale importo ? Ho anche chiesto se il costo della diagnosi verrà poi scalato dalla eventuale riparazione e mi è stato risposto di no. Grazie e buona serata a tutti