Ciao a tutti, purtroppo devo dire che almeno nel mio caso, il cambio automatico a 8 rapporti Sport, su Countryman SD del 4-2018 mi ha deluso.

Mi è capitato più volte di dover fare delle partenze veloci, tipo nelle rotatorie e anche premendo a fondo il pedale del gas la macchina non parte a razzo, ma rimane come impacciata e poi dopo istanti che sembrano secondi, sgomma.Segnalato più volte in officina e anche loro facendo diagnosi non riscontrano nulla.

Non lo fa sempre, ma mi lascia un senso di frustrazione e angoscia nel rischiare che accada nel momento sbagliato.

Mi chiedevo se qualcun altro, avesse avuto la mia stessa esperienza.Per il resto, durante la marcia nessun impuntamento o esitazione, cambiate rapide e precise. 

Ciao

La tua Countryman è cooper o one

cooper SD

 

Ok

la mia vicina- mi ha fatto una domanda simile-

lei ce la one d cambio automatico- presa nalla primavera (non mi ricordo il mese) 2018

e anche a lei - qualche volta in accelerata stenta un attimo- ho pensato è one e non sarà molto pratica ancora-

niente come non detto-

😁

Edited October 2, 20196 yr by Alby52

Sembra quasi un problema si software. Vai in bmw e chiedi se è disponibile qualche aggiornamento.

Purtroppo sui diesel per questioni meccaniche non si puo avere un cambio veloce come sul benzina , anche se fosse lo stesso , non avendo un controllo di accensione e una farfalla non si puo chiudere gas velocemente come su un benzina 

Il 2/10/2019 Alle 20:45, cippy ha scritto:

Sembra quasi un problema si software. Vai in bmw e chiedi se è disponibile qualche aggiornamento.

Gia è quello che ho pensato anche io! Comunque devo riportarla per altre cose e provo a sollecitare eventualmente l'aggiornamento.

Sarei tentato di contattare direttamente BMW/MINI italia e porre la questione per capire se è un problema noto...

23 ore fa, Gianca70 ha scritto:

In occasione del tagliando (fine giugno 2019) lo feci notare ma purtroppo non vi era nessun aggiornamento. Adesso sono passati 3 mesi magari è uscito qualcosa.

Speriamo, perché così è da vergogna😠

Ciao, se puó esserti d’aiuto io devo dire che sono invece molto soddisfatto del mio (stesso cambio su stessa macchina)!! A me sembra un’ottimo ottimo cambio!!

giacomo

Io ho questo cambio su SD e mi trovo molto bene.

6 ore fa, chfbotti ha scritto:

Ciao, se puó esserti d’aiuto io devo dire che sono invece molto soddisfatto del mio (stesso cambio su stessa macchina)!! A me sembra un’ottimo ottimo cambio!!

giacomo

Ovviamente volevo intendere che magari vale la pena di indagare se il tuo non abbia qualche problema.

giacomo

Il 3/10/2019 Alle 23:05, bobilix ha scritto:

Gia è quello che ho pensato anche io! Comunque devo riportarla per altre cose e provo a sollecitare eventualmente l'aggiornamento.

Sarei tentato di contattare direttamente BMW/MINI italia e porre la questione per capire se è un problema noto...

Sabato pomeriggio incontro 1 amico che ha la F56 SD con cambio automatico, chiedo a LUI come si trova nelle partenze...

Sfrutto la discussione per togliermi una curiosità. Che differenza c’è tra cambio automatico normale e sportivo? Io monto lo sportivo che in più dovrebbe avere leve al volante e funzione launch control, è giusto?

comunque ribadisco, io questi ritardi non li ho mai riscontrati in nessuna delle tre modalità di guida, anzi.

grazie, Giacomo

Esatto, ha le palette al volante e forse una taratura un pelo diversa, ma non ne sono sicuro.

Secondo me la differenza nella configurazione del cambio Steptronic 8M vs 8M+ è solo con il tasto SPORT inserito (IMHO)

Io non ho il cambio sport (é settato in modo leggermente diverso rispetto a quello normale, lo farò mettere in post-montaggio), ma mi trovo molto bene in partenza e in tutte le situazioni, molto rapido e fluido. 
 

Ps: ho l’aisin 6 marce. 

