Alec_Issigonis

Concordo più o meno con tutti tranne sulle Audi che a me non piacciono. In effetti di Mini F56 se ne vedono pochine.. Le S purtroppo non se ne vedono.. Viste One e Cooper D in versione 5 porte, spesso con configurazioni base.. Soliti colori bianco, nero e blu.. Ne ho vista una rossa un paio di settimane fà con le bonnet, sempre Cooper D.. Non mi sembrava vero.. :D Questo 2.0 alla fine è stato mai digerito purtroppo.. A me la S è piaciuta e sono curioso di provare la JCW.

Rispondo a diaccio.. In pochi compreranno una MX-5 perché ha un 1.5 aspirato da 150, e quindi non è sportiva e non ha l'ipotetico sparo di una tedesca stile Z4.. Invece la Mazda è una vettura non solo bella ma divertentissima da guidare e nettamente più leggera di quel peso massimo della Z4.. Il 1.5 va più che bene per questa tipologia di auto, ma l'utenza media crede il contrario e nemmeno la proveranno mai.. La nuova comunque mi piace un casino, con quel rosso metallizzato capote nera......... Per quanto riguarda la F56 è la normale evoluzione dell'auto.. Certo dalla base della futura Serie 1 non si poteva tirar fuori un feeling ignorante come quello delle precedenti Mini. Resta una vettura sfiziosissima, veloce, più sicura, divertente, e molto più comoda da vivere e da usare.. Per me le Mini sono tutte belle e meritevoli di essere acquistate.. Io poi alla fine ho declinato controcorrente ad una R56.. ;)

Per fortuna c'è la Mini nel video altrimenti sarebbe inguardabile.. Cerchi da 17", certo..

Quelli che ha Cippy invece non sono male dal vivo ;) Il vero problema è che dietro appare troppo alta con il paraurti troppo sporgente..

Meglio manuale dai.. ;) Comunque non si può criticare un'auto come la GT86 anche perché è dotata di Primacy HP, delle normali gomme che si trovano anche sulla Prius, messe proprio per favorire la guida di traverso. La GT86 è un'auto sicura se la dai a chi ha testa e le capacità di usarla. Auto come la GT86 e BRZ sono delle piccole perle in questa generazione di auto che il mercato vuole sempre più tecnologiche e fin troppo tranquille e poco "ignoranti" e meno comunicative. Giusto per fare un esempio con la GT86 sei quasi seduto a terra, con un baricentro bassissimo, e non può essere una vettura educata, anche perché non sarebbe coerente con il progetto di vettura sportiva di pura tradizione. ;) Per il resto la JCW è la F56 da avere, specie in Rebel Green che Giuseppe ha avuto la possibilità di usare, o Chili Red: molto belle anche se andrebbero un attimo abbassate, e faccio i migliori auguri a chi ha la possibilità di ordinarla e chi l'ha già presa ed è in dolce attesa. Per quanto riguarda le sensazioni di guida è anche un po' normale non avere l'esasperazione del motore o quell'alchimia tra telaio, passo, gioco sui carichi che avevano le precedenti. D'altra parte non possono vendere una vettura più potente ma meno sicura da guidare. Per quel che mi riguarda non esiste la Mini universale e migliore delle altre perché ogni Mini è unica di generazione in generazione.. Certo è che l'ultimo corso si allontana un po' dal concetto "Mini".. Nonostante siano passati mesi non riesco a digerire la 5 porte, eppure sono quelle più presenti sulle strade; a dir la verità ne vedo comunque poche in generale e a parte le One e Cooper povere di configurazione , non ho ancora visto in giro una S(purtroppo).. La JCW lo solo vista ma ancora non l'ho provata; spero di poterla provare al più presto. Giuseppe ma allora non te la sei portata a casa?!? :D

Spettacolare la JCW con il Rabel Green

Il pro sulla BRG.. ❤️

A me non sembrava affatto convinto della Countryman anche perché da come scrive non è rimasto "folgorarto" vedendola. Più che altro la scelta tra SD e S che lì è solo di guadagnato(auto più piccola, motore più godurioso), km permettendo. Comunque è vero che gli interni della nuova, se abbastanza accessoriata, coccolano il conducente di più delle precedenti. Le scelte di cuore sono le più belle.. I complimenti per la scelta e auguri di buon anno a tutti..!

Come vi sembra..?

