wwleone

Posta la foto delle spie accese e cerchiamo di capire di cosa si tratta. Intanto fai la pressione gomme (se dopo si ripresenta il problema è il sensore abs).

Non ho capito: vuoi comprare 1 MINI con i fari a LED e volevi sapere come vanno ? Oppure 1 MINI senza e vuoi montarli in post acquisto ? Se opzione 1) vanno molto bene i LED (rispetto allo xeno e assolutamente agli alogeni) ma non ho riscontri sugli anche adattivi. Se opzione 2) secondo me costa troppo...

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Nella serie F solo all'anteriore si alza. Il retro è solo panoramico.

Nel modello precede era sovente creare problemi al tettuccio lo sporco che si depositava nelle guide. E andavano ingrassate per evitare blocchi. @LucasCooper nella R56 per vai problemi ha dovuto farlo chiudere via software da @Pippomaccacco perchè non funzionava più il comando ed era dispendiosa la riparazione: solo tetto panoramico. Quindi basta controllare periodicamente le guide e dovresti essere a posto. P.S.: a me personalmente non mi piacciono i tettucci in vetro a prescindere.

Solo per informazione nella mia F60 JCW Steptronic in SPORT al massimo arriva alla 6M mentre in green e mid passa tranquillamente alla 7M e 8M. Forse è una scelta tecnica di MINI.

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Il tettuccio è carino ma potrebbe con l'andare del tempo creare grattacapi essendo delicato e deve essere periodicamente ingrassato nelle guide per non comprometterne il funzionamento. Per il colore: 1) verde 2) bianca 3) ... gialla (e non arancione come lo chiama MINI) Per la motorizzazione: 1) S 2) Cooper 3) SD (facendo pochi chilometri non ha senso un Diesel ancorché se fai molta città, per colpa del FAP che si intasa) La verde ha il clima manuale (ma non è un problema eccessivo) ma ha veramente pochissimi kilometri ed è quindi TUTTA da sfruttare ed è quella che mi riempie più l'occhio tra le 3 (ovviamente a distanza è difficile essere certi della scelta). La Cooper ha "solo" 3 cilindri ma con una leggera mappa ottieni qualche CV in più se ti dovesse sembrare un poco lenta (alcuni dicono che non lo sia ma non ho riscontri diretti in merito).

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Non capisco che cover hanno montato sugli specchi (tranne che non sia per il pack silver esterno che si nota dal maniglione silver della bauliera e dalla riga nella griglia anteriore), è presente il pianale in bauliera (molto utile), volante in pelle/nappa MINI YOURS, NAV con schermo da 8.8", è stata usata anche dietro e si nota dalle pieghe della tappezzeria ma sembra OK, ha il pack fumatori, ha il MINI DRIVING MODE (ghiera sotto il cambio), i cerchi sono leggermente graffiati da parcheggio. La descrizione con l'elenco dell'allestimento è piena di errori ma chi inserisce gli annunci spesso non sa riconoscere 1 MINI dei vari anni perché non appassionato !

Meno male per TE ! ! ! ! Cmq ecco tornare fuori il problema catena su motore MINI/BMW N47....

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Dico solo questo: nella F56 durante il primo tagliando effettuato non hanno detto niente (forse non se ne sono accorti ?!?) del tubo centrale dritto, senza silenziatore centrale e delle molle ribassanti assetto, in presenza del VDC/DDC. E accendendo l'auto nel garage dell'officina MINI abbiamo sentito distintamente da vari metri di distanza il rombo molto più rumoroso del normale.

E cmq se servirà faranno aggiornamento del SW dell'auto e implementeranno il cicalino...

Ieri in autostrada un sasso mi ha lasciato un ricordo di circa 1 cm di diametro proprio all'altezza degli occhi nella mia F60 JCW. Sono andato dallo stesso carrozziere della volta scorsa e sono in attesa di sapere costi finali. Il vetro mi serve riscaldato con telecamera, sensore pioggia e sensore luci (tutto..!). E il massimale coperto dall'assicurazione Linear per la sostitizione è incerto: io leggo sulla polizza 520€ forse elevato a 640€ presso centri MyGlass convenzionati, mentre il carrozziere (non l'impiegata addetta) ritiene sia illimitato... speriamo bene altrimenti la differenza resta a mio carico P.S.: colpo tipo sparo di pistola

La mia F60 JCW è del 2017: sempre e solo logo precedente che mi piace anche di più.

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