wwleone

Occhio al motore.... mangia olio. È importante avere una garanzia scritta (oltre ad averla provata/verificata bene prima dell'acquisto). Per il tettuccio potrebbe essere solo 1 problema di corretta lubrificazione (ma solo il carrozziere o meccanico è in grado di valutarlo). P.S.: presentati nell'apposita sezione del Forum.

Questo secondo me è un po' troppo per i miei gusti...

Esiste la codifica ma non sempre è fattibile... Cerca nel forum bmwhat e trovi tanti altri suggerimenti di codifiche da fare...

Ciao benvenuto a te & alla tua CM Se avessi preso la SD sicuramente sì...... per la D credo ti divertirai (un po' meno) macinando km in assoluta convenienza...

Quoto il suggerimento. Fatto così anche io e fa' un bel rumorino sulla S. . E con il tasto SPORT scoppietta ancora di più P.S.: in giro si trova il pezzo anche a meno.... ma devi cercare bene (FB/ecc.)

Dalle foto è quasi impossibile... L'ideale sarebbe avere le ultime 7 cifre del telaio (per verificare su VIN BMW l'allestimento reale). In rete ho trovato una vecchia risposta di @cippy su un altro forum: Il pepper ha: radio boost, volante in pelle a 2 razze, regolazione sedile passeggero, pacchetto portaoggetti, pacchetto luci, chrome line esterna e fendinebbia. Il chili/pepper hanno in più: computer di bordo, volante a 3 razze in pelle, cerchi in lega da 16. Tra chili e pepper la differenza è che il pepper ha i comandi al volante, mentre il chili ha sedili sportivi e spoiler posteriore. Questo vale per la cooper/cooper d. Ora non esitono più, ci sono dei pacchetti separati di optional che ne riuniscono un po'.

Allora la questione cambia..... è come ho presa io la Cooper S Cmq la pelle di quel colore a me non piace...., manca il cruise control e il pomello del cambio è orrendo e NON ORIGINALE. Ma ha il clima automatico e il tettuccio, ha i fari allo xenon e pure i cerchi sono belli, inoltre l'annuncio parla di possibile garanzia finoa 5y.... io ci farei 1 pensierino al riguardo per stare al sicuro. Ha pure l'imperiale nero che dona sportività agli interni (a parte la mia personale discrasia a quella pelle) ma non capisco il colore delle strisce centrali se siano rosso e arancioni (come la pelle.....) e sono un poco perplesso per i vetri oscurati che sembrano pellicole e non originali ma potrei sbagliarmi (dalla foto si capisce poco). Il prezzo è discreto tendente al buono ! Va cmq vista e provata per apprezzarne le doti e valutarla appieno....

A parte che nell'annuncio è indicata come R58.... Io non sono sicuro.... (visto i problemi di motore di questa versione). Dipende da quanta garanzia ti viene offerta...

Vai a vederle entrambe e facci 1 giro di prova per ascoltarle ad orecchio e senti se hanno rumori strani..... e poi decidi magari tirando ultimo prezzo (1+1y di garanzia)

Tra l'altro si trovano a prezzi convenienti anche in rete... meglio in ogni caso dal venditore dei cerchi comunicando le specifiche x avere quegli giusti...

Quindi ricapitolando: tutte hanno pregi e difetti che solo tu puoi alla fine scegliere in base al colore esterno (è la prima cosa che si nota r anche help tu vedi) , gli interni (pelle o stoffa), i vari allestimenti (cruise control per esempio), motore (1,4 o 1,6), venditore (privato: ti devi fidare.. / commerciante: ti devi fidare ma esiste anche la garanzia)... ecc ecc. Facciamo sapere il tuo pensiero....

La 2 non ha il cruise control e il colore esterno ed interno (mi ripeto) nn mi convince per nulla....

La 3 è la versione Trigger che è più sportiva... vedi le strisce e i faretti anteriori di profondità che nn servono a molto ma la fanno molto rally.

P.S.: considera che la BNZ è 1.4 mentre la D 1.6 e l'assicurazione potrebbe costarti leggermente di meno. Il bollo è quasi uguale visto i 5 CV / kW di differenza. La 3 e la 4 sono simili come allestimento. I cerchi della 3 sono brutti... così colorati. La 4 NON ha il clima automatico (come indicato) ma manuale come le altre. La 2 nn mi piace il colore della pelle ma andrebbe visto dal vivo. Rimango molto attratto dalla 1 verde anche se la 3 azzurra ha la possibile estensione della garanzia fino a 3 anni (cosa da non scartare a priori, anzi...).

Tra la ONE e la Cooper meglio la seconda x godersela... (con consumi molto simili). Per rivenderla forse la ONE attira di più x la questione neo-patentati.

R56 S uso cittadino e extraurbano dai 10 ai 12 km/lt. con andatura andante/mosso (allegra ma nn troppo) tasto sport no. In caso di viaggio vivace si scende anche a 7 o 8 km/lt. In caso di viaggio soft a velocità costante (e sotto i limiti) autostrada e superstrada veloce con cruise control attivato sono stati toccati i 16 km/lt. ma sono casi rari. Cerchi da 17" e cambio manuale.

Forse può darti qualche dritta @Pippomaccacco

Sembrerebbe resina... prova con un poco di alcool denaturato sul vetro. Altrimenti WD40 o anche chante Claire. Cmq prima prova sul vetro e poi sulla vernice.

Lo fa anche la mia (praticamente uguale come situazione) credo sia normale fino a quando non va in esercizio il compressore dell'aria condizionata. Aspettiamo ulteriori pareri di + esperti possessori

Prova a (far) fare un test tramite la presa OBD2 e vedi se esce qualche avviso/allarme.

Mi piacciono doppie come le originali (e un poco più strette).

Ciao, le strisce sul cofano anteriori mi sembrano un pochetto larghe. Cmq complimenti per i "lavoretti" importanti da te fatti...

Benvenuto a te & alla tua CM