DARKMAN

Ma metti un centrale libero e via., Costa anche molto meno... A limite fai:centrale libero e terminale sportivo ma omologato.. Ma che te ne fai di un centrale di serie? A limite per essere sicuro riguardo il diametro lo fai fare artigianale..

Scusa ma Davy ha scritto che il centrale S dovrebbe silenziare più di qualsiasi altro centrale silenziato..

Scusa ricordavo male. É stato detto"per esempio 2-3 litri in 10000 km" quindi non un dato reale evidentemente. Cmq secondo me anche 1.5 litri è abbastanza.

Un pò sarà anche normale ma non 2-3 litri in 10000 km...

Io ho scritto qui e su altri forum.. Ovvero proprio dove la gente riporta esperienze e testimonianze da te citate.,

E mappa,cat 200 celle, filtro a pannello catchcan ,aiutano parecchio.

Perché secondo te una cooper s che consuma olio arriva a 240000 km??? Nel mondo dei sogni sicuramente....

Beh penso di si.. Se si e in garanzia potrebbero farti storie.. Cmq ci sono catchcan plug&play facili da mettere e già completi di tutto,tubi,fascette e raccordi compresi. Tipo quello della BSH specifico per le mini cooper s lci. Esiste anche un video su youtube che spiega tutto passo passo.

Molto utile per tenere valvole e condotti aspirazione puliti...Ma anche camera di combustione..

Eccone un altro.. Allora non solo il 175 dai.... Altro che blocco cilindri migliore.. Ma quanti km hai? Hai una vaschetta recupero vapori?

Qui tutti ti diranno che una mappa ad arte è molto meglio.. In effetti non hanno tutti i torti. Personalmente non sono contro i moduli. Io ho sempre pensato,cmq,che il miglior modulo è steinbauer.

60 euro all' ora!!!

Ma che smonti... Vai in bmw che fanno tutto via computer.

Fai controllare condotti e valvole di aspirazione. Se necessario falli pulire. Usa un olio non castrol edge long life 0w30 ma uno migliore e soprattutto 5W40.

Si dopo un pò si ripresenta. Basta fare attenzione.

E meno male che le lci dovevano essere immuni dai difetti delle 175 N14. Quanti km hai? Mai fatto pulire valvole e condotti di aspirazione? Hai una vaschetta recupero vapori? Che olio usi? Scusa le tante domande. Ma questo punto se esiste un fattore comune che determina il consumo di olio fra 175 r56 e 184 lci è utile capire.. Magari il consumo di olio é causato da una serie di fattori modificabili con un diverso comportamento del proprietario.. Mia ipotesi. Usare un ottimo olio, deve essere almeno un 5w40, pulizia periodica valvole e condotti aspirazione, uso vaschetta recupero vapori, farla riscaldare bene, evitare continui start&stop. Se pur avendo una lci è presente cmq un consumo di olio e non si è osservato una delle voci elencate allora si potrebbe meglio capire la situazione. Anche perché non credo sia un semplice caso ed è già la terza cooper s lci con problemi simili di cui leggo sul forum.

Avuto anche io un problema simile. Prova a rifare la procedura del reset. Se non risolvi vai in bmw che lo rimettono a posto via computer.

A prescindere dal costo è una cosa che ti consiglio di fare,soprattutto dopo i km percorsi con lo stesso olio... Ma non dovresti essere oltre le 200-250 euro...

Io farei dare anche una pulita a valvole e condotti di aspirazione.

Il primo tagliando è stato fatto a 24000km!!!! Io una mini tenuta così non l'avrei presa... Si sà che sopratutto su ste macchine bisogna cambiare olio molto prima..... Che criminale.. Tu trattala meglio e usa olio di alta qualità ed almeno un 5W40.

Mi fà piacere di averti consigliato bene.. Ora stai tranquillo..