Con il rosso ci sta proprio bene il JCW areo.

Credo che mettere un Haldex su un'auto con piattaforma Polo sia solo marketing ideato per rubare clienti alla concorrenza: ci si mette una bella scritta "quattro" sulla fiancata e subito diventa il punto di riferimento: peccato che motore a parte questa S1 non comunica niente, perché con la ripartizione di coppia motrice sul posteriore si va come sui binari senza poter assaporare l'elasticità del telaio(non che fosse un miracolo di piattaforma).. Con questo non voglio dire che spendere per la S1 siano soldi buttati, ma non è un'auto "unica" e non è una Subaru. Sicuramente consumerà più carburante e gomme.. Le uniche soluzioni tecniche che hanno messo sulla S1 sono il motore e i bracci multipli allo schema dietro. Per quanto riguarda la F56 leggo molto spesso commenti dei "puristi" che non la vogliono.. Il mercato si evolve, le restrizioni aumentano e le soluzioni estetiche, funzionali, per sicurezza e altro devono esserci e c'è davvero poco da contestare a BMW che ha rifatto l'auto da 0 che rimane sempre Mini e vale molto di più delle precedenti. Per il discorso della guida posso anche credere che non scatti la scintilla: l'auto va di più, con un limite più alto, tanto che sembra di andar piano anche quando in realtà vai forte: poi anche il motore che non ha quella sovralimentazione esasperata che sembra andar meno del precedente.. Basta possederla per ricredersi a mio avviso. Guardate poi questo video, i giri in pista.. Serve davvero una TI sulla Mini?

❤️

È un particolare presente sulla concept. Comunque sono configurabili i sedili in pelle nera lounge da oltre 1.900.

Altra posa..

Roba da scrivere a "Le Iene"..

Avvistata un'altra Cooper F56(questa volta nera, l'altra era grigio Moonwalk).. Indovinate quanti sportelli??

Devo dire che vista dal vivo la cinque finestre recupera punti. Credo che venderà parecchio anche qui, e posso immaginare quanti clienti abbiano scartato la tre porte posticipando l'acquisto attendendo la cinque ante.. Per gli americani l'auto più è grande e meglio è.. Specie se automatica, e con il motorone che beve tazze di benzina..

;) Si tratta di un modello orientale(Giappone).

Retro e particolare dell'anteriore.. Sul rosso mi piace molto questo kit.. Sarà per l'accostamento rosso/nero che mi è sempre piaciuto..

Secondo me ognuno è libero di configurarsi e di spendere come e quanto vuole, senza dimenticare che la base di acquisto della S viene 25.000 e che con un paio di pacchetti si arriva a 30.000(quindi anche non volendo si spende tanto), e che quest'ultima Mini è la più ricca di sempre, dagli ammortizzatori a controllo elettronico, all'infotainment iDrive BMW di ultima generazione, fino a sconfinare ai sistemi di ausilio alla guida: insomma o metti optional più o meno essenziali il prezzo lievita con poco, a meno che si scenda al compromesso. Ovvio se vine a costare altamente sopra i 35.000 è uno sproposito, ma con altre sportive tedesche funziona più o meno allo stesso modo, come con un GTI che di base viene poco sopra 30.000 ma che lievita anche un 10.000 in più con il nav professional Touch, DSG, tettino, sedili in pelle(a meno che non si abbia un particolare apprezzamento per la stoffa scozzese.. Secondo me li mettono apposta per farti pigliare la pelle). Tutto poi è relativo al trattamento in concessionaria..! Apprezzo molto la configurazione di Giuseppe che(Diesel a parte ;) ) è la più completa e particolare di quelle elencate e gli auguro caldamente prendere(non la cambiare se puoi, vai fino in fondo!) :D Finalmente c'è una Mini F56 che appartiene ad un ragazzo della zona e indovinate un po'..? È un cinquesportelli..! Vi lascio delle immagini di una bella Chili Red JCW..

Il chromo a me piace ma dipende anche dal colore che si sceglie.. Ad esempio sull'Orange il listello nero ci sta assolutamente meglio del chrome.. Sul verde preferisco il Chrome, come sull'antenata.. O azzereresti anche il bianco un po come sull'ultima Jaguar.. Poi anche il nero ci sta bene..

Sorry, doppio.. Comunque non sto scrivendo che sia da buttare.. ;)