Edited October 13, 20196 yr by LucasCooper

Bene, mi fa piaceresapere che altri con il medesimo cambio non percepiscono il problema.Ripeto ho segnalato almeno tre volte in tempi diversi il problema alla mia officina BMW/Mini,ma da diagnosi risulta tutto a posto e sinceramente non è neanche facile beccare il momento in cui si manifesta il problema.Quello che mi fa imbestialire è che non lo fa sempre e quando tutto fila liscio è una goduria.

Non so più cosa fare

Non so se è lo stesso cambio, ma ieri ho partecipato alla jcw driving experience ed erano tutte cambio automatico, ma non ho riscontrato nessun problema. Sulle hatch addiruttare in una prova ti facevano partire in manuale in seconda con gas a tavoletta e non ha mai avuto la minima esitazione.

Ciao ragazzi,io ho una f60 150 cv del 2017 con cambio automatico a convertitore di coppia (quello con la leva e non con il joystic),anche io noto questa piccola esitazione,ma il mio problema è un altro,voglio fare una domanda a chi ha Il mio stesso cambio;il mio cambio è abbastanza fluido nelle cambiate (solo tra la prima è la seconda l’avvento di più),ho notato che se esco da un parcheggio in retromarcia magari leggermente in pendenza,nel momento in cui inserisco la leva in D,accelero e la prima marcia è molto più lunga,come se il cambio andasse in confusione (questo problema me lo fa solo in questa occasione,(premetto che la macchina l’ho comprata usata 6 mesi fa.
Chiedo a chi ha il mio stesso cambio di aiutarmi visto che la macchina ha ancora un anno di garanzia,grazie mille.

 

 

E' un po' diverso, ma noto che lo fa ogni tanti anche il serie 2 at di mio papà: quando si esce dalla rampa del box, la prima è molto lunga. Ma lo faceva, e molto di più, anche il suo vecchio serie 1, che è un cambio diverso.

Quindi probabilmente è un classico  del convertitore di coppia,è inutile portare la macchina in bmw?

Cippy però il serie 2 di tuo padre lo fa su una salita,ma la mia lo fa quando ad esempio esco in retromarcia da un parcheggio leggermente in salite,nel momento in cui mi metto in strada (non in salita )metti il cambio in D e in questo caso che la prima è molto più lunga del normale.

15 ore fa, Vinmus ha scritto:

Ciao ragazzi,io ho una f60 150 cv del 2017 con cambio automatico a convertitore di coppia (quello con la leva e non con il joystic),anche io noto questa piccola esitazione,ma il mio problema è un altro,voglio fare una domanda a chi ha Il mio stesso cambio;il mio cambio è abbastanza fluido nelle cambiate (solo tra la prima è la seconda l’avvento di più),ho notato che se esco da un parcheggio in retromarcia magari leggermente in pendenza,nel momento in cui inserisco la leva in D,accelero e la prima marcia è molto più lunga,come se il cambio andasse in confusione (questo problema me lo fa solo in questa occasione,(premetto che la macchina l’ho comprata usata 6 mesi fa.
Chiedo a chi ha il mio stesso cambio di aiutarmi visto che la macchina ha ancora un anno di garanzia,grazie mille.

Allora andando per ordine, almeno in un anno di automatico su F56 ho notato che se fai un pò di pendenza il cambio lo capisce e ti “aiuta”, quindi in discesa ti scala la marcia per avere più freno motore e in salita te le tira di più. 

Se dopo la pendenza, torni in piano e te lo fa un altro pochino per poi smettere gradualmente direi che é normale.

Cosa intendi per esitazione? Nella mia se vuoi partire veloce scatta subito.

Edited June 16, 20206 yr by LucasCooper

Il 13/10/2019 Alle 09:49, LucasCooper ha scritto:

Io non ho il cambio sport (é settato in modo leggermente diverso rispetto a quello normale, lo farò mettere in post-montaggio), ma mi trovo molto bene in partenza e in tutte le situazioni, molto rapido e fluido. 
 

Ps: ho l’aisin 6 marce. 

Ne approfitto per aggiornare la situazione cambio rispetto alla data della risposta qui sopra, a dicembre 2019 sono stati abilitati i paddle e cambio sport, la macchina é migliorata molto e non ha nessun tipo di incertezza.

Tranne che per il "puzzo" del carburante giallognolo in confronto al carburante "nobile" 🏎️